[80 B4 1.9 TDI] Wycieki, wycieki i jeszcze raz wycieki

MAKLER · Post autor: **MAKLER** » 09 cze 2007, 16:33

Koledzy mam problem, zreszta ktorys juz z kolei. Nie znam sie na samochodach wiec wszystko postaram sie pokazac na zdjeciach. Dzisiaj po otwarciu maski zauwazylem:

Zdjecie 1: na zdjeciu numer 1 w miejscu oznaczonym kwadratem jest zapryskane olejem. Wydaje mi sie ze byc moze wyciek jest z weza oznaczoneko kolkiem, z reszta tam widac ze jest jakas tasma tak ze moze wczesniej juz byly z tym prolbemy. Moje pytanie to czy z przewodu oznaczonego kolkiem moze wyciekac olej pod cisnieniem?

Zdjecie 2: na zdjeciu numer 2 zaznaczylem kolkiem miejsce z ktorego wycieka mi jakis plyn wydaje mi sie ze to chlodniczy. Chcialem zapytac czy faktycznie to plyn chlodniczy i czy jak dokrece ten "cybant" (tak to sie chyba nazywa) jest szansa ze wyciek ustanie i nie bedzie zadnych nieprzyje,mnych konsekwencji.

Bardzo prosze o pomoc. Pozdrawiam...
ZDJECIE 1:

ZDJECIE2:

daro26 · Post autor: **daro26** » 09 cze 2007, 17:36

MAKLER, co chodzi o zdjecie 1. to z tego przewodu jesli jest nieszczelnosc moze chlapnac olejkiem i napewno jest w tym przewodzie cisnienie zalecana wymiana tego przewodu co do zdjecia numer 2. smialo mozna docisnac jezeli to jest obluzowane

MAKLER · Post autor: **MAKLER** » 09 cze 2007, 17:42

daro26, dzieki za szybka odp. Napisalem o tym cisnieniu bo nie bylo widac wyciekow tylko zachlapania tak ze bylo to z miejsca w ktorym jest duze cisnienie. Mam jeszcze pytanie do czego sluzy ten przewod? A co do zdjecia 2 to z tego miesjca wycieka plyn z chlodnicy tak?

daro26 · Post autor: **daro26** » 09 cze 2007, 18:33

tak tam wycieka plyn a co do zdjecia nr.1 to chodzi ci o ten cienki zaslepiony czy ten gruby gumowy przewod?

[ Dodano: 2007-06-09, 18:34 ]
bo zarowno w tym grubszym jak i cienkim jest cisnienie

[ Dodano: 2007-06-09, 18:34 ]
bym sprawdzil oba

chips · Post autor: **chips** » 09 cze 2007, 18:44

Co do fotki numer 1 ten przewód to jest odma, czyli odpowietrzenie wału korbowego. Foto nr 2 - ten element to plastikowy króciec - wada fabryczna 1Z. Dobra rada kup nowy (kole 15 zł) bo przy dokręcaniu bankowo Ci pęknie (o ile już tego nie zrobił)

MAKLER · Post autor: **MAKLER** » 09 cze 2007, 20:33

daro26, wydaje mi sie ze to z tego grubszego bo on jest owiniety jakas tasma. Czy na pewno w nim jest olej?

chips, jestes pewien ze to jest plastikowe? Jak to w ogole wymienic?

chips · Post autor: **chips** » 09 cze 2007, 20:39

Jest to plastik, a w miejscu gdzie idą śrubki są wtopione metalowe tulejki. Nie polecam wymieniać tego samemu bo wystarczy troszkę za mocno dociągnąć i musisz lecieć po nowy. Jest to największa zakała jaka może być (przy 1 Z niestety są takie 2). A co do tego przewodu to olej jako taki przez niego nie idzie. Idą śladowe ilości razem z powietrzem.

MAKLER · Post autor: **MAKLER** » 09 cze 2007, 20:53

Spotkales sie moze z jakims metalowym zamiennikiem? Co do przewodu to by sie wszystko zgaalo bo nie bylo bardzo mocno zapryskane olejem tylko tak jakbys sikal woda z pistoletu w ktorym sie juz konczy woda :mrgreen: Mam nadzieje ze rozumiesz o co mi chodzi

chips · Post autor: **chips** » 09 cze 2007, 20:57

Niestety nie ma metalowych zamienników. Jakby były już dawno miałbym go u siebie

MAKLER · Post autor: **MAKLER** » 09 cze 2007, 20:58

Ok, podskocze na warsztat i bede mial problem z glowy. A wiesz moze jak sie fachowo nazywa ten gruby przewod?

chips · Post autor: **chips** » 09 cze 2007, 21:03

To jest przewód odmy. Też nie powinien być drogi, a jak dobrze poszukasz to możesz w dobrym stanie na szrocie znaleźć.

MAKLER · Post autor: **MAKLER** » 09 cze 2007, 21:04

ok dzieki za pomoc. Mam nadzieje ze to juz wszystko i nie bede mial wiecej problemow. Pozdrawiam...

makaon · Post autor: **makaon** » 10 cze 2007, 13:27

Niestety nie ma metalowych zamienników.

niestety tu się mylisz bo są metalowe(nie w Audi, ale co za różnica??) stosowane np. w WV T2 1,6D i TD. Jedyny mankament takiego kolanka to 2 otwory na czujniki temperatury, ale wkręcamy śrubę M14x1,5 i git!!