[cabrio abk] nie równo pracuje

adincg2 · Post autor: **adincg2** » 21 sie 2020, 19:39

Witam,

Mam problem z moim ABK, auto raz odpala jak jest zimne raz nie. Jak odpalam zimnego z plaka to od razu działa i później odpala. To jest pierwszy problem, drugi jest taki że silnik nie równo pracuje, podczas jazdy jak puszcze gaz to auto całe się trzęsie, drży i szarpie. Wymieniłem świece, kopułkę, palec. Kręciłem aparatem zapłonowym ale nic to nie daje. Świece są czarne okopcone, wali w garażu paliwem i spalinami że aż szczypie w gardło. Dodatkowo podczas jazdy zapala sie ciśnienie oleju ale jak zdejme noge z gazu to gaśnie a pózniej powyżej około 2,5 tys obrotów znowu swieci i piszczy. na zegarze pokazuje na ciepłym silniku ciśnienie 2 bary. Pożyczyłem od znajomego kabel żeby wpiąć sie kompem ale nie mogę się połączyć

. Audi z roku 1994 cabrio.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 21 sie 2020, 20:10

adincg2 pisze: ↑
21 sie 2020, 19:39
Kręciłem aparatem zapłonowym ale nic to nie daje.

wiesz co - to najgorsze co można zrobić w abk.

Najlepiej diagnostykę zrobić, gaz masz?

adincg2 · Post autor: **adincg2** » 21 sie 2020, 21:11

Nie mam. Diagnostyki nie mogę zrobić póki co bo kabel nie działa, nie łączy się.

h/k · Post autor: **h/k** » 22 sie 2020, 14:06

Od diagnostyki trzeba zacząć, inaczej to można naprawiać latami... To tak samo jakby do kilkuletniej A6 podejść bez kompa. Wiem co mówię, bo sam zmarnowałem mnóstwo cennego czasu. A i trzeba interpretacji co w blokach pomiarowych jest, sam brak błędów jeszcze o sprawności nie świadczy.
Jak świeci ciśnienie oleju to przede wszystkim auto w odstawkę i manometr w dłoń. Bez sprawdzenia na zimnym i w fazie rozgrzewania to nie ma co dalej ruszać tego auta. Jeśli ciśnienie słabe to przyczyn może być kilka i czasem są proste do wyeliminowania.

adincg2 · Post autor: **adincg2** » 22 sie 2020, 19:30

Ciśnienie w okolicy 12,5. Posiadam interfejs delphi i nie mogę się połączyć, może ktoś ma jakieś wskazówki? Ani na oprogramowaniu delphi ani vagu który ściągnąłem nie chce sie połączyć.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 22 sie 2020, 20:06

A masz kabel dedykowany do vagcoma/vcdsa?

adincg2 · Post autor: **adincg2** » 22 sie 2020, 20:34

W tym interfejsie jest wyjście na obd 2 i dokupiłem na obd 1 zęby wpiąć się w Audi. W oryginalnym oprogramowaniu wybieram auta ale nie chce sie połączyć. Pokazuje ze zapłon włączony i tyle. Próbowałem i na samym zapłonie i na odpalonym. Zainstalowałem Vag coma ale nawet testu nie da sie zrobić żeby wejść dalej

h/k · Post autor: **h/k** » 22 sie 2020, 22:19

adincg2 pisze: ↑
22 sie 2020, 19:30
Ciśnienie w okolicy 12,5. Posiadam interfejs delphi i nie mogę się połączyć, może ktoś ma jakieś wskazówki? Ani na oprogramowaniu delphi ani vagu który ściągnąłem nie chce sie połączyć.

Kolego, fajnie że zmierzyłeś na cylindrach. Jednak w przypadku świecenia lampki oleju należy wpiąć odpowiedni manometr do pomiaru ciśnienia oleju w podstawę filtru po wykręceniu zaślepki otworu dla czujnika zegarowego.

adincg2 · Post autor: **adincg2** » 23 sie 2020, 10:04

Na zegarze VDO pokazuje na wolnych obrotach i rozgrzanym silniku 2 bary. Jak dodam gazu to ciśnienie wzrasta

h/k · Post autor: **h/k** » 23 sie 2020, 21:14

Dla pewności wmontowałbym manometr zamiast czujnika do zegara i sprawdził ciśnienie. Jeśli OK to szukaj multimetrem czy lampką 12V który z obu czujników do lampki licznikowej nie ma napięcia na pinie. Podmienić znalezionego (tylko kup porządny, one są tanie) i powinno być w porządku.

h/k · Post autor: **h/k** » 24 sie 2020, 08:20

Co do wtrysku to wiadomo - tylko diagnostyka. Tam jest co sprawdzać. Do tego stan przepływomierza i czujnika przepustnicy ma być bardzo dobry, nie powycierane - inaczej będziesz miał właśnie poszarpywania, dziwne reakcje. Ale i tak kompleksowo najpierw trzeba to wszystko obejrzeć co się dzieje z parametrami.

adincg2 · Post autor: **adincg2** » 26 sie 2020, 20:50

Gumy, przepływka są ok. Wziałem sie za problem z odpalaniem na zimnym. Wychodzi na to ze wtrysk rozruchowy nie daje paliwa. Wtrysk jest ok. Problem jest z zasilaniem. Na wtrysku przy kostce są bieguny. Na plusie pojawia sie prąd na sekundę i znika. Po przystawieniu ponownie multimetru, znowu pojawia sie i znika. Nie ma także masy. Przewody są ok więc zdjąłem schowek i odpiąłem komputer. Sprawdzając obwód okazuje się że obwód jest na pinie 31 albo 32 na kostce. Wyczytałem na forum że to powinien być pin 16. Na kostce piny są opisane. Możliwe że sterownik jest walnięty? Odnośnie nie równej pracy, jest dużo lepiej. Ustawiłem zapłon za pomocą lampy ale nie mogłem zablokować sterownika, przy obrotach 2,3 kreska była na równo z krawędzią. Już świece nie są czarne ale dalej delikatnie trzęsie silnikiem. Jak ogarnę ten wtryskiwacz to podjadę do kogoś na komputer bo mój interfejs nie chce się połączyć.

Post autor: **Jarewa** » 26 sie 2020, 22:26

A jak sprawdzałeś tego plusa? względem której masy??

adincg2 · Post autor: **adincg2** » 26 sie 2020, 23:14

Jarewa pisze: ↑
26 sie 2020, 22:26
A jak sprawdzałeś tego plusa? względem której masy??

z akumulatora

Post autor: **Jarewa** » 27 sie 2020, 05:33

Bez obrazy ale naucz się obsługiwać miernik, bo przez to że nie masz wiedzy więcej szkód narobisz... Penie mierzysz napięcie AC dlatego miernik głupoty pokazuje...