[B4 Competition] daily car

MarcinC · Post autor: **MarcinC** » 29 cze 2011, 18:16

łoooo, aleś poleciał z koksem :->

kiedy odpalanko ? <ok>

Ezumaru · Post autor: **Ezumaru** » 29 cze 2011, 20:16

Widać jeszcze masa pracy przed tobą, powodzenia bo się przyda <ok>

sagem · Post autor: **sagem** » 29 cze 2011, 20:29

Mabrothrax, dobra robota, juz blizej jak dalej. Jak cos z elektryka moge pomoc choc widze ze dobrze Wam idzie.

Fajnie ze od razu bedzie troche dlubniete, w koncu 150kuca to za malo do napedu 4kol.

Powodzenia <ok>

gornik · Post autor: **gornik** » 29 cze 2011, 22:26

Trzymam kciuki. Będzie dobrze bo widzę od razu z koksem wpada motor.

Słonik · Post autor: **Słonik** » 30 cze 2011, 00:48

Dopsze dopsze

Wywal wiskoze odrazu, zostaw dwa wiatraki od Compi.

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 30 cze 2011, 12:27

Wiskoza już zrobiła papa. Dzisiaj robiony jest rozrząd, paski i wszelakie uszczelki. Ja też trzymam kciuki hehe.

Gelo · Post autor: **Gelo** » 30 cze 2011, 14:26

prace ruszyły do przodu

dzięki za słowa otuchy

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 05 lip 2011, 09:44

A jeszcze tak pomijając swap. Zaczynam zbierać graty do przeróbki na 5x112. Na razie mi się nie spieszy, więc planuje to dopiero na zimę.

Tigeros · Post autor: **Tigeros** » 05 lip 2011, 09:49

Następny co w totka wygrał :lol: Działasz z koksem, czekam na etap końcowy <ok>

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 05 lip 2011, 13:09

jak dobrze ogarniesz takie wymiany to za friko to robisz ;]

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 05 lip 2011, 13:13

Mam nadzieję, że dam radę

Na razie piasty zamierzam kupić. Z tego co czytałem to tylko z przodem będzie troszkę rezania. W gruncie rzeczy nie jest to jakaś straszna operacja. Ale chce to zrobić na zimę, bo od razu założę kapcie zimowe 5x112 i zacznę szukać koła. Wtedy moje B1 na sprzedaż pójdzie a ja będę polował na 18" łopaty z A8

gornik · Post autor: **gornik** » 05 lip 2011, 13:16

Mabrothrax, nie wiem skąd masz takie info. Ja zagłębiam się w temat piast i
do zmiany półosie,przeguby i piasty nie takie proste jakby się wydawało.

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 05 lip 2011, 13:17

nie zapominajcie o tarczach ;p

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 05 lip 2011, 13:43

gornik, z tego co czytałem ( być może nie doczytałem dokładnie ) to tył jest p&p z a6c4 lub a100c4. Na tył wsadza się piastę i tarcze, bo zacisk ponoć pasuje - łącznie z łożyskiem.

A przód należy zdystansować. Przynajmniej tyle zrozumiałem. Być może błędnie :mrgreen:

gornik · Post autor: **gornik** » 05 lip 2011, 14:18

Mabrothrax, niestety chyba ząbki na półosi nie będą grać, chyba, że
znajdziesz Audi A6/100 C4 2.0 16v q i tu też nie ma pewności czy na 100% podejdzie.