[ B4 2.0 ABT]Głowica zdejmę sam i założę?

[MaXuS]

Witam chce wymienić uszczelkę pod głowica ponieważ wali mi litrami olej na zewnątrz... Kilka pytań do doświadczonych:

1. Jak naznaczę układ rozrządu to złożę później sam wszystko (Rozrząd wymieniłem przedwczoraj)
2. Musze podjąć jakieś ważne czynności aby odkręcać głowicę aby jej nie uszkodzić?
3.Jak ją po splanowaniu zakładać? tzn dokręcać ??
4. Najlepiej opiszcie mi wszystko po kolei, dopiero się uczę tego (rozrząd wymieniłem i bryka wiec może dam rade i z Tym:) )

[Dobry_K]

Hmm Kolego wymiana uszczelki pod glowica to nei takie sobie hop siup. To jest powazna sprawa nie mowiac o tym ze kolektory trzeba odkrecac itp.
Poza tym musisz ja potem splanowac a co najwazniejsze odpowiednio ja dokrecic
i to kilka razy poniewaz uszczelka siada wiec trzeba tez miec odpowiedni klucz dynanometryczny hmm powazna sprawa, radze dac auto mechanikowi, pozdro

[czarekj]

Dla posiadających i potrafiących obsługiwać klucz dynamometryczny to nic trudnego. Postepuj zgodnie z opisem z działu download i wszystko będzie ok. Zmień też uszczelniacze trzonków zaworów. Pamietaj o uszczelce pomiedzy głowicą a kolektorem ssącym. Nic innego nie powinno Cię zaskoczyć.

[Kornel]

Kolektorów wcale nie trzeba odkręcać od głowicy, zależy od warsztatu gdzie będziesz planował i na jakiej maszynie, wystarczy odkręcić rurę łączącą kolektor wydechowy z katalizatorem. Pamiętaj o nowych śrubach do głowicy. I prawidłowej kolejności i sile dokręcania śrub, najprawdopodobniej instrukcja będzie na opakowaniu uszczelki. Jeżeli głowica będzie już na wierzchu to sprawdził bym stan zaworów, prowadnic i ewentualnie dotarł je albo i wyfrezował. Gumki na prowadnicach bezwzględnie nowe.

Jedna moja uwaga jeżeli nie ciekną ci krućce z boku i z tyłu głowicy to ich nie ruszaj ściągnij przewód bez ich odkręcania bo potem możesz się z nimi męczyć przez długi czas bo coś gdzieś będzie leciało.

[Fantomas_29]

Tu masz opisane co i jak .

[MaXuS]

Dziękuje serdecznie Fantomas.