gruzzz i tona spamu

spaykee · Post autor: **spaykee** » 01 lut 2012, 23:40

pawelrybak15 pisze:Porting głowicy, tzn polerowanie kanałów dolotowych i wylotowych ?

też, ale nie tylko, bo jeszcze ich powiększanie

pawelrybak15 pisze:Cóż, jeśli będzie ku temu sposobność, to chętnie się z Tobą ustawie i mówie to całkiem szczerze i bez żadnej złośliwości <ok>

ja bardzo chętnie stanę na kresce <ok>

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 01 lut 2012, 23:44

Co do portingu, to jeśli w Dieslu coś to zmienia na plus, to może się skuszę na małe wygładzanie kanałów dolotowych, ale powiększać ich nie będę, bo to osłabianie konstrukcji głowicy, która w SB i tak jest mocno obciążona <zly>

spaykee · Post autor: **spaykee** » 01 lut 2012, 23:46

pawelrybak15 pisze:osłabianie konstrukcji głowicy

wytrzeźwiej,. nie chcę jej przecież zaorać całej :lol:

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 01 lut 2012, 23:53

spaykee pisze:
pawelrybak15 pisze:osłabianie konstrukcji głowicy
wytrzeźwiej,. nie chcę jej przecież zaorać całej :lol:

Ale ja miałem na myśli głowicę w swoim SB <ok>
Ty nie masz turbo i masz mniejsze sprężanie więc u Ciebie rozszlifowanie kanałów (zrobione z umiarem) nie zaszkodzi, u mnie mogłoby <ok>

Lucazzz · Post autor: **Lucazzz** » 02 lut 2012, 00:07

widze ze sie kroji nowa wersja "Wojny Północ-Południe" tzw wojna "Północ- Centrum".... hahahahahaha <ok>

SzymekB · Post autor: **SzymekB** » 02 lut 2012, 00:20

sapykee

Ciężko będzie Ci wykrzesac 150 KM, moze nie tak ciężo jak drogo. A czy warto tyle kasy bulic na te 15 koni ??

Small3r · Post autor: **Small3r** » 02 lut 2012, 08:16

spaykee, bardzo mnie ciekawi jak to zrobiłeś. I co wsadziłeś zamiast KE-Jetronica? Bo ja też się szykuję na taką opcję. Masz może jakieś fotki tej operacji? Pozdrawiam.

PS Napisz mi PW jakie są koszty tego.

EDIT: Nevermind. Doczytałem tematu i już wiem, że nic nie wstawiłeś. LPG. No to muszę dalej szukać.

spaykee · Post autor: **spaykee** » 02 lut 2012, 12:29

SzymekB pisze: Ciężko będzie Ci wykrzesac 150 KM, moze nie tak ciężo jak drogo. A czy warto tyle kasy bulic na te 15 koni ??

tak samo nieopłacalne jak swap z R4 na R5 :lol: i co z tego, nie liczą się koszta a zabawa

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 02 lut 2012, 13:45

Szczerze mówiąc nie wiem czy tak drogo. Przerobienie wałka na ostry do 400zł max. Port głowicy, jeżeli amsz zdolności manualne wyjdzie tyle co dremle, doszlifowanie głowy w celu lekkiego dopręzenia około 50zł. Ruszenie zapłonu i sprawdzanie efektu kosztuje tyle co Twoja cierpliwość. Ustawienie blosa w osi przepustnicy oraz dolot zimnego ze zderzaka, kosztuje tyle co gumy i rurki. Należałoby pewnie wyposażyc sie jedynie w jakis knock sensor i afr/egt. I może te 150 by wskoczyło. Jeśli nie pewnie trzebaby pchac sie juz w wiekszą przepustnice, troche odetkać wydech i może ruszyć rozrządem. W sumie to nie ma zadnych kosztownych robót ale jest dużo pierdołek od których trzeba sie przyłozyć, żeby mieć przyrost.

spaykee · Post autor: **spaykee** » 02 lut 2012, 13:48

karolas123 pisze:Przerobienie wałka na ostry do 400zł max.

500

karolas123 pisze:Port głowicy, jeżeli amsz zdolności manualne wyjdzie tyle co dremle, doszlifowanie głowy w celu lekkiego dopręzenia około 50zł.

chyba nawet nie

karolas123 pisze:Ruszenie zapłonu i sprawdzanie efektu kosztuje tyle co Twoja cierpliwość.

mam dużo czasu <ok>

karolas123 pisze:jest dużo pierdołek od których trzeba sie przyłozyć, żeby mieć przyrost.

po prostu trzeba posiedzieć, podłuybać.

Na razie bawię się kolektorem

jak przyjedzie głowica to wtedy zacznę pasować kolektor z głowicą i wtedy będzie wiadomo jak bardzo można powiększyć kanały. Potem na spokojnie wałek i takie tam pierdoły

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 02 lut 2012, 14:19

spaykee, Mówisz o zrobieniu wałka przez świątka? Jesli tak to nie bierz nic od niego. Jeśli juz to oddaj do napawania, to znacznie utwardzi wałek. Te robione przez światka sa z gównolitu. Jest też podobno na śląsku gdzieś firma która szlifuje wałki i całkiem fajne przyrosty tego sa i podobno kasuje 300zł za wałek do silknika z 2 zaworami na cyl.

spaykee · Post autor: **spaykee** » 02 lut 2012, 15:06

spaykee, Mówisz o zrobieniu wałka przez świątka? Jesli tak to nie bierz nic od niego.

karolas123 pisze:Te robione przez światka sa z gównolitu.

to się zgadza <ok> takiue same opinie słyszałem

karolas123 pisze: Jeśli juz to oddaj do napawania, to znacznie utwardzi wałek.

to właśnie chciałęm zrobić

karolas123 pisze:Jest też podobno na śląsku gdzieś firma która szlifuje wałki i całkiem fajne przyrosty tego sa i podobno kasuje 300zł za wałek do silknika z 2 zaworami na cyl.

namiary jakieś masz?

eSPe · Post autor: **eSPe** » 02 lut 2012, 20:25

Lucazzz pisze:widze ze sie kroji nowa wersja "Wojny Północ-Południe" tzw wojna "Północ- Centrum".... hahahahahaha <ok>

Lepiej.
Szykuje się bitwa "Odwieczny Maniakalny Dieslowiec Mega wróg LPG" vs. "Miłośnik LPG anty benzynowiec". :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: <rotfl2> <rotfl2> <rotfl2>

spaykee · Post autor: **spaykee** » 02 lut 2012, 20:26

eSPe pisze: Szykuje się bitwa "Odwieczny Maniakalny Dieslowiec Mega wróg LPG" vs. "Miłośnik LPG anty benzynowiec". :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: <rotfl2> <rotfl2> <rotfl2>

stary, diesle są do traktorów, nie zmienię zdania. Klekot to ursus kur..czaki, a nie Audi <ok> Do benzyny kompletnie nic nie mam, poza tym, że jest droga a mnie na nią nie stać <ok> J?akby mnie było stać, to bym jeździł V8 biturbo na PB, a nie zawszonym gruzem na gaz :lol: <ok>

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 02 lut 2012, 20:30

Na benzyne to Cie stać, tylko na akcyze i vat nie