..::Competition quattro by ezu::.. Napisy końcowe

Ezumaru · Post autor: **Ezumaru** » 08 lis 2010, 20:02

Słonik pisze:znasz dobra droge

Droga jest tylko jedna, "Turbo quattro" <ok>

Słonik · Post autor: **Słonik** » 08 lis 2010, 20:06

Ezumaru pisze:Słonik napisał/a:
znasz dobra droge

Droga jest tylko jedna, "Turbo quattro"

gornik · Post autor: **gornik** » 08 lis 2010, 20:12

Słonik pisze:
Ezumaru pisze:Słonik napisał/a:
znasz dobra droge

Droga jest tylko jedna, "Turbo quattro"

taka kolejność quattro, turbo, R5 :mrgreen:

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 08 lis 2010, 22:03

A myślałeś może nad zapodaniem czegoś na kompresorze ? Takie G60 dałoby się upchać a chyba byłoby to pierwsze Compi na kompresorze

Ezumaru · Post autor: **Ezumaru** » 09 lis 2010, 11:11

Jakoś bardziej wolę suszarki, z tego co mi wiadomo to silniki VW na kompresorze z tamtych lat lubią wypalać dziury w tłokach

Kumpel tak miał Polo G40, na autobanie przy 200 km/h cały olej przez wydech wyleciał

meir · Post autor: **meir** » 09 lis 2010, 23:31

jak już kompresor to tylko g40 bo g60 to wielka pomyłka kompresor non stop sie sypie i jest jedna wielka ku....

ewentualnie wywalić g i wstawic kompresor z mesia ale to gra nie warta świeczki lepiej 1.8 T wsadzic silnik z potencjałem

pozdro jezu pamiętaj w czwartek rezamy

deejay.ftb · Post autor: **deejay.ftb** » 10 lis 2010, 14:41

ja to se mysle ze 3.0 TDI bylby w sam raz. cokolwiek wybierzesz - powodzenia <ok>

Ezumaru · Post autor: **Ezumaru** » 11 lis 2010, 21:00

Swap swapem, na razie trenuję na czym innym

Ostatnimi czasy compi robiła się strasznie mułowata na LPG, przyczyną był już stary reduktor. Na szczęście walał mi się po garażu inny z czasów jak miałem Coupe. Po kilku godzinnej walce, głównie o miejsce ze względu na miejsce montażu reduktora u mnie swap się udał i teraz na gazie Compi lata aż miło.
Kilka fotek z prac:

Tak, w tym miejscu tam miałem zamontowany reduktor...

Porównanie stary, nowy (nowy to ten po prawej, jest większy i przez to zrobiło się ciasno)

Po demontażu połowy gratów w tamtej okolicy wreszcie udało się nowy reduktor upchnąć

A tu bonus foto, czyli przymiarki <lol>

Wielkie dzięki dla meir'a za pomoc w swapie

meir · Post autor: **meir** » 11 lis 2010, 21:21

no była jazda ale daliśmy rade

Słonik · Post autor: **Słonik** » 14 lis 2010, 16:59

Ehehehehheeh ale miejsce na parownik wyczajone niezle

Ej ezu ale chyba rozdzielacza wtrysku sioe trzeba bedzie pozbyc zeby upchnac ta muszelke :lol:
Nie ma to jak udany swap....parownika

Ezumaru · Post autor: **Ezumaru** » 29 lis 2010, 12:53

Zima zaatakowała więc najwyższy czas na zimowy setup, już nie jest szeroko

quattro w swoim żywiole <ok>

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 29 lis 2010, 13:54

gdzie jest zenek? :mrgreen:

MIODEK · Post autor: **MIODEK** » 29 lis 2010, 14:08

Kolczat pisze:gdzie jest zenek? :mrgreen:

<uhh>

Ezumaru · Post autor: **Ezumaru** » 29 lis 2010, 14:33

Kolczat, otwórz oczy. Zenon jest cały czas, 4300 ma taką barwę przecież

MIODEK · Post autor: **MIODEK** » 29 lis 2010, 14:40

Kolczat, otwórz oczy. Zenon jest cały czas, 4300 ma taką barwę przecież

a było 6000 :roll: