- IMG_8771.jpeg (897.33 KiB) Przejrzano 68 razy
- att.kXJpz4KXDAviyLJBo6OG84brOQREzuXM9_ddpfZEZAQ.jpeg (499.45 KiB) Przejrzano 68 razy
- att.gpB8oJoIBOP7-jOBh7G3s2StF3DXpioTnzFzu5yMWqo.jpeg (393.26 KiB) Przejrzano 68 razy
[ ABT ] Swap na Abk gdzie wtyczki?
-
Alansozo
- Forum Audi 80
- Posty: 3
- Rejestracja: 06 lip 2026, 18:23
- Imię: Michał
- Model: Audi 80 B4
- Nadwozie: Sedan
- Silnik: 2.0 ABT
[ ABT ] Swap na Abk gdzie wtyczki?
Witam. Swap z abt na abk. Skrzynka bezpieczników pozostała z abt. Ktoś się orientuje gdzie przychodzą te wtyczki? Lub chociaż wie od czego to? Dopowiem jeszcze że auto posiada LPG (jeszcze nie podłączone) i kręci lecz brak iskry.
-
maciek889
- Forum Audi 80
- Posty: 4818
- Rejestracja: 30 wrz 2009, 19:10
- Imię: Maciej
- Model: Audi 80 B4
- Nadwozie: Sedan
- Silnik: 2.3 NG
- Lokalizacja: Wchsut.
Re: [ ABT ] Swap na Abk gdzie wtyczki?
Ta wsuwka z czerwono-białym prawdopodobnie pod styk O pod skrzynką, chyba że styk O jest na mniejszą wsuwkę to wtedy może być pod 30.
Zielona czarny prawdopodobnie pod 87a (też pod skrzynką).
Zaraz może znajdę na schemacie ten czaro-niebieski. Ale to pewnie jakiś plus po zapłonie.
ta czerwona kostka mogła być nie podłączona do niczego.
Dodano po 6 minutach 10 sekundach:
Coś tego czarno-niebieskiego na znalazłem na żadnym schemacie. Może powiedź do czego on jest podłączony z drugiej strony.
Dodano po 2 minutach 34 sekundach:
To może być zasilanie wtrysku rozruchowego, zaworu oparów paliwa i zaworu stabilizacji obrotów. Tylko on powinien iść do przekaźnika podłączonego z boku skrzynki (podobnego jak ten z czerwono-czarnym).
Zielona czarny prawdopodobnie pod 87a (też pod skrzynką).
Zaraz może znajdę na schemacie ten czaro-niebieski. Ale to pewnie jakiś plus po zapłonie.
ta czerwona kostka mogła być nie podłączona do niczego.
Dodano po 6 minutach 10 sekundach:
Coś tego czarno-niebieskiego na znalazłem na żadnym schemacie. Może powiedź do czego on jest podłączony z drugiej strony.
Dodano po 2 minutach 34 sekundach:
To może być zasilanie wtrysku rozruchowego, zaworu oparów paliwa i zaworu stabilizacji obrotów. Tylko on powinien iść do przekaźnika podłączonego z boku skrzynki (podobnego jak ten z czerwono-czarnym).
