[B4 Competition] daily car

MIODEK · Post autor: **MIODEK** » 30 lis 2011, 09:08

Daję radę, chociaż mogło być lepiej :mrgreen:

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 30 lis 2011, 09:11

Tak na prawdę to tylko przedsmak jest. Seria w a4 wg producenta to około 8,5 do 100.

U mnie dokonane modyfikacje związane z motorem to:

- lipne DP
- TIP
- Stożek
- FMIC - ale bez orurowania więc i tak mało daje
- DV 710N

Także jak na takie niby mody to i jest jest całkiem nieźle. Po zimie się trochę obudzi mam nadzieję bo będzie przy odrobinie szczęścia to zrobione:

- DP 3"
- Przepływka 3"
- Przelotowy tłumik 2,5" do końca
- Kolektor wydechowy z kwasówki
- Wtryski BEX 320cc
- Regulator 4bar
- Orurowanie do FMICa
- Jak dobrze pójdzie to turbawa K04
- Wirus
- Wałki od ADR

I wtedy zobaczymy co się będzie działo

Przy dobrym wietrze powinno splunąć jakieś 250KM i 320NM.

MarcinC · Post autor: **MarcinC** » 30 lis 2011, 20:21

Mabrothrax pisze: - Wałki od ADR

:shock:

strasznie mnie to zaciekawiło :mrgreen: mógłbyś trochę przybliżyć temat czym się różnią, jaki jest cel itd.

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 01 gru 2011, 06:10

Wałki od ADR są trochę ostrzejsze od tych z AEB, zakłada się je po to aby poprawić moment obrotowy na górnym paśmie.

Słonik · Post autor: **Słonik** » 01 gru 2011, 16:32

Mabrothrax pisze: zakłada się je po to aby poprawić moment obrotowy na górnym paśmie.

Jednoczesnie zmniejszajac elastycznosc w dolnej partii obrotow, wg mnie nie ma sensu przy tych mocach, no chyba ze komus 2-3KM robia róznice :roll:

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 01 gru 2011, 19:19

A to nie tak ja w AAn ze zakłada sie wydechowy żyby troche szybciej turbo wstawało??

Słonik · Post autor: **Słonik** » 01 gru 2011, 19:36

No wlasnie nie, od wałka z ADR można wiecej zyskac w gornej partii obrotów ale kosztem dolnej partii.

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 01 gru 2011, 19:45

Tak czy siak kwestia do przemyślenia. Na razie ciekawsze rzeczy do auta czekają

Ale tak jak mówisz Adam, to się dopiero robi sensowne przy większym turbo. Jeśli takie wpadnie ( a może wpaść ) to będziemy myśleć

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 12 gru 2011, 07:25

Z nowości to auto w piątek wjechało na lakiernie. Oprócz wymiany uszkodzonych elementów i malowania ich zostaną poczynione małe zmiany stylistyczne a mianowicie usunięty zostanie spojler z tyłu oraz listwy drzwi dolne + rarytasik tajemniczy. Drugą Nową nowością będą całkiem inne lusterka - ale to dopiero po zabiegu zdjęcia