Tuleje kolyski przedniej-srednica srub mocujacych.

Słonik · Post autor: **Słonik** » 01 lut 2011, 08:48

Panowie jest taka sprawa.
Jak wiadomo tuleje sanek przednich wystepowały w dwoch wymiarach srub mocujacych[M10 i M12].
Czy ktos moze sie orientuje jak to dokladnie jest :?:
Czy bylo 4xM10 albo 4xM12 :?:
Czy moze od któregos roku bylo tak ze wszystkie cztery byly M12 :?:
Czy moze od kttoregos roku bylo tak ze tyne tuleje sanek przednich zamieniono z M10 na M12 :?:
Czy bylo to zalezne od napedu quattro/oska :?:
Potrafi to ktos sprecyzowac :?:
Pisze tu zeby bałaganu juz nie robic na forum bo bylo kilka tematow o tym ale nic konkretnie i dokladnie co i jak.

Oofol · Post autor: **Oofol** » 01 lut 2011, 16:52

Sprawa jest ciężka w moich oczach...
Fakt jest taki, iż ponoć były dwa rozmiary śrub. Ja jednak wymieniając tuleje w autach z prawie każdego rocznika produkcji nie spotkałem się z innymi niż 4xM12mm...

Kubik · Post autor: **Kubik** » 01 lut 2011, 17:14

Looknij tu

https://audi80.pl/b4-abt-wymiana-tul ... t19126.htm

Ja miałem 4 x M 12, a w sklepie dali mi 2 x M10 i 2 x M12. Wszystko opisane w temacie.

Słonik · Post autor: **Słonik** » 01 lut 2011, 20:47

Czyli co, zostaje tylko wczołgac sie pod auto i mierzyc

Moze ktos potwierdzic na 100% info ze jak M10 to klucz 17 a jak M12 to klucz 19 :?:

Kubik · Post autor: **Kubik** » 01 lut 2011, 20:56

Możesz najprościej zbadać to wchodząc pod auto i wykręcając każdą śrubę po kolei.
Czyli wykręcasz jedną mierzysz i wkręcasz z powrotem itd. Wtedy będzie pewność że nic się nie przestawi.

Słonik · Post autor: **Słonik** » 01 lut 2011, 20:58

Ja wiem tylko tu chodzi o troche inny temat niz tylko moje tulejki.
Probuje znalesc jakas zaleznosc, ceche szczegolna po ktorej jak najlatwiej mozna poznac jakie ma sie tulejki w aucie.
ma to zwiazek z tym moim wymyslem zamowienia grupowego na poliuretany.

Kubik · Post autor: **Kubik** » 01 lut 2011, 21:04

Teraz kumam. To niestety więcej nie pomogę.

Słonik · Post autor: **Słonik** » 01 lut 2011, 21:06

A w nosie, Jak komus zalezy to niech wlazi odkreca i mierzy a jak nie to niech strezla moze trafi

ysiul · Post autor: **ysiul** » 01 lut 2011, 21:13

tak pobieżnie przejrzałem temat i jedne były montowane jak ktoś miał automatyczną skrzynię zaraz sprawdzę które kiedy

EDIT:
Słonik, a to do Ciebie ma być bo jak tak to 4xM12 z tego co ETKA pokazuje, a tak apropos Ty masz silnik AMB a nie ABM

EDIT:
Dobra przeczytałem cały temat

jak chcesz mogę Ci wypisać jakie modele jakie powinny mieć rozmiary śrub, przynajmniej na tej podstawie jak podaje ETKA

Słonik · Post autor: **Słonik** » 01 lut 2011, 21:44

ysiul pisze:Ty masz silnik AMB a nie ABM

Jakie ABM :?: gdzies ty to widzial :?: Nie pij juz dzisiaj

ysiul pisze:to do Ciebie ma być bo jak tak to 4xM12 z tego co ETKA pokazuje

ETKA to w tym temacie rozne rzeczy gada, widzisz a w praktyce ja mam 2xM10 i 2xM12

ysiul pisze:Dobra przeczytałem cały temat jak chcesz mogę Ci wypisać jakie modele jakie powinny mieć rozmiary śrub, przynajmniej na tej podstawie jak podaje ETKA

Nie dzieki mysl;e ze to bezsensu bo jak widzisz etka prawdy nie mowi i potem bedzie awantura i na mnie ze ja kogos w blad wprowadzilem.

FranoF1 · Post autor: **FranoF1** » 02 lut 2011, 17:32

...u siebie w b4 mam z przodu i tyłu 12m1,5, klucz 19mm