[Audi Coupe Quattro] by Niki20

bloku · Post autor: **bloku** » 17 wrz 2013, 19:11

Co....bez blokad się robiło, co? :mrgreen: Jak już poskładasz rozrząd to posprawdzaj kolektory ssące i węzyki podciśnień - podobny objaw miałem.

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 17 wrz 2013, 20:35

Z blokadami wlasnie. Podciśnienia juz powymieniałem, kolektorów nie sprawdzalem.

chybo101 · Post autor: **chybo101** » 17 wrz 2013, 21:37

Po co ściągałeś rozrząd :?:

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 17 wrz 2013, 22:29

Bo podobno termostatu inaczej nie wyciągnie.

PuSzEk · Post autor: **PuSzEk** » 17 wrz 2013, 22:46

Niki20 pisze:Z blokadami wlasnie. Podciśnienia juz powymieniałem, kolektorów nie sprawdzalem.

zmień tą przepływke i podmień tps

+ sprawdzenie szczelności dolotu tak jak ci mówiłem

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 17 wrz 2013, 22:48

ale dziwnym trafem po ruszeniu rozrządu problem się powiększył... sprawdzę czy jest faktycznie dobrze ustawiony.

bloku · Post autor: **bloku** » 17 wrz 2013, 22:51

W Vłce to dość czuły punkt - zwłaszcza, że czujnik jest na jednym, lewym wałku. VAGowałeś i robiłeś blok 000? Jakieś odchyły od norm?

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 17 wrz 2013, 22:55

bloku, jaki czujnik? Na lewym tzn od strony kierowcy? Vag nie chce sie połączyć

chybo101 · Post autor: **chybo101** » 18 wrz 2013, 07:43

Niki20 pisze:Bo podobno termostatu inaczej nie wyciągnie.

Tak na przyszłość da się bez zdejmowania rozrządu.
http://www.a6klub.pl/pliki/www.centrum. ... tat_v6.pdf

bloku · Post autor: **bloku** » 18 wrz 2013, 07:58

Niki20 pisze:bloku, jaki czujnik? Na lewym tzn od strony kierowcy? Vag nie chce sie połączyć

Masz od tyłu czujnik halla - inaczej mówiąć czujnik położenia wałka rozrządu.

Skoro VAG nie chce się połączyć to musi byc gdzieś usterka elektryczna lub sam ECU jest np. zalany i uszkodzony. Wyciągnij go i podaj numer. Sprawdzimy z której serii masz kompa.

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 18 wrz 2013, 08:39

Komp standardowo znajduje sie pod schowkiem pasażera?

Czujnik halla może takie cyrki powodować??

bloku · Post autor: **bloku** » 18 wrz 2013, 08:59

U mnie hall tak poprzestawial zaplon ze powyzej pewnych obrotow auto nie jechalo. W dodatku dolozyl sie do tego lewy stukowiec. Ale sprawdz ustawienie rozrzadu. Jak bedzie okey to zobacz czy hall nie lata luzno. Potem zostanie Ci zwalic kolektor aby dostac sie do stukow.

durch · Post autor: **durch** » 20 wrz 2013, 15:41

No widzę bloku już się wypowiada. <ok>
Ładna Coupetka ładna, taką bym przytachał do domuku.

Ale jeszcze troszkę...

ciahu · Post autor: **ciahu** » 21 wrz 2013, 12:38

To się pozmieniało u Ciebie...w końcu

Wóz niezły,mam nadzieję obaczyć przy pierwszej lepszej okazji. Pozdrawiam i ... szykuj się na zimę 8-)

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 12 paź 2013, 20:00

A więc tak: walka z dziwnym zachowaniem silnika nadal trwa

Wymienione świece, sprawdzony rozrząd, sprawdzony czujnik położenia wałka rozrządu, kable przy ściąganiu każdego z nich była widoczna reakcja... Regulator ciśnienia paliwa sprawny, filtr paliwa wymieniony, filtr powietrza wymieniony, szczelność sprawdzona...

Po odpaleniu na odpiętym przepływomierzu trzyma wolne obroty ale po delikatnym dodaniu gazu gaśnie... Na podpiętym nie trzyma w ogóle wolnych obrotów na zimnym silniku...

Mocy oczywiście brak :mrgreen: Jedzie porównywalnie do ABK :lol:

Jakieś rady :?: <ok>