[B3] Qpe 2.5TDI MEINE PUCFIK - Sprzedany,

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 26 wrz 2012, 23:11

Ehh ta elektronika

Jednak mój wymarzony AVF bez niej nie pojedzie :evil:
Gdybym mógł za przeproszeniem podcierać się banknotami to bym pewno zaaplikował 7A, bo zakochałem się w odgłosie tego silnika :roll:

arwam · Post autor: **arwam** » 26 wrz 2012, 23:24

TDI R5 też potrafi ładnie zawyć. choć tu ze względy na wytrzymałość pompy wtryskowej nie zakręcimy jak np AAZ'a pod 8000rpm.

powiem szczerze że wolałbym zostać przy mechanice. bo tu wszystko oprócz grubych awarii nawet w drodze da się naprawić. przy elektronice już niestety nie...

trepek · Post autor: **trepek** » 26 wrz 2012, 23:33

arwam pisze: jutro kończę wydech po nią podłączać i pompe elektroniczną składać. i zostaje mi jeszcze to czego najbardziej się boję bo nigdy tego nie robiłem, czyszczenie nastawnika.

Flaszka pod pachę i przyjedź do mnie

arwam · Post autor: **arwam** » 26 wrz 2012, 23:48

a czym panie Drogi? nie wiesz przypadkiem. w Golfie jest już nie moje zawieszenie, wiec żeby je wyciągnąć potrzebuję auta które bez problemów będzie jeździć podczas kiedy z golfa wyjadą kólka i nie tylko.

trepek · Post autor: **trepek** » 27 wrz 2012, 00:35

Piechtobusem :mrgreen:

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 27 wrz 2012, 00:38

AAZtem 8000 obr/min :shock:
Aż nie mogę uwierzyć. Mojego SB raz zakręciłem (w zasadzie to nie ja a moja dziewczyna

) do 7000 obr/min i to hardcore był <zly> a 8000 obr/min sobie wyobrazić w Dieslu nie potrafię :roll:

dr.lolek · Post autor: **dr.lolek** » 27 wrz 2012, 06:33

panie skladaj toto

bo korek tez chce jezdzic :mrgreen:

arwam · Post autor: **arwam** » 27 wrz 2012, 08:19

pawelrybak15, daj duże turbo i pompuj w okolice 1,0-1,3bara. podlej nieco paliwkiem i governro. przestawiacz o powiekosznym zakresie ruchu w obydwie strony po czym ponowne zorganizowanie procesów spalania. odrazu mówię że będzie wrednie palił. tzn. pali na dotyk ale przez dłuższą chwilę silnik się telepie.
co do samego silnika wskazane mocne odprężenie żeby układowi korbowemu znacznie życie ułatwić

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 27 wrz 2012, 10:16

Jedyne co zrobie w kierunku mocy w moim 1,6 TD to wymiana turbo na K24

Reszta zostaje już tak jak jest <ok>

arwam · Post autor: **arwam** » 28 wrz 2012, 23:24

no i dzisiaj wyrzuciłem elektrykę od silnika benzynowego.

trepek · Post autor: **trepek** » 28 wrz 2012, 23:28

arwam pisze:no i dzisiaj wyrzuciłem elektrykę od silnika benzynowego.

Ile to z nią jeździłeś? 8 miesięcy? :mrgreen:

arwam · Post autor: **arwam** » 07 paź 2012, 16:45

miesiąc?

bo jednak jakby nie patrzeć to mając do dyspozycji obydwa auta dziwnie dobrze mi sie golfem jeździło pomimo braku niemal całkowitego komfortu...

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 07 paź 2012, 22:17

Działaj dalej, ciekawe jak to będzie jeździło <zly>

arwam · Post autor: **arwam** » 08 paź 2012, 01:45

turbo będzie jednak musiało wlecieć na WG bo sterownik wogóle nie rozumie sie z VNT. zarówno z gruszką podciśnieniową i nadciśnieniową. albo nie zbija ciśnienia wogóle albo kiwa nim tak bardzo że jest to nie do przyjęcia...

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 28 paź 2012, 09:40

No i jak R5 TDI ? Jeździ już to cudo ?