[B4 2.0 ABK 94] Nowa Instalacja LPG trzęsie! nie rozwiązany!

waszko_ · Post autor: **waszko_** » 09 lut 2010, 19:13

Jeśli to kogoś interesuje, miałem ten sam problem... gazol przerobił jeszcze raz dysze bo podobno podsysało, zbliżył je ku głowicy. Jak ręką odjął..

Pzdr_

adi74 · Post autor: **adi74** » 15 mar 2010, 18:26

ja tylko się wtrące

żeby bronić ABK

reduktor-Tomasetto
sterownik-Stag-4
wtryski-Valteki-czerwone-3omy

założona (28-02-2009) czyli rok temu zrobione 20.000 i zero problemów <ok> (odpukać w niemalowane <mur> żeby nie zapeszyć :mrgreen: )

newerafan · Post autor: **newerafan** » 24 cze 2011, 14:52

A u mnie ten sam problem na niskich obrotach jest ciągle :cry:

monkahead · Post autor: **monkahead** » 01 lip 2011, 08:41

Podstawa to dobre podzespoly oraz dobry gazownik. Ja zanim zrobilem gaz u siebie zapisalem sie na forum http://lpg-forum.pl/ i tam zbieralem madrosci od uzytkownikow. Wiedzialem co bedzie dzialac, a co na pewno nie. Pozniej dzwonilem do kilku zakladow i juz przez telefon moglem stwierdzic czy koles wciska mi kita czy nie. Roznica w cenie 200-300PLN nie miala dla mnie znaczenia, lepiej doplacic i miec tip top niz pozniej wydac i tak ta sama kase na dojazdy na poprawki, regulacje plus losowe wymiany podzespolow ... bo moze sie cos poprawi. Rezultat? Opis instalacji mam w stopce, wlasnie skonczyla mi sie gwarancja na instalacje, takze teraz caly serwis bede sobie robil sam. Na gazie zrobilem juz ponad 50tys km i na razie zero problemow, zawsze pali, zawsze jezdzi, ladnie rowno pracuje na kazdych obrotach ... no i na gazie mozna ten silnik wkrecic na 6500rpm bez odciecia :mrgreen: Jedyny drobny minus mojej instalacji to glosna praca wtryskiwaczy ale o tym bylem poinformowany jeszcze przed montazem ... jednak koszt 23PLN za 100km rekompensuja ta strate

newerafan · Post autor: **newerafan** » 01 lip 2011, 15:22

monkahead pisze:Podstawa to dobre podzespoly oraz dobry gazownik. Ja zanim zrobilem gaz u siebie zapisalem sie na forum http://lpg-forum.pl/ i tam zbieralem madrosci od uzytkownikow. Wiedzialem co bedzie dzialac, a co na pewno nie. Pozniej dzwonilem do kilku zakladow i juz przez telefon moglem stwierdzic czy koles wciska mi kita czy nie. Roznica w cenie 200-300PLN nie miala dla mnie znaczenia, lepiej doplacic i miec tip top niz pozniej wydac i tak ta sama kase na dojazdy na poprawki, regulacje plus losowe wymiany podzespolow ... bo moze sie cos poprawi. Rezultat? Opis instalacji mam w stopce, wlasnie skonczyla mi sie gwarancja na instalacje, takze teraz caly serwis bede sobie robil sam. Na gazie zrobilem juz ponad 50tys km i na razie zero problemow, zawsze pali, zawsze jezdzi, ladnie rowno pracuje na kazdych obrotach ... no i na gazie mozna ten silnik wkrecic na 6500rpm bez odciecia :mrgreen: Jedyny drobny minus mojej instalacji to glosna praca wtryskiwaczy ale o tym bylem poinformowany jeszcze przed montazem ... jednak koszt 23PLN za 100km rekompensuja ta strate

Pozazdrościć ci szkoda że nie jestem z okolić to byś mi powiedział gdzie co i jak

u mnie miało być też dobrze ale zakończyło mi się tym dziadostwem na niskich obrotach nie równa praca:/ a już gwarancja też zakończona chyba a po drugie Facet wycofał się już z tego biznesu i 2200 zł poszło jeździ bo jeździ Podał byś mi jakie ci zamontowali wtryski reduktor i tak dalej co jest ważne przy naszym silniku przy montażu ? bardzo bym prosił

beast · Post autor: **beast** » 13 cze 2017, 21:25

Podepnę się pod temat ponieważ mam problemy z wolnymi obrotami na lpg.

Instalacja:
Stag 200 go fast
reduktor VITO 150 KM
wtryski OMVL REG FAST
dysze 2,1 mm

Czy powodem problemów z wolnymi obrotami może byc takie nawiercenie w koletorze??

Obrazek

Wiem ze sterownik nie najlepszy itd. ale niestety doczytałem po fakcie, dodam ,że testowałem tez na listwie WC01 i bylo to samo.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 14 cze 2017, 08:05

beast, może być, powinno się nawiercać jak najbliżej ori wtryskiwaczy i pod tym samym kątem a tu u ciebie ktoś straszną lipę odpindolił.
ABK jest dość wymagający pod tym względem.

Jaki masz mnożnik początkowy?

beast · Post autor: **beast** » 14 cze 2017, 22:07

1.4 /1.45

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 15 cze 2017, 07:50

beast, no powiedzmy że na granicy a przy jakim ciśnieniu? zapomniałem zapytać
A i czasy wtrysku na lpg jakie masz?
Z podwajaniem próbowałeś czy nie masz takiej opcji u siebie?

Jeśli masz poprawnie wsio ustawione a nadal jest objaw niestabilnych obrotów to nawiercenie pewnie jest powodem.

beast · Post autor: **beast** » 19 cze 2017, 12:54

Nie odpisywałem , ale wziąłem się od razu za demontowanie kolektora. Po nawierceniu bliżej wtrysków pb problem z wolnymi obrotami zniknął.Teraz tylko musze zebrać mapy i ewentualnie coś jeszcze podregulować.