Forum Audi 80 Klub Polska

Takiej zabawki to nawet nie skomentuje

pawelrybak15 pisze:Arwam jak turbo to coś męskiego, co najmniej gabarytów K-24 <ok>
Wiem już po sobie że szkoda czasu na małe zabawki typu Garrett T2 :roll:

a widziałeś kiedyś K16/ to nie jest nawet wielkości K24, jest większe,


a zastanawiam sie nad nią albo GT2052V albo GT22V albo czymś z rodziny GTB, wszystko zalezy od pieniążków...

trepek pisze:

pawelrybak15 pisze:Arwam jak turbo to coś męskiego, co najmniej gabarytów K-24 <ok>
Wiem już po sobie że szkoda czasu na małe zabawki typu Garrett T2 :roll:

Jak T2 jest mała to co powiesz o mojej obecnej pierdziawce jaką jest T15

to dopiero jest mała pierdziawka, zakładaj chociaż T2, bo na T3 to Wy spoglądać nawet nie chcecie TDI-kowcy <lol>

pawelrybak15 pisze:Takiej zabawki to nawet nie skomentuje

i słusznie <nunczako>

to najwyżej nadaje sie do suszenia włosów byłej :lol:

Arwam nie kuś <zly>
Do 1,6 Turbo D KKK K24 powinna z zapasem wystarczyć <ok>
Mógłbym być hardcorem jak Zaprzal i zapakować jakiegoś Holseta z nie wiadomo jakiej maszyny potwornej, ale to nonsens, bo turbodziura będzie porażająca <rotfl>

pawelrybak15 pisze:ale to nonsens, bo turbodziura będzie porażająca

to zakładaj GTB2260VK na AAZ przy 2000rpm masz już ponad 0,5bara z tym że ja i tak ją sztucznie ograniczyłem żeby surge nie występował.

za to jak masz już 2500-3000rpm reakcja na wciśnięcie gazu jest natychmiastowa

Do SB nie ma chyba sensu kłaść czegoś wielkiego co by nie wyleciał mi dół silnika
I tak docelowym silnikiem jest AVF więc skoro trafiło się K24 to je zamontuje i to by było na tyle <ok>

pawelrybak15 pisze:Mógłbym być hardcorem jak Zaprzal i zapakować jakiegoś Holseta z nie wiadomo jakiej maszyny potwornej, ale to nonsens, bo turbodziura będzie porażająca

Eeeeee tam, przy 1.6TD mozna redukować.....

pawelrybak15 pisze:Do SB nie ma chyba sensu kłaść czegoś wielkiego co by nie
wyleciał mi dół silnika

wszystko można wyregulować żeby turbo za wcześnie nie wstało....

pawelrybak15 pisze:I tak docelowym silnikiem jest AVF więc skoro trafiło się K24 to je zamontuje i to by było na tyle

bo Ty nie wiesz co dobre... <nunczako> <nunczako> <:P> <:P> <zly> <zly> <palma> <palma>

Dlaczego ? W PD podoba mi się kultura pracy i to, że ten silnik ciągnie od dołu aż do końca

Pozdro <ok>

B3Q? Co Ty kombinuje Arwam?

jak to co? B# Qoupe

czekam na sterownik od Kostrza na zdjęcie immobilajzera.
jak to się uda dokompletuję resztę gratów, założę uruchomię i pojadę do Mistrza Kostrza mozen na program. jak to zacznie sensownie i ekonomicznie jeździć to wtedy zabierzemy się za wygląd...

i może jak się poszczęści to będzie zmiana skrzynki na jakąś długąąąą....

Ciekawe ile da się wykrzesać z AAT Czyżby to miało większy potencjał niż AVF ?

pawelrybak15 pisze: Czyżby to miało większy potencjał niż AVF ?
_________________

choćby z racji pojemności. ale na razie to ma zacząć jeździć, najpierw nie zacznie jeździć, potem zajmiemy się niuansami...


narazie jestem nastawiony na GT2052V ale co wpadnie w ręce to się okaże

Widzialem kiedys aat w t4 i mial 300 kucy wiec chyba da sie wiecej niz w pd. :mrgreen:

E tam, ja tam wiem, że Arwam to najchętniej by kupił 2.4D R6 i wsadził tam bi turbo

trepek pisze:E tam, ja tam wiem, że Arwam to najchętniej by kupił 2.4D R6

nie kupiłby a KUPIŁ chcesz jeszcze fotek? narazie leży bo nie mam czasu się za niego wziąć.

Ooo... :mrgreen:
I do jakiej karoserii najchętniej byś chciał aby to trafiło?