Forum Audi 80 Klub Polska

pawelrybak15 pisze:W B3 było tylko takie obro jak moje do Diesla <ok>

Ale licznik był normalny a nie do 260 :mrgreen:

GerB3, a tam .. bóg wie co tam siedzi u niego pod machą ..

Ale taki do 260 też był, właśnie w 90 taki licznik siedział
Narazie siedzi odmodzony SB (przez te chore ceny paliwa :evil: jak się okaże że spalanie nie spadło to znów będzie podkręt), ale są wielkie plany, wśród nich pozbycie się Absolutnie Kiepskiej i Mizernej skrzyni biegów i montaż BAA z półosiami <ok>

KoralB3 pisze:GerB3, a tam .. bóg wie co tam siedzi u niego pod machą ..

Ja widziałem i to coś takie mniej więcej jak silnik od kosiarki tylko strasznie sie telepało <rotfl>

Kunik, hahahahhaha :mrgreen: :mrgreen:

padłem <wodka> :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: <rotfl> <rotfl>

pawelrybak15, gdybym Ci nie powiedział to byś nie wiedział że półośki też

Kunik zmień dilera prochów i dostawcę fioletowego, bo masz ciekawe wizje po tym :mrgreen:
Ty mojego auta jeszcze nie widziałeś
Nie wiem co wy macie do Turbo D, z tym telepaniem to jest tylko plota rozsiewana przez tych którzy nigdy Diesla nie mieli, fakt że ten silnik troche mocniej drży niż benzyna, ale nie są to jakieś mega drgania, pozatym jak ma się sprawne poduchy pod silnikiem to drgania na karoserie się nie przeniosą <ok>

KoralB3 pisze:pawelrybak15, gdybym Ci nie powiedział to byś nie wiedział że półośki też

O BAA i półosiach to wiem od Trepka

grze pisze:

trepek pisze:

pawelrybak15 pisze:Akurat jak dla mnie jest to spoko, to zielone pole to albo będzie zakres obrotów w którym silnik najlepiej ciągnie, albo zakres obrotów w którym jest największa ekonomia

Największa ekonomia.

no dobra Panowie, ale ekonomię można rozumieć różnie. chodzi tu o to, że przy tych obrotach ekonomicznie jest jechać ze stałą prędkością czy ekonomicznie jest przyspieszać na tych obrotach?

bajer ciekawy. licznik niespotykany. nawet nie wiedziałem, że audi wypuściło coś takiego.

Podczas jazdy utrzymywać obroty w tym zakresie.

pawelrybak15 pisze:Ale taki do 260 też był, właśnie w 90 taki licznik siedział

Ale Ty nie masz 90ki a nawet silnika który rozpędzi to auto do licznikowych wartości

Chciałbym kiedys stanać z Tobą na kresce, to zobaczyłbyś co zrobi PM z tą słabą skrzynią AKM z SB'kiem po modzie 90-95km <ok>

GerB3, 90 kucy ?? on to auto osłabia tylko :mrgreen: :mrgreen:

pawelrybak15 pisze:Ale taki do 260 też był, właśnie w 90 taki licznik siedział

Nie, 90'tka z silnikiem 2.0 5 cyl miała licznik wyskalowany do 220 więc wolniejszy diesel nie mógł mieć licznika do 260.

No właśnie słyszę ze raz chcemy zapierdzielac a raz ekonomicznie hehehe

trepek pisze:

pawelrybak15 pisze:Ale taki do 260 też był, właśnie w 90 taki licznik siedział

Nie, 90'tka z silnikiem 2.0 5 cyl miała licznik wyskalowany do 220 więc wolniejszy diesel nie mógł mieć licznika do 260.

I 90tka 2.0 miała 115 koni...

GerB3 pisze:

pawelrybak15 pisze:Ale taki do 260 też był, właśnie w 90 taki licznik siedział

Ale Ty nie masz 90ki a nawet silnika który rozpędzi to auto do licznikowych wartości

Chciałbym kiedys stanać z Tobą na kresce, to zobaczyłbyś co zrobi PM z tą słabą skrzynią AKM z SB'kiem po modzie 90-95km <ok>

Nie ma sprawy, tylko najpierw odwrócę końcowy tłumik do góry dupą
Będziesz miał sporo mycia po tej ustawce <rotfl> <lol>
A moc mojego SB po modach to było około 110KM, natomiast teraz jest koło 90 (całkiem serii nie ustawiłem, nadal boostpin max wyciętą stroną, tyle że podkładka wróciła). Jeśli okaże się, że spalanie nie spadło, to podkładka wylatuje, mało tego tym razem pójdzie zwiększenie dawki i ustawienie doładowania na wartość 1,2 bara, więc ogień musi być <zly>
Dalsze plany to pompa 10mm i do tego boostpin od Trepka <ok>