Forum Audi 80 Klub Polska

marcin80, 3 mm przy ciężkiej glebie robi dużą różnice <ok>

Kolczat pisze:

Fantomas_29 pisze:powiedział że jest różnica i że sprzedają osobnie lewa i prawa.

no u mnie o dziwo zawsze pada prawa poduszka (od strony pasazera...)

nie ma znaczenia lewa prawa jedna i druga jest ta sama sprzedawca zna sie tyle co nic i tyle w teemacie polecam ori zamienniki porażka jak dla mnie

przy ostrej glebie to sie zgodze, ale kolega nic o glebie nie mowil.

panowie te poduszki to śnią Mi się po nocach,wymieniałem już w trzech audicach (każda 1,9tdi auta jeżdżą już z ponad 2-3 lata i nic się nie dzieje)a u Mnie w 2.6 (fabryczne sportowe zawieszenie -20mm + amory gazowe) problem powraca jak bumerang, najpierw było febi,potem lemforder zawsze fachowo to wykonywałem (tak myśle) klej do gwintów loctite, i dokrecałem ręcznie specjalnym kluczem (ten z dwoma ząbkami)z całej siły auto stało na kołach,pierwsze 3-4tyś nic, potem znów stuki puki. Dokręcałem to już chyba z 10x (prosze się nie śmiać)jakiś czas temu kupiłem wkońcu org. poduchy i chce się zabrać za wymiane decydując się na użycie klucza pneumatycznego, z tym że rozmawiałem z ludzmi pracującymi w serwisie audi od ponad 10 lat i odradzili Mi użycie klucza pneumatycznego a moment dokrecenia powienienien wynosić 60Nm. I teraz sam już nie wiem, a chce to wkońcu zrobić dobrze i zapomnieć o temacie raz na zawsze jeśli ktoś dysponuje jakimś patentem bądż informacją z jaką siła to dokręcić będe wdzięczny.

tak jak ci radza w serwisie moment 60 nm dodatkowo daj klej na gwint i bedziesz mial spokój.
nakrętke rowkową ze bys mlotem nawalał to jak sie odkrecała to bedzie dalej .
Tez troche mordowałem sie z odkrecajacymi sie nakretkami zakupiłem nowe w aso było lepiej ale tez sie luzowały kupiłem klej ten mocny czerwony auto sobie postało nie tykane od wieczora do nastepnego dnia,i mam spokój z tym do dnia dzisiejszego czyli prawie rok juz

kiedyś się to wytłucze, bo nic nie jest wieczne i ciekawe jak to odkręcisz? jak już, to mogłeś dać łatwozrywalny klej i tylko kropelke

Z tego co wyczytałem z forum to przy każdej wymianie poduch należy wymienić również właśnie te tuleje na nowe.

ja kupilem te tulejki nowe jak z tym walczylem, oczywiscie zamiennik i jedna pekla przy dokrecaniu i wstawilem stare i poprostu je dokrecam co pol roku, a klej do gwintow ja bym se darowal bo potem jak bedziesz chcial odkrecic to mozesz miec problem.

szuan pisze:kiedyś się to wytłucze, bo nic nie jest wieczne i ciekawe jak to odkręcisz? jak już, to mogłeś dać łatwozrywalny klej i tylko kropelke

klej nie jest z tytanu jaka filozofia troche podgrzaći musi puscic
a nawet jezeli był by dla kogos problem zawsze mozna nakretke naciac jak mc person bedzie na wierzchu i kupic drugie nakretki w aso koszt zadny 20 zł sztuka,lepsze to jak dokrecanie co pare godzin

ja ostatnio orginalne stare nakrętki zgubiłem w kanale pełnym wody gruntowej z mieszaniną olejów :evil: a że była sroga zima i warunki pogodowe nie pozwalały nurkować,a nie mająć w garażu wyposażenia nurka czyli majtek speedo i klapek kubota oraz ręcznika plażowego który mama dostała na 70 lecie istnienia zakładu pracy postanowiłem kupić nowe,więc wsiadłem na środek do podrużowania w przestrzeni i czasie marki WIGRY model 3 i ruszyłem w trase a za mną Policja było ładne piękne dzieńdobry a także pytania w stylu ''a gdzie dokumenty, a gdzie światła'') btw. byli szczegułowi i skrupulatni- jak to policja, sądze że mieli lepsze warunki bytowe w swojej vekctrze niż ja na swoim rowerze, gdy wkońcu porozumieli się z bazą i dostali informacje że nie jestem poszukiwanym terrorystą, ja zdążyłem tak zmarznąć by mięć kłopoty z wymową (z litości skończyło sie na upomnieniu) po chwili wkońcu znalazłem sie w sklepie i kupiłem dwie nakrętki marki topran i dwie febi,za 4szt zapłaciłem bagatela 9zł80gr (te dwie topran to tak na wypadek wpadnięcia w kanał fiebiego 8-) )w garażu okazało się że febi i topran to badziewie które ma za małe rowki na orginalny klucz i jest konieczność spiłowania ręczną szlifierką zwaną-pilnikiem (pomyślałem dobra rozgrzeje się) :mrgreen: ,podczas dokręcania naketki się niszczyły jakby były wykonane z cyny :evil: ,z powodu zmęczenia materiału (czyt. Mnie) zostawiłem prace i postanowiłem ruszyć ostro do pracy dnia następnego.Wyposażony w pompe głebinową wracam odkrywam deski a tu woda zamarzła :roll: . Więc finałem wszytskiego było skręcenie nowych poduszek lemfordera nakrętkami z cyny. w aso na nakrętki czekałbym 3 dni i bodajże 27zł za szt o ile dobrze pamiętam. <osohozi> finałem jest to że po 3 tysiącacach znów się to dziadostwo poluzowało i odezwało naśladujac dzwięk latających ziemniaczków po pustej metalowej skrzyni

Czy ta tulejka ma jakiś numer katalogowy? Bo chcę to kupić nowe przed skręceniem zawieszenia, by nie mieć przygód jak wyżej opisane

Taki ma

811 412 365

Właśnie wymieniałem poduszki amorków przednich!
Zobaczcie jak wyglądają wygniecione poduchy MEYLE po przebiegu 6 tyś. km na zdjęciu po prawej stronie, w środku stare lemfordery i z lewej nowe

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/71d ... 539f7.html

Oczywiście jeśli tuleja jest wkręcona na klej do gwintów kilkuminutowe grzanie opalarką pomaga w odkręceniu.

Zastanawia mnie dlaczego te tuleje odkręcają się tak często.W golfie II jest taka sama budowa i identyczna nakrętka i skręcenie ręcznie kolumny wystarczyło i nic się nie rozkręcało!

Czy ktoś może mi pomóc i napisać numer z poduszek mcpersona firmy BOGE?

Jaress,
numer BOGE'a