Audi 90 B3 SB - 10mm na pokładzie

motowalus · Post autor: **motowalus** » 05 lut 2011, 12:49

ale nie porownuj uszkodzonego NG ze zdrowym SB bo to przeciez bezsensu. rownie dobrze mozesz powiedziec ze objedziesz ferrari ktore ma jakies tam problemy.

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 05 lut 2011, 12:53

Dlatego mój SB rozprawi się z większością tych jednostek

Aż chciał bym to zobaczyć :mrgreen: To ja widzę, że to SB generuje moc sporo powyżej 100PS <ok>

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 05 lut 2011, 13:06

Moim zdaniem to niepotrzebnie wczoraj taka spina była w temacie. Jeżeli ktoś uważa wyższość diesla nad benzyną lub odwrotnie to jego sprawa, bo dla jednego większą frajdę daje klekot i czarny dym z tyłu a dla drugiego 16V na Hartmann'ie.

Najważniejsze że ktoś jeszcze modzi takie stare silniki i nieważne czy to turbo klekot czy 8V w benzynie.

trepek · Post autor: **trepek** » 05 lut 2011, 13:14

Niki20 pisze:
Dlatego mój SB rozprawi się z większością tych jednostek
Aż chciał bym to zobaczyć :mrgreen: To ja widzę, że to SB generuje moc sporo powyżej 100PS <ok>

Modzone SB tak. Pompa 10mm, większe turbo i można dojść w okolice 150PS. Silnik ma takie zapasy mocy, że większego wrażenia to na nim nie robi. Największa wada i ograniczenie w tym silniku to wał, który się ukręca przy 300NM.

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 05 lut 2011, 13:19

Wy dieslowcy to macie dobrze- pokręcicie boost pinem, dacie inne wtryski, pompe itd. i już macie ponad 100km. A ja żeby tak mieć to muszę co najmniej wałek wymienić i porting zrobić

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 05 lut 2011, 13:37

Motowalus, Ty zakładałeś w swojej Audi w Dieslu moduł Auto Check ?
Jeśli tak to powiedz mi, czy u Ciebie też były po jego montażu problemy z obrotomierzem i nie gasnącą kontrolką ładowania ? Ja pozostawiłem ori moduł dynamicznej kontroli ciśnienia oleju przy dokładaniu AC, po prostu od niego odgałęziłem 3 przewody (czujnik 0,3 bar, czujnik 0,9 bar, sygnał obrotów) i podpiąłem sie z nimi do AC, przy pierwszym testowaniu wczoraj wieczorem wszystko zadziałało prawidłowo, natomiast dzisiaj po podłączeniu pinu 25 w module AC zaczęły się jaja jakieś dziać, tzn kontrolka ładowania gaśnie dopiero po lekkim dodaniu gazu, wtedy także zaczyna działać obrotomierz i z AC znika error dotyczący ciśnienia oleju.

trepek · Post autor: **trepek** » 05 lut 2011, 13:51

Może Ci pasek od alternatora zamókł i nie masz ładowania na biegu jałowym?

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 05 lut 2011, 14:02

Nie, pasek mam OK, bo nie piszczy, nie ślizga się, pozatym był tydzień temu naciągany :roll:

motowalus · Post autor: **motowalus** » 05 lut 2011, 16:46

dokladnie mialem AC i to normalny problem. kolega mobilek tez go mial. po uruchomieniu nie dziala obrotomierz i pali sie kontrolka od ladowania. wystarczy doslownie musnac gaz i wtedy wszystko zaczyny dzialac. problem zwiazany jest moim zdaniem ze wzbudzeniem alternatora co by tlumaczylo brak obrotomierza. juz myslalem zeby to jako obejsc ale palila by sie kontrolka na AC. a i kontrolka oleju ta stara gasla od razu a ta ikona na AC dopiero po 2 mrugnieciach. troche mnie to irytowalo i w koncu wywalilem te AC. mialem podlaczone identycznie jak ty czyli zostawiony stary modul od cisnienia oleju ale to nie on jest powodem problemow

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 05 lut 2011, 20:23

U mnie po odłączeniu pinu 25 w kostce AC obrotomierz rusza w większości przypadków od razu, a AC nie zgłasza żadnych błędów, jednak czasem potrafi obrotek nie ruszyć normalnie, jednak po dotknięciu gazu wszystko się naprawia. Czy ktoś znalazł już jakiś sposób, żeby ten problem obejść ?

matt1988 · Post autor: **matt1988** » 05 lut 2011, 22:11

pawelrybak15, ja to mam ale po podłaczeniu obrotka nie przejmuje sie tym lekko gazu dosłownie i gasnie tak już mam od poczotku jak mam obrotek i nic z altkiem sie nie dzieje

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 06 lut 2011, 00:08

AC zamontowane, kontrola świateł mijania działa, w przyszły weekend pewno założe kontrolę świateł tylnych

Oprócz tego grill z 90, listwy boczne z 90, oraz rączki podsufitki z oświetleniem <ok>
I zapowiadane wcześniej koszulki na zagłówki http://allegro.pl/show_item.php?item=1439242437

motowalus · Post autor: **motowalus** » 06 lut 2011, 00:08

nikt jeszcze nic na to nie poradzil. niestety musisz sie z tym pogodzic albo wywalic AC jak ja to zrobilem

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 06 lut 2011, 00:13

U mnie to sporadyczne jest, tak więc nie mam zamiaru nic z tym robić

motowalus · Post autor: **motowalus** » 06 lut 2011, 00:18

u mnie tez nie zawsze to wystepowalo. chociaz z tego co pamietam to na zimnym silniku chyba zawsze. jezeli chodzi o podlaczenie czujnika plynu spryskiwaczy to jezeli sie nad tym zastanawiasz to polecam Ci czujnik z opla np zafiry. wiercisz otwor w zbiorniczku plynu i tylko wsadzasz czujnik odwrocony o 180`. u mnie patent dzialal idealnie kosztowalo to 30zl - oryginalny czujnik w aso ponad 100zl a uzywanego praktycznie nie idzie dostac.