[90 AAN] 2,2 turbo 5x112 260KM 410Nm

edd · Post autor: **edd** » 09 sie 2011, 07:41

mikoPKK99 pisze: mnie - przy mniejszych co prawda - prosiakowych zaciskach na przód ten sam zestaw z tyłu blokuje koła. Będziesz zakładał korektor siły hamowania?Jeżeli tak, to jaki?

ja nie do konca jestem pewien jak ori korektor da sobie rade ale napewno mamy inne a jak bede mial ten problem z blokowaniem tylu to jakis tuning korektor sie wstawi

chmiel25 pisze:Edd minus że nie obspawałeś sanek. Zawsze było by lepiej :mrgreen:

nie widzialem slabych punktow wiec nie mialem potrzeby obspawywac sanek no chyba zeby cos wzmocnic ale o tym mi nic nie wiadomo

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 09 sie 2011, 11:16

edd pisze:nie widzialem slabych punktow wiec nie mialem potrzeby obspawywac sanek no chyba zeby cos wzmocnic ale o tym mi nic nie wiadomo

Ogółem wiekszośc ludzi obspawuje sanki tak dla bezpieczeństwa i przy okazji.
Ale to bardziej są auta do rajdów.

pozdro

Leo · Post autor: **Leo** » 09 sie 2011, 12:41

do rajdów się obspawuje. Na drogę nie ma potrzeby.

edd · Post autor: **edd** » 09 sie 2011, 16:43

a macie jakies fotki gdzie to sie wzmacnia moze tak zrobie z przednim wózkiem

Leo · Post autor: **Leo** » 09 sie 2011, 19:30

wspawuje się blaszki w połowie każdego ramienia wózka mniej więcej. W ten sposób wzmacnia się jego sztywność, pozostawiając możliwość mniejszego ugięcia w miejscach poduch. Nie można go obspawać na sztywno bo wszystko się z gum powyrywa.

Dregan · Post autor: **Dregan** » 09 sie 2011, 19:47

zacny projekt powodzenia w dalszych modach:D

edd · Post autor: **edd** » 22 lut 2012, 08:28

w końcu udało mi sie skompletować wszystkie graty do zawieszenia żeby nie było ze nic sie nie dzieje

sprezyny KW niby minus 35 :razz:

nowe amory blistein b6

no i cala masa końcówek ,gum

no i wymieniłem wybierak biegów na nowy od desa bo stary sie tak prezentował

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 22 lut 2012, 08:29

No to zawias malina

Słonik · Post autor: **Słonik** » 22 lut 2012, 08:31

Łohohohoho troche ci sie tego nazbierało przez zime :mrgreen:
Amortyzatory dobry i sprawdzony wybór <ok>
A gdzie poduchy pod silnik :?:

zserty · Post autor: **zserty** » 22 lut 2012, 09:57

Słonik pisze:...
A gdzie poduchy pod silnik :?:

A gdzie tylne koncówki i sworznie?

Świetna robota.

Mortiis · Post autor: **Mortiis** » 22 lut 2012, 13:21

edd powiedz mi tylne zaciski które kupiłeś od a8 podchodzą p&p do b3/b4 ?
a przednie zaciski sam kombinowałeś czy od "magika" kupowałeś ? jak sam to jak kwestia założenia została rozwiązana ?

Leo · Post autor: **Leo** » 22 lut 2012, 13:33

nie, żadne większe tylne zaciski nie podchodzą p&p do b3/b4

300zx · Post autor: **300zx** » 22 lut 2012, 17:53

Leo, to tutaj masz taką ciekawostkę:

Obrazek

Ponoć zacisk od s6 (jeszcze tego nie sprawdzałem). Tarcza około 305 na rozstaw 5x112.

Sorry, za ot edd

Fajny setup się szykuję! Składaj, składaj <ok> Mam nadzieję, że spotkamy się gdzieś na torze w tym roku przy szoferce już z Twojej strony <czapa>

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 22 lut 2012, 18:00

300zx pisze:Ponoć zacisk od s6 (jeszcze tego nie sprawdzałem). Tarcza około 305 na rozstaw 5x112.

Ciekawe. A można coś wiecej info?? Na temat zacisku?? i dokładnie z czego??

300zx · Post autor: **300zx** » 22 lut 2012, 18:05

Poprzedni właściciel tych zacisków twierdził, że chyba z s6, ale nie jest pewien, bo mu te auto robił jakiś warsztat i nie zna wszystkich szczegółów.

Wiarygodne info jakie mam to tylko to co wyczytałem na zaciskach...

TRW D065 (9251/C lewy, 9250/C prawy)