[B4 ABT + LPG]ubywa płyn chłodniczy

eM-dzeJ · Post autor: **eM-dzeJ** » 11 gru 2008, 12:25

U mnie też wyciekał płyn okazało się że to wspomniany króciec nr 13.
Załatwiłem to dość chałupniczo, całość jest z tworzywa a gwinty metalowe które się wysunęły z tworzywa, na dziesiatą cześć milimetra i to wystarczyło żeby pod ciśnieniem były wycieki. Spiłowałem pilnikiem do metalu ipapaierem ściernym, wysunięte gwinty nałożyłem starą uszczelkę gdyż była całkiem niezła jeszcze, a kupiona niby oryginalna musiałem oddać bo była mikromilimetrami za chuda. Całość sprawdziłem też dość cwanie tzn. przykładając uszczelkę z tworzywem do szyby i sprawdzając czy dotyka całą powierzchnią do szyby, gdyż wcześniej tego nie zrobiłem i poleciało ze dwa litry płynu chłodniczego na ziemie (bo jak mówiłem nowa uszczelka była jeszcze gorsza). Potem został jeszcze silikon do 300°C nawaliłem zakręciłem i już mam spokój z płynem nie wycieka.

cudzilo2 · Post autor: **cudzilo2** » 11 gru 2008, 17:24

oddałem auto do naprawy a dokładnie wymiana uszczelki. Jedna ze świec była zardzewiała na co mechanik na 100 % uszczelka we wtorek mam odebrac autko. koszt 500zł z planowniem + olej + nowy płyn+ świece+przewody . Jaki bedzię efekt to napisze. Mam nadzieje że będzie ok :mrgreen:

skibi · Post autor: **skibi** » 01 paź 2009, 18:51

Witam.
Mam problem z ubywaniem płynu. Ubywa go tak ok. 1 l na 1,5 miesiąca. W lipcu zauważyłem, że cieknie z króćca z tyłu silnika. Bodajże do króciec nr 13. Wydawało się ze z ubywaniem płynu będę miał spokój. Lecz niestety nadal go ubywa. Dziś przypadkiem, sprawdzając poziom oleju zauważyłem, że gdzieś spod pokrywy od rozrządu coś się sączy. Z początku myślałem że to olej, więc postanowiłem zdjąć osłonę paska rozrządu. Zaobserwowałem że pod rolką napinacza jest płyn chłodniczy. I gdzieś stamtąd się sączy. Mam pytanie. Skąd ten wyciek i czy możliwe że to z pompy wodnej. Proszę o pomoc w tej sprawie. Z góry dziękuję
Skibi

goldi j51 · Post autor: **goldi j51** » 02 paź 2009, 11:30

Według mnie obejrzyj silnik jak jest zimny rano wtedy płyn nie zdąży odparować jak na ciepłym silniku najczęściej ubywa spod tego krućca z tyłu głowicy co napisałeś

skibi · Post autor: **skibi** » 02 paź 2009, 12:53

To wiem. I tą usterkę zdiagnozowałem, tylko skąd ten płyn pod rolką napinacza rozrządu.

antoni · Post autor: **antoni** » 05 paź 2009, 11:27

Już pisałem Tobie Skibi gdzieś indziej że to będzie z takiego dekielka,którym jest zaślepiony ok. 2 centymetrowy otwór w G ł o w i c y.
Po diabła ten otwór zrobili - nie wiem.
Może im w fabryce łatwiej jest obrabiać głowicę,a może po to ,że jak się pomylę i naleję w zimie wody, to mi właśnie rozszerzający się lód wypchnie tę zaślepkę i nie rozsadzi drogiej głowicy.
I jedno i drugie może być bzdurą,ale faktem jest że taki okrągły dekielek tam jest i się nazywa b r o k i e m , i On jest często uż"ywany do wymiany uszczelki,szlifowania głowicy i dziesiontkuf innych spraw z tym związanych.

Pompa wody jest na dole po przeciwnej stronie głowicy.

PS Oczywiście idealnie na tej wysokości może też puścić uszczelka,ale wtedy wyciek nie jest tak intensywny.

skibi · Post autor: **skibi** » 05 paź 2009, 18:35

Dzięki Antoni. Właśnie mechanik dokładnie powiedział o tym samym. Dziś odebrałem samochód i kamień z serca mi spadł. Naprawa aż tak drogo nie kosztowała i uniknąłem przypadkowej i kosztownej wymiany uszczelki pod głowicą.
Skibi

grze · Post autor: **grze** » 05 paź 2009, 19:42

skibi, tak z ciekawości spytam. ile Cię ta naprawa kosztowała?

skibi · Post autor: **skibi** » 05 paź 2009, 21:11

100 zl

Mario26 · Post autor: **Mario26** » 05 paź 2009, 21:55

jedz do innego mechanika niech zrobi teścik na uszczelke pod głowica,z reguły to nic nie kosztuje

skibi · Post autor: **skibi** » 04 sty 2010, 09:56

Witam
Znów niestety zmagam się z problemem wyciekającego płynu. Otóż wczoraj wieczorem całkiem przypadkiem zauważyłem że cieknie mi płyn chłodniczy pod silnikiem. Wiec zacząłem sprawdzać wszystko z zewnątrz skąd leci. Sprawdzałem króćce silnik i z góry było suchutko. Ale gdy mocniej nacisnąłem główny wąż co leci do głównego króćca, usłyszałem taki dźwięk jakbym coś pompował a tam gdzie osłona silnika zaczęło się lać. Mam pytanie czy pod silnikiem idzie jakiś przewód z płynem chłodniczym. Nadmienie, że sprawdzałem chlodnice i tam gdze ona jest sucha była też osłona silnika więc z chłodnicy raczej wykluczam wyciek. Proszę o porady w tej sprawie.
Pozdrawiam
SKIBI

adam28k · Post autor: **adam28k** » 04 sty 2010, 17:28

Ostatnio też borykałem się z problemem wycieków płynu.Co dzień pod samochodem plama była

Wszystkie krućce suche,chłodnica też ok.Okazało sie że płyn leciał z takiego gumowego wężyka łączącego metalową rurkę z kolektorem dolotowym

Trwało to jakiś czas i płyn ładnie się zawijał pod silnik i lądował centralnie na środku.Doszedłem dopiero wtedy jak już sie lało ostro prosto na kolektor wydechowy :shock:Kupa pary z pod machy itp.Sprawdź to miejsce,może akurat masz to samo

skibi · Post autor: **skibi** » 04 sty 2010, 17:50

W końcu udało mi się zlokalizować wyciek. Płyn uciekał przez brok z prawej strony bloku silnika. Jakiś czas temu wyciekał mi przez brok który znajduje się przy rozrządzie. Pisałem o tym tutaj na forum. Mam pytanie ile tych broków jeszcze jest i czemu tak rdzewieją. Nadmienię że używam płynu chłodniczego PRESTONE. Który wymieniłem wraz z wymianą króćca nr 13. czy jest możliwe, że broki rdzewieją przez ten płyn chłodniczy czy raczej ze starości.

grze · Post autor: **grze** » 01 gru 2013, 18:36

skibi pisze:W końcu udało mi się zlokalizować wyciek. Płyn uciekał przez brok z prawej strony bloku silnika. Jakiś czas temu wyciekał mi przez brok który znajduje się przy rozrządzie. Pisałem o tym tutaj na forum. Mam pytanie ile tych broków jeszcze jest i czemu tak rdzewieją. Nadmienię że używam płynu chłodniczego PRESTONE. Który wymieniłem wraz z wymianą króćca nr 13. czy jest możliwe, że broki rdzewieją przez ten płyn chłodniczy czy raczej ze starości.

też używam tego płynu od jakiegoś czasu i nie wiem czy to tylko zbieg okoliczności ale cały czas walczę z wyciekami z układu chłodniczego. w jednym miejscu uda mi się zlikwidować wyciek i zaczyna się sączyć w kolejnym. jeden z miejscowych mechaników jak mu powiedziałem, że na tym płynie jeżdżę, to od razu zalecił mi wymianę na inny i jego zdaniem to może być przyczyną wycieków.
wymieniłem już nagrzewnicę, chłodnicę, oba plastikowe króćce, brok przy rozrządzie, ori korek zbiorniczka i połowę węży. teraz dokupiłem pozostałe węże i wymienię wszystkie, bo mam już tego dosyć. nie wiem czy przyczyną nie jest zbyt duże ciśnienie w układzie chłodniczym. co prawda płynu ze zbiorniczka mi nie wywala ale niedawno zamontowałem w aucie instalację LPG i gazownik zalał mi chyba zbyt dużo płynu, bo utrzymuję stan MIN. wg oznaczeń ze zbiorniczka, a po zamontowaniu instalacji gazowej niektórzy twierdzą, że trzeba zalać mniej płynu ze względu na powiększenie się pojemności układu chłodzenia.

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 01 gru 2013, 19:51

grze pisze:a po zamontowaniu instalacji gazowej niektórzy twierdzą, że trzeba zalać mniej płynu ze względu na powiększenie się pojemności układu chłodzenia.

Raczej ważniejszy jest poziom płynu (aby w wężach był sam płyn a nie trochę płynu i wyżej powietrze) niż objętość płynu w układzie.