[b4 1,9 TDI 1z] ustawienie kąta wtrysku...

Post autor: **enzoo** » 05 lis 2016, 00:35

mam kąt wtrysku na 40 i dymi na biało, jak myślicie po ustawieniu na 50-55 już nie będzie dymił? uszczelka pod głowicą sprawdzana, żadnych błędów nie wywala dawki też w porządku

http://vaglog.pl/log-000_4Cf14r.html - logi

misiekb4 · Post autor: **misiekb4** » 05 lis 2016, 12:02

enzoo pisze:mam kąt wtrysku na 40 i dymi na biało, jak myślicie po ustawieniu na 50-55 już nie będzie dymił? uszczelka pod głowicą sprawdzana, żadnych błędów nie wywala dawki też w porządku

http://vaglog.pl/log-000_4Cf14r.html - logi

A jaka masz dawkę ustawiona?
Nie wiem czy dobrze widzę że jest ustawiona na 00?
Lipnie wogole silnik się zachowuje przy takim ustawieniu.
Jak u siebie miałem kat 40 niedawno ustawiony to nic nie dymil.
Obecnie mam 51, zawsze pali na dotyk.

Post autor: **enzoo** » 05 lis 2016, 14:03

misiekb4 pisze:
enzoo pisze:mam kąt wtrysku na 40 i dymi na biało, jak myślicie po ustawieniu na 50-55 już nie będzie dymił? uszczelka pod głowicą sprawdzana, żadnych błędów nie wywala dawki też w porządku

http://vaglog.pl/log-000_4Cf14r.html - logi
A jaka masz dawkę ustawiona?
Nie wiem czy dobrze widzę że jest ustawiona na 00?
Lipnie wogole silnik się zachowuje przy takim ustawieniu.
Jak u siebie miałem kat 40 niedawno ustawiony to nic nie dymil.
Obecnie mam 51, zawsze pali na dotyk.

Dawka 19-20 z tego co widzę

VW_parts · Post autor: **VW_parts** » 05 lis 2016, 15:07

Troche za malo.u siebie mam 4.0mg i jest ok

Post autor: **Krzysiek 84** » 05 lis 2016, 21:36

enzoo pisze:Dawka 19-20 z tego co widzę

VW_parts pisze:Troche za malo.u siebie mam 4.0mg i jest ok

Post autor: **enzoo** » 06 lis 2016, 09:46

ja podaje w jednostkach z VCDS a nie mg

Post autor: **Krzysiek 84** » 06 lis 2016, 11:58

ja podaje w jednostkach z VCDS a nie mg

To jest 4 mg własnie

bociek22 · Post autor: **bociek22** » 06 lis 2016, 12:46

Według mnie to albo rozrząd przeskoczyl albo jest luz na małym kole wału

Post autor: **enzoo** » 06 lis 2016, 20:14

Rozrząd był robiony

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 06 lis 2016, 20:48

enzoo pisze:Rozrząd był robiony

Żaden tam rozrząd ,żadne "kąty wtrysku" ,żadne dawki ,czy inne wydumane przyczyny.Pisałem Ci na PW co może być przyczyną ...biały dym na ciepłym silniku to tylko albo płyn chłodniczy dostajacy się do cylindrów ,albo olej silnikowy dostający się do rozgrzanego wydechu , puszczany przez uszczelnienia turbiny.Jak masz ten biały dym po odpaleniu zimnego silnika i po rozgrzaniu znika ,to nic innego jak uszczelniacze na zaworach

mantix · Post autor: **mantix** » 28 sie 2017, 11:55

Chłopaki podepnę się, bo mój zetor w a4 po dłuższym postoju trochę kręci zanim odpali.Podejrzewam filtr, który jest z podstawą, będę musiał zmienić przed zimą na zwykły bez tego dziwnego podgrzewacza.Zerknąłem też na kąt, jest 43 w bs, więc tragedii nie ma, ale mb też jest ta sama wartość

. Czyli nie działa przestawiacz w pompie czy jakaś inna przyczyna?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 28 sie 2017, 11:59

Zerknąłem też na kąt, jest 43 w bs, więc tragedii nie ma, ale mb też jest ta sama wartość . Czyli nie działa przestawiacz w pompie czy jakaś inna przyczyna?

I bardzo dobrze ,masz idealnie ustawione to co ma przestawiać ? Mam u siebie dokładnie tak samo. To czy pompa przestawia prawidlowo poczatek wtrysku ,widać podczas logowania dynamicznego bloku 004 ,a nie na postoju

mantix · Post autor: **mantix** » 28 sie 2017, 12:14

Ale w afnie jak miałem zły kąt to w mb mi przestawiało na ponad 50. Jak włącze w tym zetorze 04 w bs to nie przestawia cyklicznie. Może zrobić dynamicznego w 04 czy jest dobrze?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 28 sie 2017, 12:47

mantix pisze:Ale w afnie jak miałem zły kąt to w mb mi przestawiało na ponad 50. Jak włącze w tym zetorze 04 w bs to nie przestawia cyklicznie. Może zrobić dynamicznego w 04 czy jest dobrze?

Spotkałem się już z takimi przypadkami że co niektóra pompa w czasie testu na biegu jalowym w 004 BS nie przestawia początku wtrysku ...ale przestawia w czasie jazdy ,wiec wszystko działa prawidlowo ,bo to w czasie jazdy ma przestawiać

mantix · Post autor: **mantix** » 03 wrz 2017, 13:01

Zrobiłem test na podmiane filtra, tzn minąłem ten oryginalny z podstawą i wstawiłem taki zwykły plastikowy na próbę. Zapalił normalnie, napełnił się prawie cały paliwem, przejechałem może 50km, patrzę czy wszystko tam aby szczelne, oczywiście było tylko, że w tym filtrze tylko w dolnym rogu troszkę paliwa. Auto jeździ normalnie tylko checa ta sama a mianowicie jak auto postoi do 8 godzin pali normalnie na rys, natomiast jak już stoi więcej niż dobę to dopiero za trzecim kręceniem

. Juz mam nerwy bo zima się zbliża i będzie kłopot.czujniki temp juz 3 próbowałem i to samo.