Jak zaślepisz te wyjścia wtryskiwaczy, z których leci normalnie paliwo, to zobaczy czy z tych pozostałych dwóch poleci paliwo.
BTW. na podłączonych wtryskiwaczach też leci tylko z 3 ?
[B4 2.3 NG] Auto gaśnie zaraz po uruchomieniu
-
pawslaw1601
- Forum Audi 80
- Posty: 57
- Rejestracja: 08 lis 2016, 18:52
Na podłączonych też leci tylko z tych 3. Na razie pada u mnie deszcz, a auto stoi na zewnątrz. Spróbuję zaślepić działające wyjścia tylko masz pomysł czym? W końcu jest tam spore ciśnienie. Byłem na stacji diagnostycznej i emisja CO była 10%, wyregulowałem na 0,9% ale nadal strzela w wydech i wcale lepiej nie pracuje.
-
zukreator
-
pawslaw1601
- Forum Audi 80
- Posty: 57
- Rejestracja: 08 lis 2016, 18:52
-
pawslaw1601
- Forum Audi 80
- Posty: 57
- Rejestracja: 08 lis 2016, 18:52
A jeśli ciśnienie paliwa w układzie nie będzie odpowiednie to w takim wypadku nie leciałoby paliwo na żaden wtrysk czy nie na wszystkie? Pomijając to że nie leci paliwo na wszystkie wtryski, a patrząc na książkę korpa a dokładnie pomoc w sytuacjach awaryjnychi biorąc pod uwagę objawy: zimny silnik nie chce zaskoczyć, rozgrzany silnik nie chce zaskoczyć, zimny silnik trzęsie na biegu jałowym, rozgrzany silnik trzęsie na biegu jałowym, niewystarczająca moc silnika, które to objawy u mnie występują. Sposobem naprawy jest zlecenie kontroli nastawnika ciśnienia oraz urządzenia sterującego.
-
Jarewa
- Forum Audi 80
- Posty: 8387
- Rejestracja: 01 kwie 2010, 21:24
- Imię: Jarek
- Model: Audi 80 B4
- Nadwozie: Sedan
- Silnik: 2.0 ABT
- Lokalizacja: Głogów
Powiem ci tak rozdzielacz nie jest idealny jakieś micro różnice są tak samo nie ma idealnych wtrysków jeden może mieć 2bary przebicia drugi 2.05bara trzeci 1.95bara tak samo z rozdzielaczem nie rozdzieli idealnie ale to wszystko różnice małoznaczne. Nie powiem ci od jakiego minimalnego ciśnienia działa rozdzielacz bo tego nigdy nie sprawdzałem bo nie miałem takiej potrzeby ale podejrzewam że i tak masz duże bo działają pozostałe 3 wtryski a te ciśnienie jest już odpowiednie by działały wszystkie. Co prawda nie na tyle żeby mówić o sprawności ciśnień.
Co do książki to objawy te same ale usterki inne w twoim przypadku trzęsie bo nie działają poprawnie albo w ogóle 2 cylindry bo jak sam piszesz nie leci przez dwa paliwo. Gdyby leciało na wszystkie i wtryski by działały wszystkie wtedy można by mówić o nierównomiernej dawce paliwa na gar wtedy jak najbardziej zalecenie sprawdzić ciśnienie paliwa czy stabilne.
Co do książki to objawy te same ale usterki inne w twoim przypadku trzęsie bo nie działają poprawnie albo w ogóle 2 cylindry bo jak sam piszesz nie leci przez dwa paliwo. Gdyby leciało na wszystkie i wtryski by działały wszystkie wtedy można by mówić o nierównomiernej dawce paliwa na gar wtedy jak najbardziej zalecenie sprawdzić ciśnienie paliwa czy stabilne.
-
pawslaw1601
- Forum Audi 80
- Posty: 57
- Rejestracja: 08 lis 2016, 18:52
A istnieje jakaś inna przyczyna tego, że rozdzielacz może nie podawać paliwa na wszystkie otwory? Ponieważ jeśli jest to rzeczywiście wina rozdzielacza to używek nie chce mi się już kupować (3 wystarczą), zestawu naprawczego nie mogę znaleźć a nowy jest zdecydowanie za drogi. Wolałbym znać jakieś inne możliwości jego wadliwego działania. Postanowiłem jeszcze sprawdzić rozdzielacz w ten sposób, że po jego odkręceniu, zatkaniu otworów od regulatora, naciśnięciu tłoczka oraz wlaniu benzyny w otwory psiknąłem powietrze z kompresora i okazało się że benzynę wydmuchnęło ze wszystkich otworów. Sądzę, więc po tym eksperymencie że rozdzielacz jest sprawny.
-
pawslaw1601
- Forum Audi 80
- Posty: 57
- Rejestracja: 08 lis 2016, 18:52
[B3 2.3 NG] Dziwny problem z rozdzielaczem
Witam. Mam problem z rozdzielaczem a mianowicie chodzi o to że po odkręceniu przewodów od rozdzielacza, zmostkowaniu przekaźnika pompy oraz podniesieniu klapy przepływomierza nie wypływa z 2 otworów paliwo. Paliwo wraca poprzez regulator przewodem powrotnym do baku. Przy wkręconych wtryskiwaczach również paliwo nie leci na 2 wtryskiwacze natomiast pozostałe psikają paliwem jednak z przerwami. Podmieniłem już 2 używane rozdzielacze oraz sprawdziłem rozdzielacz w ten sposób że po podłączeniu regulatora wpsikałem otworem wlotowym idącym od pompki paliwa powietrze i po naciśnięciu tłoczka leci powietrze ze wszystkich otworów. Temat poruszałem już w innym poście jednak tam chodziło o wadliwą pracę silnika, dopiero później doszedłem do tego że nie leci mi paliwo na 2 cylindry. Wymieniona została pompka paliwa oraz filtr. Ma ktoś jakiś pomysł dlaczego nie leci mi paliwo jedynie z dwóch otworów rozdzielacza???
-
pawslaw1601
- Forum Audi 80
- Posty: 57
- Rejestracja: 08 lis 2016, 18:52
Regulator ciśnienia również podmieniałem. Zastanawiam się czy może filtr paliwa się nie zapchał oraz czy to nie wina pompki, ponieważ jest jakiejś dziwnej firmy SKV choć podobno ten model jest dedykowany do mojego auta oraz jest to niemiecka firma. Właśnie zastanawiałem się nad pomiarem ciśnienia, ale nie mam skąd załatwić manometru, a nie chce kupować bo użyje jej pewnie tylko raz.
[ Dodano: 2017-07-30, 17:52 ]
W końcu udało mi się doprowadzić autko do stanu używalności. Po wymianie kolejnego przepływomierza zaczął mi podawać paliwo na wszystkie wtryski. Natomiast jeszcze nie jest do końca zrobiony i znów brakło mi pomysłu co może być przyczyną jego wadliwej pracy. Mianowicie nie chce się wkręcić na obroty poniżej 2tyś dopiero powyżej nich chodzi w miarę ładnie. Dodatkowym problemem jest jego przygasanie bądź nawet gaśnięcie przy zatrzymywaniu. Kolejnym problemem jest nadmierna emisja spalin. Jakieś pomysły co może być przyczyną: gaśnięcia przy zatrzymywaniu, nadmiernej emisji spalin oraz problemu z wchodzeniem na obroty?
[ Dodano: 2017-07-30, 17:52 ]
W końcu udało mi się doprowadzić autko do stanu używalności. Po wymianie kolejnego przepływomierza zaczął mi podawać paliwo na wszystkie wtryski. Natomiast jeszcze nie jest do końca zrobiony i znów brakło mi pomysłu co może być przyczyną jego wadliwej pracy. Mianowicie nie chce się wkręcić na obroty poniżej 2tyś dopiero powyżej nich chodzi w miarę ładnie. Dodatkowym problemem jest jego przygasanie bądź nawet gaśnięcie przy zatrzymywaniu. Kolejnym problemem jest nadmierna emisja spalin. Jakieś pomysły co może być przyczyną: gaśnięcia przy zatrzymywaniu, nadmiernej emisji spalin oraz problemu z wchodzeniem na obroty?
-
zukreator
-
pawslaw1601
- Forum Audi 80
- Posty: 57
- Rejestracja: 08 lis 2016, 18:52
Tooles.pl - Sklep z elektronarzędziami
Pilarki akumulatorowe Stiga