Forum Audi 80 Klub Polska

Krzysiek 84 pisze: A rozrzad to kompletny- pasek, rolka prowadzaca i napinajaca.

Każdy robi inaczej, ja bym mimo wszystko ją wymienił

Norbas pisze: Każdy robi inaczej, ja bym mimo wszystko ją wymienił

Pompe wody :?:
Jak sucha i nie skrzypi to po co. w golfie 2 jeszcze nie byla wymieniana od zakupu samochodu czyli 2005r

Ja tam przy wymianie rozrządu wolę wymienić pompę wody, zresztą każdy robi jak chce, ja powiedziałem swoje i zdania nie zmienię

Ale w 1Z nie jest napedzana paskiem rozrzadu i w kazdej chwili mozna ja wymienic bez rozpinania rozrzadu.

Wiem jak jest, jest tak samo jak w AAZ

To juz kwestia zmieniajacego czy chce dodatkowe ponad 100zl na pompe dołożyć :mrgreen:

o tym właśnie mówię :mrgreen:

Zasadniczo na razie jestem w fazie zbierania funduszy na całą operację, mam nadzieję, że jeszcze z miesiąc pasek wytrzyma.

Trochę odczuć po pierwszych kilkuset kilometrach na chipie, wyrzuconym katalizatorze i EGRze. Z autem nie dzieje się nic niepokojącego, nie chodzi głośniej, przynajmniej nie jest to różnica zauważalna w czasie jazdy. Jedynie na światłach troszkę twardsza jest praca bez EGRa, chociaż i tak ciszej niż na przestawionym zapłonie. Auto jest przede wszystkim dużo bardziej dynamiczne, wkręca się już od 1800 obrotów, płynnie rozwija swoją moc, turbodziura oczywiście jest, ale zdecydowanie mniejsza niż po wrzuceniu samego chipa. Wtedy dopiero po przekroczeniu 2000 obrotów auto chciało jechać. Na niekorzyść niestety przemawia spalanie. Dynamiczna jazda po mieście na wiecznie niedogrzanym silniku + kawałek w trasie i wyszło prawie 8L/100 :shock: Ale zdecydowanie nie oszczędzałem samochodu. Zgoła inaczej wygląda sytuacja gdy jedziemy spokojnie na trasie. Jadąc 90km/h mojej kobiecie udało się wykręcić wynik w okolicach 4,5L/100, czyli zajebisty <ok>

Z planów na nadchodzące dni - nowe logo dope na tylną klapę, literka I w oznaczeniu TDI dostanie czerwony kolor, w sobotę szykuje się polerka całej budy. Do zrobienia jest nawiew, bo ciągle przepala mi się bezpiecznik wentylatora oraz wyważenie kół z przodu. Nie mam pojęcia kiedy ogarnę uszczelki na kolektorzy wydechowym, mam nadzieję, że już niebawem, bo dość ostro są przedmuchane już... Tyle na dzień dzisiejszy

Na zimnym szkoda pałować,bo olej nie chroni jeszcze za dobrze. po przekroczeniu 75 stopni juz mozna przycisnac.

Dlatego prawdziwe ciśnięcie rozpoczyna się od 90 stopni na zegarze Dla mnie niedogrzany oznacza temperaturę w granicach 70-75 stopni - do tej wartości staram się nawet 2000 obrotów nie przekraczać

Fajne autko jak potrzebujesz jakieś części to daj znać

Heh, coś tam by człowiek zawsze potrzebował :mrgreen:

Takie tam foto na pełnym black froncie, tyle że megabrudnym:

Gdzieś już taki widziałem :mrgreen:

<ok>

PS. Teraz już dokładnie widzę, że to takie same jak moje kieruny depo

A no widzisz, czyli jednak nic specjalnego u mnie nie ma. W każdym bądź razie przód po makijażu wygląda zdecydowanie lepiej Fajnie by było zrobić jeszcze z przodu front od V6, a przynajmniej kierunki w listwie, które bym przerobił na obrysówki ^^

Dzisiaj wziąłem się za polerkę. Pasta G3 + trochę wody i masa wolnego czasu... Wyszło mniej więcej tak jak na zdjęciach, chociaż na żywo wg. mnie lepiej się prezentuje