[B4 2.0 ABK] remont czy wymiana silnika?

delik · Post autor: **delik** » 26 sie 2011, 09:15

Sam sobie odpowiadasz na pytanie Jeśli masz kase rób remont. Zawsze bardziej jest to opłacalne niz kupno uzywki " niezanego pochodzenia " Nigdy nie wiesz ile uzywany pochodzi. Chyba ze wyrwiesz uzywany w naprawde dobrej, niskiej cenie

jesli autkiem na prawde zamierzasz dlugo jezdzic dobra opcja jest remont silnika(drozsza ale pewniejsza)

osobisicie gdybym byl przed wyborem wymiana || remont

wybral bym remont by byc pewnym co sie ma pod maska pzodraiweam serdecznie

sylwester28ET · Post autor: **sylwester28ET** » 26 sie 2011, 09:19

Przecież ten 1000 zł co na używany silnik miałbym przeznaczyć to już można powiedzieć że byłby na dobry początek tego remontu.

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 26 sie 2011, 10:18

spider15 pisze: A ze sie tak spytam z ciekawosci... Silnik 1.8 20V z a4 podchodzi bez przeróbek ?

Trochę przeróbek jest, poczytaj: https://audi80.pl/b4-20-ace-adr-swap ... t45782.htm

sylwester28ET · Post autor: **sylwester28ET** » 27 sie 2011, 16:33

Widzę że trochę kombinacji jest przy założeniu 1.8 20V z A4...

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 27 sie 2011, 16:35

Nikt nie poda Ci wszytkiego na tacy. Poprostu chodzi tu o to ze za podobna kase masz lepszy silnik z wieksza moca i lepsza kultura pracy.

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 27 sie 2011, 16:35

Jeszcze jedna opcja to szukać ADRa z Audi Cabrio i powinno być plug&play.
Kombinacje tam były chyba głównie przez kolektor, którego wlot trafiał na serwo. Sprawę załatwił kolektor z Cabrio z takim samym silnikiem i jak się okazało jest taki sam tylko różni się odstawkę dla przepustnicy.

sylwester28ET · Post autor: **sylwester28ET** » 28 sie 2011, 04:21

karolas123 pisze:Nikt nie poda Ci wszytkiego na tacy.

To ja zdaję sobie z tego sprawę, bo takich silników jest sporo na rynku i są o wiele młodsze niż model ABK i o wiele mniejszym przebiegu

luki88 · Post autor: **luki88** » 26 lut 2015, 11:27

witam

u mnie się szykuje wymiana ...mam stuki na rozgrzanym silniku jak dam gazu tak czasem też cos puknie metalicznie...dżwięk jakby ze środka silnika...mówili mi panewki drugi szklanka więc motor z niemiec znalazłem za 650 co myślicie ...dużo zabawy z przerzutką jest?

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 26 lut 2015, 12:34

luki88 pisze:...dużo zabawy z przerzutką jest?

Zależy od umiejętności i dostępności do dobrych narzędzi.

bogdan1976 · Post autor: **bogdan1976** » 26 lut 2015, 13:40

ja robię przerzutkę w jeden dzień

Damian80b4LDZ · Post autor: **Damian80b4LDZ** » 26 lut 2015, 13:54

Zastanawia mnie jedno ABK to pancerne silniki, jak ludzie to zjeżdżają?

sylwester28ET · Post autor: **sylwester28ET** » 26 lut 2015, 19:11

Damian80b4LDZ, A jednak jest to możliwe, osobiście tego doświadczyłem że obróciło mi panewkę na wale korbowodowym. Olej i filtr wymieniany na czas, silnik nie miał żadnych wycieków a stał się problem ale temat już ogarnięty i dalej jest ABK w Audi.

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 26 lut 2015, 19:26

Właśnie słabym punktem jest układ korbowy. Znajomemu nawet w JNie bez żadnej zapowiedzi skończyła się panewka. Bardziej pancerne jest NG bo ma solidny dół i górę a jedyną wadą jest mechaniczny wtrysk.

Damian80b4LDZ · Post autor: **Damian80b4LDZ** » 26 lut 2015, 19:26

Ja w swoim ABK tez wymieniałem silnik bo po paru dniach po kupnie zaczęła pukac sobie panewka

luki88 · Post autor: **luki88** » 27 lut 2015, 21:25

ja kupiłem od dziadka a on widocznie nie dbał o stan oleju ...abk lubi miec stan a on dał dupy widocznie....więc wstawie drugi i części z tamtego mi zostaną na zapas ...mi sie wydaje że w dzień da sie ogarnąc...jak wszystkie śróby będą sie odkręcać po ludzku :mrgreen: