[ 2.3 NG LPG]Jaka sonda lambda

sami · Post autor: **sami** » 04 gru 2009, 17:31

Witam,mam jeszcze pytanko ale na inny temat,bo chcem wymienić sonde lambde i nie za bardzo wiem jaka powinna być,wiem tylko że trzy przewodowa,ale jakie napięcie i jakiej firmy byście polecili,wiem że najlepsza jest bosha,ale na razie nie mam tyle kasy,ale jakieś zamienniki,tylko jakich firm i jakie napięcie?i czy do audi 100 c4 z tym samym silnikiem 2.3 jest taka sama

dawid80 · Post autor: **dawid80** » 04 gru 2009, 17:39

100 C4 MA TO SAMO 0 258 986 502 bosch ok 220zł zamiennik taniejok120zł z HP LUB ZA MAGNETI MARELLI

sami · Post autor: **sami** » 04 gru 2009, 17:42

wielkie dzięki za odpowiedź

Elemel87 · Post autor: **Elemel87** » 18 gru 2009, 23:22

Mam dobrą używkę jak coś to napisz na pw

szuwarek312 · Post autor: **szuwarek312** » 05 sty 2010, 11:29

pozwolicie że się podepne pod temat bo też mam pytanko, u mnie jest motorek 2,3 ng auto jest zagazowane nie ma znaczacej różnicy czy gaz czy benzynka pracuje jednakowo. Jedno mnie zastanawia będąc w kanale zauwarzyłem że nie ma sondy lambda a miejsce po niej zostało dosc nieumiejętnie zaspawane (z tąd wizyta na kanale) więc jeśli ktoś ją wyjął to dlaczego silnik pracuje normalnie a jesli pracuje bez niej to po co były montowane pozdro

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 05 sty 2010, 11:57

szuwarek312 pisze:więc jeśli ktoś ją wyjął to dlaczego silnik pracuje normalnie a jesli pracuje bez niej to po co były montowane pozdro

Jest ona potrzebna aby katalizator poprawnie pracował, ponadto przedłuża to jego żywność. Samochód z katalizatorem który nie pracuje na stechiometrycznej ma bardziej trujące spaliny niż gdyby pracował bez katalizatora. Ponadto "ubocznym" skutkiem pracy sondy lambda jest niższe zużycie paliwa. Spotkałem się z opinią że jeśli sonda lambda jest już mocno podnieta to lepiej ją odłączyć aby nie powodował niepoprawnej pracy silnika.

adamix98 · Post autor: **adamix98** » 15 sie 2013, 14:10

Serio wystarczy odłączyć sonde i silnik bedzie pracował normalnie?? Bo mam sonde uszkodzoną i samochód DUŻO pije PB

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 15 sie 2013, 22:19

adamix98 pisze:Serio wystarczy odłączyć sonde i silnik bedzie pracował normalnie?? Bo mam sonde uszkodzoną i samochód DUŻO pije PB

Będzie procować normalnie ale będzie palił więcej, choć na uszkodzonej też będzie więcej palił.

adamix98 · Post autor: **adamix98** » 15 sie 2013, 23:50

A jakiej firmy polecasz sonde? w miare przyzwoitej cenie? co sądzisz o tym? http://allegro.pl/sonda-lambda-audi-qua ... 23895.html

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 15 sie 2013, 23:56

Trudno powiedzieć, dużo sond nie przetestowałem, u mnie magneti marelli śmiga już z 5000 km i działa...

Jak masz rozregulowany mechaniczny wtrysk to sonda może nie pomóc na spalanie benzyny.

adamix98 · Post autor: **adamix98** » 16 sie 2013, 18:44

witam a co ma wspólnego ze sobą LPG i PB? chodzi mi o to iż: gdy silnik faluje na PB to na LPG mam wysokie obroty. Jak zgaszę samochód i odpalę przez chwile jest idealnie az do momentu dania w palnik mocno potem znowu na PB faluje na LPG ma wysokie obroty. A i jeszcze jedno jak ściągnę wąż od kompensacji reduktora to samochód na PB chodzi idealnie sprawdzałem to przejechałem tak 300km zero falowania ze ściągnietym wężem.

CYRK NA KÓŁKACH !!!

spnsr · Post autor: **spnsr** » 16 sie 2013, 19:17

a zapłon jak ustawiony?

adamix98 · Post autor: **adamix98** » 16 sie 2013, 21:14

Haha chyba znalazłem przyczynę!!!!!!

a wiec najpierw się mocno wkur.... wyjąłem kolektory ssące i wymontowałem węże od krokowego i wrzuciłem je do gara!!! ZAGOTOWAŁEM I CO SIĘ OKAZAŁO ?!!!??? POD WPŁYWEM TEMPERATURY WĘŻE SIĘ ROZSTĘPOWAŁY!!!:D 5 mega wielkich dziur!! a i jeszcze zlokalizowałem małą dziurkę na wężu od odmy silnika czy tez ma wpływ na falowanie ?? dziurka dosłownie wielkości szpilki ;p

luk448 · Post autor: **luk448** » 25 sie 2013, 09:06

Co do sondy to ja polecam NGK.

pieczar · Post autor: **pieczar** » 26 sie 2013, 14:28

racja ngk to będzie bardzo dobry wybór