no tak ciut kiepsko powiem, pewnie dlatego już ciut spala olejmarkus2208 pisze:Ciśnienie miałem mierzone na cylindrach to mechanik mówił ze równe po 9
chodziło mi o to że to już dolna dopuszczalna wartość 9-12 a 7,5 to już silnik do remontu bo kaputczarekHD pisze:markus2208 napisał/a:
Ciśnienie miałem mierzone na cylindrach to mechanik mówił ze równe po 9
no tak ciut kiepsko powiem, pewnie dlatego już ciut spala olej
według książki normalne ciśnienie to do 7.5 bara,ja bym się zbytnio nie przejmował jak na razie.
zrobiłem od wymiany z 900km i zaczynają chyba zawory stukać i kopci coś na niebiesko z tłumika. Jak sie wkurze to jutro do niego podjadę i zapytam się co on zrobił ze po 900km silnik zaczyna powoli zdychać. Mam na liczniku "rzekomo" 331800km przebiegu, mówił mechanik że silnik ma przebieg i niby pierścienie siadają ale takim gadaniem to mogę cały silnik remontować bo siada to czy tamto ale jestem zły wątpię, silnik jest już pewnie zajechany i tylemarkus2208 pisze:Co o tym sądzicie?
na wszystko tak naprawdę. Ja bym się pokusił o remont tego niż kupno używki bo to trochę loteria.markus2208 pisze:I na co zwrócić uwagę przy szukaniu ewentualnie kupnie drugiego silnika?
do tego nowy rozrząd pasowało by dać już plus uszczelniacze rzecz jasnaczarekHD pisze:to nowe panewki,wał prawdopodobnie do szlifu,przy takiej kompresji również pierścienie,a jak już głowica będzie zdjęta to też wypadało by zanieść do sprawdzenia
