Forum Audi 80 Klub Polska

pawelrybak15 pisze:

Lucazzz pisze:Paweł, jak mawiają żydzi- "newer sej newer"

Jest parcie na Q... Zobaczymy co będzie... Ciągle szukam. Kasa już jest. Muszę sprzedać AVANTA i kupujemy nastepne. Trzeba iść do przody...

Jedna sztuka już mi uciekła sprzed nosa..

Akurat w przypadku wielowahacza i Q to jestem pewien w 100% że nigdy tego nie kupię <ok>
Wielowahacza nie chcę, bo źle mi się na tym jeździ i kosztowne jest w naprawach, a Q nie jest mi do niczego potrzebne i tylko koszty eksploatacji podnosi.

Pozdrawiam.

No nie pierdziel, że na wielowahaczu, czy to w B5, czy C5, czy D2, czy B6, itd, źle się jeździ... Komfort jazdy podłóg B4 bez porównania. Fakt - koszt serwisowania może i większy, ale podłóg innych marek, wszystko się zrównuje. Przykładowo takie C5. Jego konkurentem jest BMW E39 - zobacz sobie ile kosztują do niej wahacze.
Mi osobiście w A4 B5 bardziej przeszkadza absolutny brak miejsca pod maską na zrobienie czegokolwiek bez rozbierania połowy przodu, niż to mityczne już zawieszenie.

Kamuś, ja się swojego zdania trzymam. Wielowahacz dla mnie to makabra, auto prowadzi się "sztucznie", po prostu lipen i zdania nie zmienię.
Passatem B6 dobrze mi się jeździło bo ten ma już normalne zawieszenie i naprawdę ja wolę samochód z normalnym niż wielowahaczem. Ale to moje zdaniem, ktoś inny może mieć inne <ok>

pawelrybak15 pisze:Kamuś, ja się swojego zdania trzymam. Wielowahacz dla mnie to makabra, auto prowadzi się "sztucznie", po prostu lipen i zdania nie zmienię.

Ja trochę pojeździłem ojca B5 i przyznaję bez bicia. pomimo droższego serwisowania zamienił bym z chęcią zawias przedni B4 na ten z B5. Komfort nieporównywalny.

Poza tym tak jak pisze Kamuś - te zawieszenie B5 obrosło trochę w niesłuszną legęndę już.
Po pierwsze nie jest już aż tak drogie a po drugie jak kupisz dobre graty i raz położysz to potem masz długo spokój.

wszystko co piszecie napisałem już na poprzedniej stronie :mrgreen:

ślepak, no dkoładnie ale widać niektórym trzeba powtórzyć hehehe.

Ja też ciągle powtarzam, że to moje zdanie
Jednemu pasuje wielowahacz, innemu normalne zawieszenie, a jeszcze innemu resory piórowe w poldolocie <rotfl>

o tak nie ma jak pióra

dajcie już spokój chłopaki Pawłowi nikt nie przemówi dla niego szczytem marzeń jest McPherson a wielo-wahacza nigdy nie kupi bo jest za drogi (teoretycznie) tak wywnioskowałem po Jego wypowiedziach.

wampir1988 pisze:dajcie już spokój chłopaki Pawłowi nikt nie przemówi dla niego szczytem marzeń jest McPherson a wielo-wahacza nigdy nie kupi bo jest za drogi (teoretycznie) tak wywnioskowałem po Jego wypowiedziach.

Kłania się czytanie ze zrozumieniem
Nie tylko że drożej wychodzi naprawa, ale też źle mi się na tym jeździ.
Powtarzam to już któryś raz, z zastrzeżeniem, że to po prostu moje zdanie, każdy może mieć inne i tyle Po co miałbym kupować coś co mi się nie spodoba, co mi nie przypasuje ?
Chyba wszystko wyjaśniłem

pawelrybak15, to nie Ty teraz jesteś na etapie kupna więc nie rób wywodu co byś kupił

Podbijamy temat :mrgreen:

Oferta nadal aktualna <ok> https://audi80.pl/s-audi-b4-avant-vt75516.htm#820246

Pilne

Paweł, pewnie najlepiej bu było jakbym kupil b3 w td i modzil...

Nie powinniśmy się do aut przyzwyczajać zbytnio i tyle. Szkoda b4 ale cóż poradzić. Trzeba iść do przodu... Avant wkracza w tym roku w pełnoletnośc więc niech dalej żyje swoim zyciem...

Btw: chętnie kupię a4b5 najchętniej w tdi, ale inne propozycje też rozwarze

Hehe, miło by było gdyby ktoś kupił poczciwą B3 1,6 Turbo D, ale nie koniecznie <ok>
Czyli jednak kupujesz bazyla B5
A nie bierzesz pod uwagę np A6 C4 2,5 R5 TDI ? O wiele ładniejsze i wygodniejsze auto od B5 :roll:

wygląd to kwestia gustu.. ale wygoda w A6 C4 <ok>

Hehe, wygoda i jednak wygląd też
A6 C4 to ostatnie porządnie wykonane Audi <ok>
Choć wygląd to faktycznie kwestia gustu

Trochę się mylisz z tym A6 C4 to w ten sam sposób wykonane auto co A4 B5 tylko że C4 bardziej gnije nawet wtedy gdy nie była bita a motor 2,5 tdi w tym aucie to straszna kupa. Już lepiej kupić tą A4 z AFN-em pod maską. Choć myślałem że Lucazzz pójdzie bardziej w stronę dużego motora benzynowego z LPG albo chociaż 1,8T