[B4 2.0 ABK] Sam dodaje sobie gazu

mateo1992 · Post autor: **mateo1992** » 16 kwie 2019, 10:46

Mam do wyboru tego niebieskiego czujnika firmy:
-Meyle
-Febi
-Maxgear
-JP Group
-Trucktec
-Metzger
-Vemo

Hella nie biore pod uwage bo jest za drogi z wysyłką.
Krórą markę byście wybrali?
P.S.
Nie wierze, że na tyle firm tylko jedna się tu sprawdzi.

Post autor: **Jarewa** » 16 kwie 2019, 16:43

A czemu zaczynasz od dupy strony?? najważniejsze w ABK jest przepływka... Myślisz że czujniczek za 30zł naprawi twoje problemy?? to się przeliczysz.....

mateo1992 · Post autor: **mateo1992** » 17 kwie 2019, 14:20

https://allegro.pl/oferta/przeplywomier ... 7634887522
taki przepływomierz od diesla nada się do abk?

Dawid1995 · Post autor: **Dawid1995** » 17 kwie 2019, 16:27

Nie, nie nada się.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 17 kwie 2019, 17:56

Jak się przełoży wnętrzności (płytkę potencjometru i sprężynę) to ponoć zadziała. Kiedyś znajomemu tak przerobiłem ale coś źle odpalał, zanim doszedłem czy to wina przepływomierza czy czegoś innego to sprzedał samochód.

mateo1992 · Post autor: **mateo1992** » 02 maja 2019, 19:35

Ja mam oryginalny ale uszkodzony przepływomierz i mi właśnie auto od kilku dobrych już miesięcy nie odpala za pierwszym razem jak jest zimny tylko najlepiej jest zakręcić na chwilke i za drugim razem już praktycznie bez kręcenia załapie.
Co ciekawe również jak pali mi z gazu (sekwencyjna instalacja z ciepłym startem) to jest tak samo.

[ Dodano: 2019-04-23, 10:37 ]

Jarewa pisze:A czemu zaczynasz od dupy strony?? najważniejsze w ABK jest przepływka... Myślisz że czujniczek za 30zł naprawi twoje problemy?? to się przeliczysz.....

Zrobimy tak, zamówiłem czujnik niebieski marki Hella z linku powyżej na iparts.
Zacznę od wymiany tego czujnika ponieważ z zabawą w naprawianie przepływomierza jest dużo roboty i więcej to potrwa.
Niech jedno wykluczy drugie.

[ Dodano: 2019-05-02, 19:35 ]
Czujnik niebieski wymieniony, ale nie ma żadnej poprawy.
Wziąłem się za przepływomierz i jest w 100% sprawny, dekielek od potencjometru zdjąłem i pracuje elegancko nie zawiesza się.
Niestety, ale dalej są podbicia obrotów na jałowym często chwilowe.
Dodam, że auto pali coraz gorzej zarówno na benzynie jak i na gazie, trzeba minimum te 2-3 razy zakręcić na zimnym aby zapalić jak jest zimny lub ostygnięty wtedy jest problem z paleniem.
Ręce opadają...

Post autor: **Jarewa** » 02 maja 2019, 19:40

mateo1992 pisze:Wziąłem się za przepływomierz i jest w 100% sprawny,

Wzrokowo komputer mówi cos inne...

mateo1992 · Post autor: **mateo1992** » 02 maja 2019, 19:52

No ale, co może być z nim nie tak w takim razie? Skoro potencjometr chodzi bez zacięć? również patrzyłem zmniejszając dawke potencjometrem i też można go zgasić nim więc wszystkie zakresy chodzą "wzrokowo" poprawnie.

Post autor: **Kogutiru** » 02 maja 2019, 20:44

Podpinasz miernik wsprawdzasz jakie ma napięcia na zaplonie bez odpinania wtyczki sprawdzasz czy ładnie idą do gory bez szarpnięć. Albo przesuń płytkę na miejsca gdzie nie są wytarte

Post autor: **Jarewa** » 02 maja 2019, 22:12

mateo1992 pisze:No ale, co może być z nim nie tak w takim razie? Skoro potencjometr chodzi bez zacięć? również patrzyłem zmniejszając dawke potencjometrem i też można go zgasić nim więc wszystkie zakresy chodzą "wzrokowo" poprawnie.

Wedle sterownika za mało pokazuje, wiec albo oszukuje albo masz dziurę w dolocie co też nie wspomniałem. Jak twierdzisz że przepływka dobra na 100% to szukaj dziury dość sporej w dolocie

h/k · Post autor: **h/k** » 02 maja 2019, 23:14

mateo1992, a to sprawdziłeś co pisałem?

Dodatkowo odczyty przepływomierza czy czujnika przepustnicy musisz zrobić manualnie, na zgaszonym silniku i włączonym zapłonie, by sprawdzić stan ścieżek ww. czujników.

Bo na oko to... wiadomo co.

mateo1992 · Post autor: **mateo1992** » 03 maja 2019, 12:28

h/k pisze:Dodatkowo odczyty przepływomierza czy czujnika przepustnicy musisz zrobić manualnie, na zgaszonym silniku i włączonym zapłonie, by sprawdzić stan ścieżek ww. czujników.

Podaj wartości jakie powinny być prawidłowe i przy jakich czujnikach.

Post autor: **Kogutiru** » 03 maja 2019, 13:40

Na zaplonie tps
Zamknięta przepustnica 1V +/-
Maksymalnie otwarta 5V u mnie bylo cos kolo 4,7V
Ma byc liniowa wartość napięcia rosnąca i malejąca miedzy pinami 1-2 oraz 2-3 stała oporność 1-3

mateo1992 · Post autor: **mateo1992** » 03 maja 2019, 17:25

Od -1 do 3 jest na pinie 1-2
Od 4,5 jak wychylę potencjometr to jest 0,45 pin 2-3

[ Dodano: 2019-05-03, 17:25 ]
Co masz na myśli mówiąc TPS? Ja sprawdzałem piny w potencjometrze
Film który nagrałem z pracy potencjometru przy dodaniu gazu

h/k · Post autor: **h/k** » 04 maja 2019, 11:36

mateo1992 pisze:
h/k pisze:Dodatkowo odczyty przepływomierza czy czujnika przepustnicy musisz zrobić manualnie, na zgaszonym silniku i włączonym zapłonie, by sprawdzić stan ścieżek ww. czujników.
Podaj wartości jakie powinny być prawidłowe i przy jakich czujnikach.

Czujniki te możesz sprawdzić VAGiem. Zakres : przepływomierz jak dobrze pamiętam wartości 0-100%, TPS na pewno 0-ok. 85°, przy czym mają się w obu wartości zmieniać stopniowo i bez żadnych skoków czy przerw.

Tutaj masz Kolego nieco o ABK:
https://audi80.pl/topics77/b4-20-ab ... t88845.htm

Zarówno jak jak i kolega Kogutiru mamy na myśli sprawdzenie na włączonym zapłonie i nie pracującym silniku... Mam obawy, że wybiórczo czytasz posty.