Audi B2 80 quattro - 2-door sedan VR632 turbo + skrzynia 0B4

michael80b3 · Post autor: **michael80b3** » 28 cze 2011, 20:08

Ja piernicze nie próżnujesz chłopie, ty to robisz prywatnie dla siebie czy masz jakąś firmę która zajmuje się tuningiem? W każdym razie jest grubo jak cholera <ok>

!StaSiu · Post autor: **!StaSiu** » 28 cze 2011, 20:48

michael80b3 dla siebie to robi

piku · Post autor: **piku** » 28 cze 2011, 21:38

Takie projekty UWIELBIAM!!!.

Gratulacje tak trzymaj

duo · Post autor: **duo** » 28 cze 2011, 23:09

jakis mniej wiecej planowany termin wyjazdu auta ?

Metal · Post autor: **Metal** » 28 cze 2011, 23:11

Co to ku... jest :?: jestem w szoku i pełen podziwu

Chciałbym widzieć jak to jedzie

cowboy · Post autor: **cowboy** » 29 cze 2011, 11:43

michael80b3 pisze:Ja piernicze nie próżnujesz chłopie, ty to robisz prywatnie dla siebie czy masz jakąś firmę która zajmuje się tuningiem? W każdym razie jest grubo jak cholera <ok>

mam pasje, zaciecie , żone ktora mnie wspiera, fantazje i srodki finansowe żeby realizować powoli swoją pasję

sebaefekt · Post autor: **sebaefekt** » 29 cze 2011, 11:54

fajny projekt ! Powodzenia

michael80b3 · Post autor: **michael80b3** » 01 lip 2011, 18:22

cowboy pisze:mam pasje, zaciecie , żone ktora mnie wspiera, fantazje i srodki finansowe żeby realizować powoli swoją pasję

No to masz wszytko czego potrzeba <ok>

Post autor: **damian_xyz** » 02 lip 2011, 16:21

Super projekt! Powodzenia

cowboy · Post autor: **cowboy** » 06 lip 2011, 09:35

zabawa zegarami EGT greddy - cos jeszcze nie moge z nimi dojść do porozumienia..

za to DEFI działa bez zarzutu

ale potrzebowałbym instrukcje do link displaya ...

Obrazek

przetestowałem tez to ogromne (115mm) VDO i tak mi sie podoba ta busola że chyba zostawie

cowboy · Post autor: **cowboy** » 17 sie 2011, 16:22

z bieżących rzeczy:

nowa skrzynia ma przełożenie 3,89, czyli jest dłuższa niz wiekszość skrzyń quattro gdzie jest stosowane 4,11
ponieważ mam napędy od B3 quattro, musiałem znaleźć długi dyfer 3,89 aby usiadł na sanki bez przeróbek
okazało się ze w coupe quattro jest tylna zawiecha identyczna jak w B3 (w B4 juz jest inne zawieszenie z tyłu i dyfer z długą obudową) i dyfer 3,89 - oznaczenie CAU (35 zębów na talerzu i 9 na wałku atakującym) występuje w wersji 2,8 V6 silnik AAH
dyfer, dzieki koledze DeS juz jest u mnie i bedzie aplikowany tam torsen zamiast otwartego mechanizmu róznicowego...

Obrazek

szyby tylne z poliwęglanu juz gotowe wraz z wlotami NACA 2x3cale

kolega qpeciarz z forum B2 zrobił piekną robotę, nawet napis quattro pozostał jak w oryginale..

Obrazek

łączna powierzchnia wlotów to 4x45cm2 czyli 180cm2, liczę że dzieki zabudowie chłodnicy i efektowi podcisnienia bedzie wystarczające chłodzenie przy zastosowaniu dużej chłodnicy z 2 wentylatorami

no i w koncu finalne ostateczne ustawienie silnika, widać że teraz jest to samochód Flinstona ale zostanie zakmnięta klatka w miejscu pałąków przy słupkach A (od razu bedzie to łapa pod skrzynie) oraz na pałąku głównym wiec bedzie jeszcze większa sztywność budy

flansze na połosie są około 3cm od podłużnicy, maska sie powinna zamknąc

Leo · Post autor: **Leo** » 17 sie 2011, 16:38

Dajesz radę przyjacielu....

Zayebatsu · Post autor: **Zayebatsu** » 17 sie 2011, 18:35

Konkretna robota <ok> Aż się efektu końcowego doczekać nie mogę :mrgreen:
Pozdro

skoti · Post autor: **skoti** » 25 sie 2011, 22:00

Jeden chyba z lepszych jak nie najlepszych projektów jakie ostatnio śledzę

cowboy · Post autor: **cowboy** » 14 wrz 2011, 09:49

za chłodzenie R32 turbo bedzie odpowiadać ta o to mała chłodnica o wymiarach rdzenia 725x480x40mm + 2 wentylatory pchające o śrenicy 14 cali każdy

jest to największa chłodnica jaką znalazłem w katalogu nissensa, no i oczywiście cała z aluminium i wloty po jednej stronie, oryginalnie oczywiście VAG, a konkretnie audi A8 D3 4.2 V8

polecam dla osób szukających wydajnych wymienników ciepła..

zaczałem też dłubać kolektor ssący - na razie mam flansze wycięta (dzieki Guzior)

Obrazek

robią się trąbki, zaplanowałem juz wstępnie plenum - bede w weekend w Ketrzynie to przymierze to wszystko, trzeba bedzie lekko wyportować głowice bo dałem ciutke większe wloty we flanszy, przepustnice mam z mustanga 80mm, tez jeszcze flansze trzeba zrobić..

powoli do przodu..