Audi 80 1,6 Turbo D SB ->AKN swap czas zacząć !!

Fighter001 · Post autor: **Fighter001** » 06 gru 2011, 09:12

PD to fajny pomysl moze nie najtanszy ale najlepszy, tez zastanawialem sie kiedys nad ael na forum byla coupeja z 2.5 pod maska wiec da sie ale po co skoro pd i mocy i momentu wiecej bedzie mial. Odkladaj fundusze i kupuj 115 konnego PD-eka z paska tam na starcie masz juz 310nm :mrgreen:

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 06 gru 2011, 10:39

kupuj 115 konnego PD-eka z paska tam na starcie masz juz 310nm

Chyba jesteś w błedzie. Bo AJM nie mam 310 nm i to słabawy silnik.
Opłacalny jest tylko AVF/AWX Mam nawet takie cudo na sell.
AJM to dół od VP a głowica od PD to był pierwszy PDek.

icemerc · Post autor: **icemerc** » 06 gru 2011, 12:28

Chmielek ma dużo racji ale dodam swoje 3 grosze, iz AEL przeżyje ten samochod 2 razy... to silniki, które cięzko ubić... wsadzenie ich do B3 to z wiadomych względów chłodnica na bok jak to ma w przypadku 2.3 poza tym gabarytowo to NG a NG w B3 wystepowały więc AEL też podejdzie...

czy ciezko znaleść zdrowego AEL-a? skoro te silniki są nie do ubicia to w czym widzisz problem? na sąsiednim forum A6 jest cały AEL do sprzedania z osprzetem na gotowo za 2.5 koła... chcesz dam ci namiary na kolege

trepek · Post autor: **trepek** » 06 gru 2011, 12:31

Jak AEL ma prawdziwe 300 tys km to zdrowy.

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 06 gru 2011, 12:41

Ale AEL kończy się na sofcie a dalej to już droga przez męke

Cenowo i tak lepiej wyjdzie PD. Jak byście nie liczyli :lol:

IC69 · Post autor: **IC69** » 06 gru 2011, 20:46

To moja sprawka...jakby ktoś pytał.

matt1988 · Post autor: **matt1988** » 06 gru 2011, 21:35

I wywalił wszystko nie zdarzyłem poczytać

Paweł a ty rób jak już swapa to na PD lub TFSI :mrgreen:

trepek · Post autor: **trepek** » 06 gru 2011, 21:37

matt1988 pisze:I wywalił wszystko nie zdarzyłem poczytać

Standardowo zwykły flame benzyna kontra diesel

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 07 gru 2011, 09:09

trepek pisze:
matt1988 pisze:I wywalił wszystko nie zdarzyłem poczytać
Standardowo zwykły flame benzyna kontra diesel

czyli flammable :mrgreen:

Leo · Post autor: **Leo** » 07 gru 2011, 20:16

no i już po

Może Paweł się podzieli wynikiem

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 07 gru 2011, 20:23

Paweł bądź poważny i daj wynik tutaj wszystkim, no chyba że chcesz żeby każdy Cię prosił...

skoti · Post autor: **skoti** » 07 gru 2011, 20:28

Leo pisze:no i już po
Może Paweł się podzieli wynikiem

Co po hamowni już? jak tak to poproszę na pw jakieś dane <ok>

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 07 gru 2011, 20:32

skoti pisze:Co po hamowni już? jak tak to poproszę na pw jakieś dane

Jo tyż :mrgreen:

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 07 gru 2011, 20:40

Co prawda jestem trochę zawiedziony, bo liczyłem na ciut więcej, ale proszę bardzo:
http://i43.tinypic.com/2468lmg.gif

Na hamownie jechałem od razu po pracy i nie miałem czasu aby porządnie ogarnąć ustawienia. Dawka poszła w górę na tyle aby przy max wykręconej śrubie od wydatku szczątkowego mieć normalne wolne obroty i w miarę normalne zejście z obrotów, turbo na okolice 1,4 bar. Dużo dymu, a to oznacza, że mam za mało powietrza, czyli jednak miałem 100% racji pisząc wiele razy, że Garrett T2 to jest zabawka a nie turbosprężarka. Dodajmy do tego 3 letni filtr powietrza :oops: i nieco źle dobrany kąt wtrysku, którym niepotrzebnie pokręciłem w październiku walcząc z "porannym przebieraniem", co jak się okazało później nie jest spowodowane złym kątem wtrysku tylko zapowietrzającą się pompą.
Jak już zamontuję T3, ogarnę kąt wtrysku, wszystko ładnie dostroję, to pojadę na hamownię drugi raz <ok>
Kolejnym błędem było też nie zmierzenie auta przed rozpoczęciem jakichkolwiek modów, bo nie wiem jaka była moc "startowa"
Wielkie dzięki dla Leo

trepek · Post autor: **trepek** » 07 gru 2011, 20:43

Wydech powiększ, widać, że powyżej 3000 rpm zaczyna tracić wigor i coś go trzyma. Znaczny przyrost momentu i nagle zadyszka.
Prawie 200NM jak na 1.6 TD to dobra wartość, przyrost o 30% w stosunku do serii (jak mnie pamięć nie myli).