[80 B3] podstawka pod bezpieczniki

Kitaj · Post autor: **Kitaj** » 31 gru 2006, 16:47

Siemka mam problem moj kuzyn kupil audi 100 b4 2.5 tdi kombi i nie moze znalesc tam puszki bezpiecznikow
tak jak szukal to w benzyniakach sa w tym miejscu co powinny byc a u niego tam sa moduly

prosze o szybka odpowiedz i najlepiej jakies foto z gory dzieki

Kitaj :->

jmm · Post autor: **jmm** » 31 gru 2006, 16:54

Kolego jeśli to Audi 100 to jest to model C4, a nie B4, strona jak zauwazyles jest poswiecona Audi 80

A bezpieczniki masz jak otowrzysz drzwi kierowcy w desce rozdzielczej, musisz zdjac taka pokrywke, ale łatwo ją połamać

Kitaj · Post autor: **Kitaj** » 31 gru 2006, 16:57

no tak sorki c4 a nie b4 sorki ale sie spiesze a mozesz pokazac gdzie to dokladie jest ??
bardzo prosze
no bo w kazdej chwili moze sie bezpiecznik spalic no a jak mu sie to stanie na drodze a bezpiecznik od lamp wysiadzie ?? a mi sie bardzo spieszy blagam !!

mateusz fiuk · Post autor: **mateusz fiuk** » 04 sty 2007, 18:25

prosze o opis i numeracje oraz od czego sa

Oofol · Post autor: **Oofol** » 04 sty 2007, 18:35

w dziale Download wczoraj taki opis wraz z spolszczeniem został umieszczony. Pozatym na klapce od skrzynki bezpieczników masz opisy.

cobra · Post autor: **cobra** » 04 sty 2007, 18:45

https://audi80.pl/viewtopic.php?t=120

wstyd

majowy_dejf · Post autor: **majowy_dejf** » 24 lut 2007, 15:40

Witajcie,
zgasly swiatla...noc nadchodzi, a dokladniej zgasly mi tylko swiatla mijania, reszte mam, sprawdzilem i oto co wyszlo: zarowy, kable ok, przekaznik, bezpieczniki i wlacznik ok, robi mi zwarcie gdzies w tym czarnym pudelku, gdzie siedza sobie bezpieczniki i przekazniki(jak to sie nazywa) i teraz pytanie do Was: Jak najlepiej i najlatwiej ta podstawe wymontowac? dostep ograniczony bo podszybie przeszkadza, dlatego pytam, bo audiczke mam od niedawna [to jej pierwsza wieksza awaria] i chce to zrobic bez duzych problemow

prosze pomozcie
pozdrawiam
dawid

goldwinger · Post autor: **goldwinger** » 24 lut 2007, 16:46

coś mi się tutaj nie zgada
prawa i lewa lampa mają osobny bezpiecznik jeżeli nie ma obydwu na raz to nie ma napięcia na bezpieczniki z przęłącznika przy kierownicy
jak sprawdziłeś że przełącznik dobry?

majowy_dejf · Post autor: **majowy_dejf** » 24 lut 2007, 17:13

z tego, co pamietam, to byla reakcja na przekazniku po przelaczeniu z postoju na krotkie, ale po przeanalizowaniu raz jeszcze sytuacji, skoro 'pozyczylem' prad od postoju i teraz przelaczajac wlacznik w pozycje 'postoj' mam swiatla krotkie, to wlacznik w pozycji wlasnie swiatel krotkich nie musi byc niestety sprawny...

wiec moze to dalej wlacznik. Lepiej tez go sprawdze, tylko napiszcie mi jak dobrze to wszystko rozebrac (i wlacznik i ta skrzynka)
pozdro

goldwinger · Post autor: **goldwinger** » 24 lut 2007, 17:33

no to może inaczej: zobacz gdzie (w którym miejscu) znika napięcie czy jest przed przełącznikiem (po co pytam jest bo są drogowe) więc na przekaźnik też dochodzi napięcie to pozostaje sprawdzić czy przekaźnik ma napięcie na styku 30 i czy przekazuje na styk 87 jeżeli jest napięcie na 87 to po drodze do bezpiecznika gdzieś wcieło, lub od bezpiecznika do lampy (co raczej odpada bo nie świecą obie)
jest jeszcze możliwość problemu w samej skrzynce z bezpiecznikami ale audi to nie ford i z nimi raczej nie ma problemu

majowy_dejf · Post autor: **majowy_dejf** » 24 lut 2007, 18:10

jutro z samego rana sprawdze przekaznik, jak na razie dzieki za pomoc goldwinger,
pozdro

[ Dodano: 2007-02-27, 20:24 ]
jednak winnym jest przelacznik ;-/ napiszcie prosze jak sie do niego dostac. pewnie trzeba zrzucic kierownice najpierw ? pozniej oslony kolumny ?

[ Dodano: 2007-03-08, 23:06 ]
dostalem sie do przelacznika i co sie okazalo? byl sprawny, przyczyna braku swiatel bylo zalanie wtyku kostki przypinanej do przelacznika (baaazo wysoka temp spowodowala stopienie sie plastiku kolo dziury, do ktorej wchodzi bolec z przelacznika odpowiedzialny za sw. mijania, doprowadzajac do braku styku tych dwu elementow) Pytanie dlaczego tak sie stalo, co prawda kiedys zalozylem zarowki 'ala ksenon' ale mialy one taki sam pobor mocy co fabryczne(chyba 55/60 czy 55/65 jakos tak) co moglo byc przyczyna ?