Taki sobie spam czyli rozmówy o wszystkim (Nowe podforum)

OGr · Post autor: **OGr** » 15 kwie 2011, 08:44

Kurde powiem Wam tak szczerze że od 2.5 roku jeżdżę A4 i tęsknię za 80-tką

Słonik · Post autor: **Słonik** » 15 kwie 2011, 08:47

OGr pisze:Kurde powiem Wam tak szczerze że od 2.5 roku jeżdżę A4 i tęsknię za 80-tką

Hmmm dziwne bo juz nie od pierwszej osoby takiej co zmienila 80tke na A4ke to slysze

, cos w tym musi byc.

OGr · Post autor: **OGr** » 15 kwie 2011, 08:53

Nawet nie chodzi o to że się bardziej psuje czy droższe części. W sumie to 80-tka w zasadzie mi się nie psuła a wszystkie naprawy były robione w czasie - może dlatego nie znienawidziłem jej po prostu

grze · Post autor: **grze** » 15 kwie 2011, 20:03

Czyli co? Plastiki trzeszczą, elektronika wariuje, aluminiowe wahacze się łamią czy jak? :roll:

IC69 · Post autor: **IC69** » 15 kwie 2011, 20:23

grze pisze:Czyli co? Plastiki trzeszczą, elektronika wariuje, aluminiowe wahacze się łamią czy jak?

Ogólnie, A4 B5 to kicha jest (Labiel, goldi...sorry :-> )

OGr pisze:Kurde powiem Wam tak szczerze że od 2.5 roku jeżdżę A4 i tęsknię za 80-tką

No i dobrze Ci tak

ale nie przejmuj się, kupisz sobie to CQ 20V, to nostalgia minie.

goldi j51 · Post autor: **goldi j51** » 16 kwie 2011, 09:37

a ja sie z opinią o A4 nie zgadzam może prawdą jest to że coś tam zatrzeszczy z elektroniką jak do tej pory (3 lata) ani w 80 tce przez 7 lat i a4 nie miałem żadnych problemów fakt zawieszenie które w Niemczech wytrzymuje 250 tyś u nas wytrzymuje 50-60 tyś takie mamy drogi niestety ale wybór jest duży od 400 do 1300 zł każdy kupuje co uważa silnik Roberta jest droższy w utrzymaniu nawet sam rozrząd to jest 400 zł wiecej niż mój afn dodam żę mam oryginalnego przebiegu 320 tyś sprawdzone przez kolegę z forum to na silnik diesel jakby był na dotarciu

na dniach zmieniam lampy na poliftowe bo już dotarły i robię program u solskiera póżniej i tyle.Dodam na koniec że coraz miej ludzi na forum co mają b3 już powoli ten typ znika z naszego klubu

OGr · Post autor: **OGr** » 16 kwie 2011, 14:41

ja na A4 nie narzekam, AJM fajnie ciągnie od samego dołu - w AFN chodzi zupełnie inaczej ale i koszt utrzymania w razie uszkodzenia jest zupełnie inny

Jak to mówią im nowszy tym droższy

A co do 80-tki to po prostu czuje się sentyment

grze · Post autor: **grze** » 16 kwie 2011, 16:24

goldi j51 pisze:Dodam na koniec że coraz miej ludzi na forum co mają b3 już powoli ten typ znika z naszego klubu

no chyba trochę przesadzasz Jarek. B3 jest na pęczki. prawie jak golfów trójek. teraz za sprawą bardzo dostępnej ceny ten model stał się bardzo popularny zwłaszcza wśród rozpoczynających przygodę z motoryzacją.

gibaj · Post autor: **gibaj** » 16 kwie 2011, 16:33

u mnie też b3 jest full tylko że mało klubowych :roll:

ysiul · Post autor: **ysiul** » 16 kwie 2011, 22:38

grze pisze:zwłaszcza wśród rozpoczynających przygodę z motoryzacją

no i miejmy nadzieję że nie będzie to podstawowy model wiejskiego rezacza <czapa>

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 17 kwie 2011, 10:48

ysiul pisze:
grze pisze:zwłaszcza wśród rozpoczynających przygodę z motoryzacją
no i miejmy nadzieję że nie będzie to podstawowy model wiejskiego rezacza <czapa>

No to by była masakra jakby zaczęli robić to co z calibrą.

spiczi · Post autor: **spiczi** » 19 kwie 2011, 11:30

Miałem b3 przez 2,5 roku. Przy zakupie dałem za nią 2,8tys zł. Przez czas użytkowania włożyłem z 5tys (nie pytać gdzie, bo się tyle kasy zmieściło

), sprzedałem za 2 tys zł. Za 5,5tys kupiłem paska b4 1Z. I jeżdze. Zrobiłem w 8 mies 27tys km. Ale jakby ktoś w tej chwili chciał się zamienić za b3 (nie chce b4) w TDi w bardzo dobrym stanie, to z miejsca biore.
b3 to jest coś, mimo że jest tego dość duzo na ulicy, to te auta mają swój urok, a jeszcze jak ktoś się przyłozy i trosze doinwestuje wygląd to nie wiele aut może przebić b3. Jak dla mnie to b4 nie ma już tego "czegoś".