Forum Audi 80 Klub Polska

jaki wypolerowany LOL :mrgreen: szwajcar i taka bida na dodatek 92 .. echh szkoda za to fajny stan .. szyszunia

duo pisze:jaki wypolerowany LOL :mrgreen: szwajcar i taka bida na dodatek 92 .. echh szkoda za to fajny stan .. szyszunia

koncowka `93 - przynajmniej pierwsza rejestracja

wypasu szkoda, owszem .. ale chodzilo mi glownie o stan

kiloff a z tym szarpaniem uporałeś się ??? i jesli tak to napisz co zrobiłeś :mrgreen:

Metal pisze:kiloff a z tym szarpaniem uporałeś się ??? i jesli tak to napisz co zrobiłeś :mrgreen:

regulacja zaplonu oraz przeplywomierza teraz chodzi idealnie nawet na gazie jezdzi bardzo dobrze (nawet montujacy gaz sie dziwil 8-) )

Musze też to zrobić bo już się jezdzić nie da

fajna strzałka a jeszcze z takim przebiegiem chba ktos tylko po bułki do sklepu jeździł

Dobrze ze trafila ci sie taka zadbana niunka tylko jej nie zepsuj zadnymi iwes tuningami i zostaw w pelnym orginale jak to fabryka zrobila

Po pierwsze najładniejszy kolorek z możliwych <ok> <ok> Widać po niej, że ma taki przebieg! Mam nadzieję, że niedługo ją gdzieś napotkam :mrgreen: pozdro

Piękna seria, nic dodać nic ująć, nawet nie trzeba przy niej rezać, bo nie ma co

samochód ma (już/dopiero?) 125tyś km, dlatego kolejne podsumowanie kosztów eksploatacji :

do przednich amorków SACHS-a dołączyły i tylnie - też oczywiście SACHS ADVANTAGE - płacone po około 200zł za sztukę

ponadto w zawieszeniu : końcówka drążka kierowniczego i gumy pod kołyskę,

niestety przy 125tyś km padła uszczelka pod głowicą a ponadto zaczęła stukać jedna z panewek korbowodowych, dlatego mały remont silinika

wymienione zostały :
pierscienie - goetze
uczelka pod miske - elring
uszczelka pod klawiature - elring
panewki korbowodowe
uszczelniacze
uszczelki pod kolektor wydechowy i ssacy
prowadnice
uszczelka pod glowice - zakuwana goetze
śruby do głowicy - ELRING
simeringi na wale, walku i czyms tam jeszcze
napinacz paska - SKF
pasek - CONTI
olej i filtr - zalalaem ponownie MOBIL 1 10W40

całość części - 800zł, do tego zabawy z głowicą - 300zł oraz koszt rozebrania i poskładania tego wszystkiego - 500zł

przy okazji dowiedziałem się, że samochód ma faktycznie te 125tyś km - silnik w środku wyglądał jak nowy - na cylindrach oczywiście widać fabryczne honowania (chyba tak to się nazywa),

uszczelka pod głowicą była kiedyś zmieniana - wg mechanika samochód musiał kiedyś stać nie odpalany przez rok czy dwa - a po takim czasie w tym silniku zazwyczaj pada właśnie uszczelka pod głowicą, uszczelka była źle założona - i to było przyczyną jej ponownej awarii .. zobaczymy na ile ta teoria okaże się prawdziwa

tak czy inaczej teraz 80-ka musi zostać ze mną juz na kilka lat .. bo jakoś nie wierze żeby ktokolwiek uznał mi to że w samochodzie jest wszystko porobione ... :lol:

avancik mimo iż ma małe wyposażenie to jednak rarytasik jest wygląda jak z salonu, nie wiem kolego czy opłaca się sprzedaż taki zadbane auto tym bardziej jak teraz remont silnika zrobiłeś, u mnie w rodzinie jest VW Bora z 2003 roku i ma przejechane dopiero 42 tyś. auto serwisowane w VW :mrgreen: