[Audi 80 B3][Swap 20V Turbo] hibernacja

wampir1988 · Post autor: **wampir1988** » 22 mar 2012, 16:29

hmm no ciekawe to jest <ok> pytanie czy to jest gwint czy po prostu kolumna z obciętym talerzykiem?

pawelec_ · Post autor: **pawelec_** » 22 mar 2012, 17:54

no no taki prześwit ze po polu można jeździć :mrgreen:

Apocalipto · Post autor: **Apocalipto** » 25 mar 2012, 23:30

wampir1988, kolumna z obciętym talerzykiem i dospawanym mniejszym

pawelec_, nadal się modyfikuje i będzie niżej <ok>

Audi wyjechała już z warsztatu o własnych siłach lecz jeszcze trzeba z zapłonem się pobawić

Zuck · Post autor: **Zuck** » 26 mar 2012, 08:10

Moje gratulacje :mrgreen: doprowadzaj temat do końca i uderzaj na otwarcie sezonu w maju <ok>

eSPe · Post autor: **eSPe** » 26 mar 2012, 12:24

Apocalipto pisze:Obrazek Obrazek

Apocalipto pisze:nadal się modyfikuje i będzie niżej <ok>

Kto to słyszał aby na felgę nakładać pasek od zegarka.

:shock: :shock: :shock:

Apocalipto · Post autor: **Apocalipto** » 26 mar 2012, 13:28

Zuck, dzięki. Zobaczmy co to wyjdzie :oops:

Kto to słyszał aby na felgę nakładać pasek od zegarka.

:shock: :shock: :shock:

To są opony 215/40/17 abędą 205/40/17 ze względu na to, że opona ociera o końcówkę drążka

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 26 mar 2012, 13:43

Apocalipto pisze:Zuck, dzięki. Zobaczmy co to wyjdzie :oops:

Kto to słyszał aby na felgę nakładać pasek od zegarka.

:shock: :shock: :shock:
To są opony 215/40/17 abędą 205/40/17 ze względu na to, że opona ociera o końcówkę drążka

Prawidłowy rozmiar <ok>

wampir1988 · Post autor: **wampir1988** » 26 mar 2012, 18:12

Apocalipto pisze:wampir1988, kolumna z obciętym talerzykiem i dospawanym mniejszym

ja tam za wiele nie kombinowałem miałem już tak wiele sprężyn na przodzie że mam już dość. Finalnie zostaje ori spring obcięty o 2,5 zwoja osadzony na gumowej osłonce (żeby było cicho) plus do tego guma amortyzująca pomiędzy środkowymi zwojami (żeby skok zawiechy był kontrolowany) Szczerze powiem że springi -40 to kupa i auto skacze na tym jak na trampolinie przez co robi się niebezpieczne a -60 fajne lecz za twarde. Każdy powie że to co zrobiłem nie jest profi lecz sam już testowałem wiele zestawień w swoim aucie i na tym jeździ się pewnie i bez obaw o wyrzucenie z zakrętu.

Apocalipto · Post autor: **Apocalipto** » 26 mar 2012, 19:35

wampir1988, ja miałem -40 H&R i mi nie skakało, miałem również -40 mts i tu już lipa była. Młody w coupe ma moje dawne h&r i jest spoko, nie skacze, dodatkowo sport wkłady -40 ta-technix ma

irekkstan · Post autor: **irekkstan** » 26 mar 2012, 19:48

Potwierdzam, jeździ się przyjemnie. Wiadomo nie ma takiego komfortu jak na ori, ale za to lepiej się drogi trzyma :mrgreen: .

wampir1988 · Post autor: **wampir1988** » 26 mar 2012, 23:23

No właśnie to chyba jest ten kupowaty MTS jak miałem H&R -60 było miodzio tylko bardzo twardo i stabilnie. Ale teraz tak jak pisałem jest rzeźba i tak zostanie. Jest nisko stabilnie i średnio twardo, amory standard olej/gaz

jestem zdziwiony że tak dobrze się spisują już 2 rok na glebie i na przeglądzie sprawność po ok 70% auto śmiga dzień na dzień miesięcznie po 1,5 tys km.