[B3 1Z] Moja czarnulka, to już koniec :( / 66

andi77 · Post autor: **andi77** » 08 wrz 2011, 20:54

trepek pisze:Wsio z b4 Tak naprawdę to b4 w budzie b3.

To gratki dla rezacza

Zapewne objedziesz seryjne TDI-ki B4... z racji mniejszej masy.

andi77 · Post autor: **andi77** » 08 wrz 2011, 20:57

Nawet swoim AAZ-tem po zmianie boost-pina objeżdżałem TDI-ki (audi a4/b4, skoda octawia,golf4).
Niestety od jakiegoś czasu muli mi się powyżej 3tys. obr.

trepek · Post autor: **trepek** » 08 wrz 2011, 21:26

andi77 pisze:Niestety od jakiegoś czasu muli mi się powyżej 3tys. obr.

Sprawdź ciśnienie doładowania oraz gov mod by się przydał.

pawelec_ · Post autor: **pawelec_** » 08 wrz 2011, 21:33

to teraz można życzyć tylko bezawaryjności i szerokości

andi77 · Post autor: **andi77** » 08 wrz 2011, 21:37

trepek pisze:Sprawdź ciśnienie doładowania oraz gov mod by się przydał.

Ciśnienie jest ok. (mam zamontowany wskaźnik doładowania).
Czasem jest ok. a czasem muli.
Zauważyłem, że jak go przegonię kawałek na pełnych obrotach gdy zamula... to go puszcza.
Czasem od razu po odpaleniu jest ok.
Jeszcze jedno... zauważyłem, że jak muli, to nie cieknie z odpowietrznika LDA.
Natomiast gdy jest odpowiednia moc, to z odpowietrznika aż bryzga (i tak było stale zanim zaczą się mulić).

andi77 · Post autor: **andi77** » 08 wrz 2011, 21:40

Moc=wyciek z LDA.

andi77 · Post autor: **andi77** » 08 wrz 2011, 21:43

Zapomniałem dodać, że boost-pin mam zmieniony.
Oczywiście po tym zabiegu przez długi czas auto fruwało w powietrzu-

trepek · Post autor: **trepek** » 08 wrz 2011, 21:44

Nie powinno cieknąć, hmm...

andi77 · Post autor: **andi77** » 08 wrz 2011, 21:46

trepek pisze:Nie powinno cieknąć, hmm...

Wiem, że nie powinno.
Ale jest tak, że jak cieknie... to auto ma kopa

Jak nie cieknie...to muli powyżej 3tys. obr.

andi77 · Post autor: **andi77** » 08 wrz 2011, 21:51

trepek, Nie zamierzam robić dalej zamieszania w twoim temacie

Wkrótce założę nowy temat z moim problemem... mam nadzieję, że pomożesz

trepek · Post autor: **trepek** » 08 wrz 2011, 21:53

Załóż temat a się przekonasz

trepek · Post autor: **trepek** » 12 wrz 2011, 21:58

Ogarnięcie całego swapa na pierwszej stronie.

keczy · Post autor: **keczy** » 12 wrz 2011, 22:37

trepek,

za caloksztalt wykonanaej pracy i cierpliwosc przy bee3.

trepek · Post autor: **trepek** » 12 wrz 2011, 22:59

Bardzo chętnie bym się piwka napił :mrgreen:
Jeszcze jest dużo rzeczy do roboty. Ale samochód jeździ i to jest najważniejsze :mrgreen: W sobotę, po 3 tygodniach walki z hamulcami doszedlem co jest nie tak - cieniutki przewód gumowy idący z kolektora do serwa miał dziurkę. Boże... człowiek uczy się całe życie a i tak głupim umiera.
No ale przynajmniej 4 tarcze teraz hamują jak należy. Uważajcie jadąc za mną

andi77 · Post autor: **andi77** » 12 wrz 2011, 23:19

trepek pisze:cieniutki przewód gumowy idący z kolektora do serwa miał dziurkę

Masz na myśli przewód do EGR-a?