Forum Audi 80 Klub Polska

ehhh.... jak bym mial pisać o nie doskonałościach to noc by mi zabralo <rotfl2> <rotfl2> <rotfl2> <rotfl2>

Ej ej nie miałem na mysli mnie tylko auto <fiu fiu>

hehe... toć miejsca by mi na forum za mało było na obie rzeczy <rotfl2>

Odemnie sie odczep, to temat o Compi jak chcesz o mnie podyskutowac to zapraszam na fotka.pl :lol:

hehe luz, dobra ale i tak mów co chcesz, Compi jest cudnie dopieszczone i zadbane, chwała dla ciebie

Kurde, miałes co innego napisac <palma> Wez no wyedytuj posta <nono>

... Miszcz Polerki Zgłoś się
Patrze i nie mogę się napatrzeć na te ostatnie foty ;/ Jak on pucuje to auto że ta czerwień jak taka krwista że szok :roll:

... PS : Mój po malowaniu tak się nie świeci <lol>
Proszę zdradzić ogólny konspekt prac polerskich :!:

grinch pisze:Jak on pucuje to auto że ta czerwień jak taka krwista że szok :roll:

jak każdy fanatyk audi 80 tyle że on ma Competition i lakier inaczej dobrany niż w naszych "standardowych" 80-tkach

Silience :!: I kill you :!:
Nie wszystko złoto co się świeci :-|

A co to się stało :?:

Słonik pisze:Silience :!: I kill you :!:
Nie wszystko złoto co się świeci :-|
[url=http://img10.imageshack.us/img10/4927/zdjcie005yow.th.jpg]Obrazek[/URL]

... E tam nie ma się co łamać, zrobisz sobie silniczek na tip top i będzie śmigał jak nowy <ok>
... W końcu robi się już nietuzinkowa compi

czyżby jakaś regeneracja się szykowała :?:

Bratko o co chodzi? Kapa silnika :roll:

co za ludź z niego :lol: tak trzymać ludzi w niepewności <ok>
Jakbyś nie mógł Słonik od razu napisać o co chodzi <:P> <palma>

No co popsuło sie i tyle,teraz trzeba naprawić, zreszta widac na zdjeciu, ot tak dla zartu bym sobie silnika nie rozkrecil zeby go w srodku szmatka wypolerowac jak lakier :lol: .
Panewka korbowa na drugim cylindrze, szarpnał i zgasł, myślalem ze z trojki ruszyłem, bogu dziekowac ze na skrzyzowaniu a nie przy 140kmh i ze dala rade przywiesc mnie z nad morza spowrotem.
Czemu nie wiem, olej był, kontrolka zadna sie nie zapalila, krecony wysoko nie byl wtedy ani w najblizszej przeszłosci. Po rozebraniu okazało sie ze wałek posredni ma luz na panewkach i prawdopodobnie tedy ginelo cisnienie, zegar cisnienia nie zauważylem zeby pokazywał jakies spadki, ponoc luz na tym wałku to czesty przypadek w 16V grupy VAG, powiedział tak gosc od regeneracji takich rzeczy, pompy oleju narazie poza organoleptyczna ocena nie ma jak sprawdzic.
Druga teoria to taka ze przylapalo ja kiedys w przeszłosci i tak sie wycierała powoli. Prawdy raczej nigdy sie nie dowiem jak było i dlaczego, zreszta to juz nieważne.
Narazie tyle...