Forum Audi 80 Klub Polska

sliczna:) jeszce tylko gleba:) i bedzie cudeńko:)

noo Słoniku teraz autko robi wrażenie :mrgreen: czekałem czekałem i się doczekałem skompletowania autka... dla mnie niunia wygląda lepiej niż w katalogach za swoich czasów i zdjęcia nie oddają tego co jest w rzeczywistości, a jest luxio <ok> za plan i włożone serducho w to autko. dawaj foty nowych dwu-rurek, a co do Zbycha to zrobił kawał dobrej roboty :lol: zawieszka jak dla mnie jest okej boo autko musi jezdzić a nie stresować omijaniem dziurek <rotfl> pozdrowionka

Słonik pisze:
Myslisz że w quattro to takie proste i tanie

Bracie, wszystko jest dla ludzi Wierze, że posadzisz compi i bedzie 10/10

Halogeny ruless

Kurde ładnie wygląda nie ma co <ok>

Cały samochód wg mnie sprawia wrażenie takiego masywnego a patrząc na tył auta oryginalne końcówki wydechu wyglądały jak z Japończyka więc postanowiłem coś z tym zrobić <ok>
Długość jest celowo inna żeby pasowało do linii zderzaka.
Klasówka 60 mm.
, , ,

Piękno tkwi w szczegółach, przeprześliczna, rączki opadają, gdy takie
cudeńka się ogląda <ok>

mod na plus ale pokazałbys jakies swoje zdjęcia z majówki

Moje zdanie znasz <ok> Cały czas do przodu <yes>

a tutej fotka, którą cyknełem na MajóVwce i mam na tapecie :mrgreen:


Git Majonez <cieszy>

O elegansio rureczki
Gdzie takie dorwać można?

dardaw2 pisze:Gdzie takie dorwać można?

Nie wiem, ja dostałem od kumpla który spawa poręcze i balustrady z kwasówki za co mu w tym miejscu wielkie . Dostać to raz a przyspawać to dwa bo zwykla spawarka czy migomatem kwasówki sie nie pospawa

No zwykła nie trzeba mieć odpowiedni wkład itd.

Znowu sobie coś wypolerowałem <rotfl>
Tym razem mało widocznego ale nie o to chodzi.
Przepustnice prawie każdy widział jak wygląda, klapka w środku mocowana jest do trzpienia na śrubki które wystają i utrudniają przepływ powietrza, poza tym jest kilka przewężeń powodujących zawirowania. Idąc za sprawdzonym patentem postanowiłem wygładzić przelot przez przepustnice i zniwelować wszystkie możliwe uskoki oraz nierówności powodujące zawirowania. W ACE jest tzw podwójna przepustnica i przelot przez mały kanał jest mało aerodynamiczny i sporo mniejszy niż klapka co również postanowiłem zmienić ale w granicach rozsądku (ok. 1 mm po obwodzie) oraz tak jak z dużą możliwie maksymalnie go wygładzić. Wlot do kolektora też wyczyściłem i wygładziłem.
Efekt wyczuwalny jest taki że z małej przepustnicy zdecydowanie lepiej się wkręca i przy większych prędkościach np przyspieszając tak od 120 km/h też jest lepiej.

Przed
, ,

Po
,

... PS: Adam czy mi się wydaję czy jedna rurka jest dłuższa od drugiej :?: <osohozi>