[B4 2.0 ABT+LPG] Problem z obrotami i zaniki mocy

sami · Post autor: **sami** » 12 lip 2009, 21:13

Witam.Posiadam taki problem z autem,iż chodzi mi nie równo na gazie i na benzynie,tragedi nie ma bo obroty falują od 920-1000 obr/min,ale tak co miesiąc auto nie chce mi chodzic na benzynie-tzn odpala normalnie ale za chwile obroty tak spadaja aż gaśnie i gdy chcem dodac gazu to się dusi tak jak by nie dostawał paliwa i wtedy strzeli spod filtra,i na drugi dzien gdy go odpalę i się silnik nagrzeję do 90 znowu jest normalnie i mam spokuj na miesiąc,i mam również taki problem iż nieraz w trasie ma zaniki mocy,jade na 5biegu 90 i jest mała górka i chcem przyspieszyć a on nic,stoi w miejscu a nieraz idzie jak burza,co może być tego przyczyną?

serial28 · Post autor: **serial28** » 12 lip 2009, 21:40

Witam. Co do falujących obrotów to sprawdz szczelność układu. pewnie lekka dziurka jest po wystrzale

co do kłopotów z pracą na pb to pewnie przepływomierz sie kończy. To też jest defekt spowodowany wystrzałem :-)myśle że trzeba sprawdzić układ wn , sprawdić szczelność no i przepływomierz . dla pewności trzeba też by było sprawdzić zapłon.

sami · Post autor: **sami** » 12 lip 2009, 21:51

może zadam głupie pytanie ale gdzie znajduje sie przepływomierz?czy pod wtryskiem tam gdzie jest taka metalowa klapka

Hołowczyc20 · Post autor: **Hołowczyc20** » 12 lip 2009, 21:58

W ABT nie ma przepływomierza

Sergiusz · Post autor: **Sergiusz** » 12 lip 2009, 22:01

Cóż jeśli to obroty jak odpalasz falują może być przyczyną silniczek krokowy. Jesli tylko na gazie mógłby to być parownik, ale piszesz że na benz. też wiec stawiałbym na silniczek. A co do jazdy na (jak piszesz 5 biegu) to stawiałbym na pompke paliwa lub przepływomierz jak napisał serial28. Ale to tylko moje skromne zdanie.

sami · Post autor: **sami** » 12 lip 2009, 22:04

to co moze byc przyczyną tych objawów?układ dolotowy powietrza sprawdzony-jest szczelny,przedwczoraj wymieniłem nawet taka uszczelke pod wtryskiem bo była sparciała,przeczyściłem krokowca,wymieniłem filtr powietrza i nic

[ Dodano: 2009-07-12, 22:05 ]
może faktycznie pojechac na sprawdzenie zaplonu.Ale dlaczego ma takie zaniki mocy?

[ Dodano: 2009-07-12, 22:07 ]
już sam nie wiem,w końcu w tym silniku jest przepływomierz czy go nie ma?

Canibal · Post autor: **Canibal** » 12 lip 2009, 22:14

Sergiusz pisze:stawiałbym na pompke paliwa lub przepływomierz jak napisał serial28.

ale kolego nie doczytales ze w ABT nie ma przeplywomierza .......

Sprawdz kable WN ,silnik krokowy i jakie pompa paliwa daje cisnienie moze sie zatarla albo cos ?

sami · Post autor: **sami** » 12 lip 2009, 22:18

panowie w takim razie jeśli w abt jest przepływomierz to gdzie się znajduję i jak go sprawdzić

[ Dodano: 2009-07-12, 22:22 ]
kable,świece,palec i kopułkę będę musiał napewno wymienić bo ze 3 lata nie były wymieniane,krokowy jest ok a pompę będę musiał sprawdzic,a jeśli pojadę na ustawienie zapłonu to po wymianie wyżej wymienionych rzeczy zapłon mi się nie przestawi?

Danek · Post autor: **Danek** » 12 lip 2009, 22:38

W ABT nie ma przepływomierza!
Panowie serial28 i Sergiusz może zanim coś napiszecie to zweryfikujcie to przedtem i nie wprowadzajcie innych w błąd.
sami, co do zapłonu to najpierw wymień kopułkę, palec i świece, a potem jedź na ustawienie zapłonu. Co prawda nie powinno się nic zmienić ale jak kopułka jest trafiona to drobna zmiana jest niewykluczona.
Moim zdaniem jeśli masz instalację LPG II generacji to powinieneś oprócz tego sprawdzić i ewentualnie wymienić sondę lambda.

serial28 · Post autor: **serial28** » 13 lip 2009, 08:46

Witam i od razu najmocniej przepraszam z tym przepływomierzem :oops: nie doczytałem modelu silnika :oops:

Sergiusz · Post autor: **Sergiusz** » 13 lip 2009, 10:06

Sorka za ten przepływomierz-post Hołowczyca20 ukazał mi sie dopiero po napisaniu mojego :oops: , chciałem przede wszystkim powiedzieć w sprawie silniczka-u mnie też tak falowało z pierwszym odpaleniem a po zmianie silniczka przestało. Ale skoro mówisz że krokowy jest ok. to posłuchaj rad Danka.

sami · Post autor: **sami** » 13 lip 2009, 15:42

Dzięki panowie za informacje,zaraz zamówię palec,kopułkę,przewody i świece i jak to wymienię to się odezwe.
Pozdrawiam

[ Dodano: 2009-07-13, 20:29 ]
Panowie wymieniłem juz kopułkę i palec,teraz czekam jeszcze na przewody nw,świece też bym wymienił ale mam mały problem z ich odkręceniem-jedną udało mi się wykręcić i jest ładna ale na kolejnych świecach ukręciłem klucz i nie moge ich odkręcic,macie może jakiś pomysł jak to zrobić?
Apropo powymienianych części auto chodzi już lepiej,chociaż jeszcze trochę faluje w granicach 920-960obr/min