[B3 1Y] Jesienna sesja str.1

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 26 sty 2011, 20:08

Myśle że jednak jest sens, bo jeśli przy zmianie 1,9 na 1,6 dokonano by odpowiedniej korekty w dowodzie rejestracyjnym, to spadną opłaty <ok>
Pozatym to nie 20KM więcej, tylko nawet 40, przecież z SB da się 100KM wydusić bez większego kłopotu

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 26 sty 2011, 20:35

SWAP'uj na 2,0 16V a nie będziesz się bawił w wyduszanie mocy z klekota

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 26 sty 2011, 21:32

Taa, droższe opłaty i do tego mega paliwożerność, nie polecam.

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 26 sty 2011, 21:39

pawelrybak15 pisze:Taa, droższe opłaty i do tego mega paliwożerność, nie polecam.

Ale jaki ładny dźwięk przy 5000tys. obr. na lekko odetkanym wydechu, zamiast klekotania <ok>

Krycha · Post autor: **Krycha** » 26 sty 2011, 21:40

Trza uzbierać około 3k plnów i kupić całe B4 w TDi. Przełożyć co potrzebne, a resztę puścić dalej. Jak sam przełożysz i dobrze zakombinujesz to swap wyjdzie Cię grosze. Ale na 99% i tak nic z tego nie wyniknie :mrgreen:

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 26 sty 2011, 21:46

GerB3 pisze:
pawelrybak15 pisze:Taa, droższe opłaty i do tego mega paliwożerność, nie polecam.
Ale jaki ładny dźwięk przy 5000tys. obr. na lekko odetkanym wydechu, zamiast klekotania <ok>

A to już kwestia tego, co kto lubi, mnie taki dźwięk męczy

Wolę jednak odgłosy pracy Turbo D

trepek · Post autor: **trepek** » 26 sty 2011, 21:54

Przynajmniej turbo klekot może dawać znaki dymne, co benzyną tego nie zrobisz :mrgreen:

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 26 sty 2011, 21:58

Oj tak, zasłona dymna czasem sie przydaje :mrgreen:
Gdyby jeszcze obrócić końcówkę wydechu do góry nogami to byłaby całkiem skuteczna broń <ok>

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 26 sty 2011, 22:06

Faktycznie, nie musiałbym zderzaka przyczerniać :mrgreen:

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 26 sty 2011, 22:28

GerB3 pisze:Faktycznie, nie musiałbym zderzaka przyczerniać :mrgreen:

Przecież nie na klubowiczy PKA80, tylko na buractwo drogowe

trepek · Post autor: **trepek** » 26 sty 2011, 22:31

GerB3 pisze:Faktycznie, nie musiałbym zderzaka przyczerniać :mrgreen:

I przy okazji darmowe przyciemnienie tylniej szyby

duo · Post autor: **duo** » 26 sty 2011, 22:43

Krycha pisze:Trza uzbierać około 3k plnów i kupić całe B4 w TDi. Przełożyć co potrzebne, a resztę puścić dalej. Jak sam przełożysz i dobrze zakombinujesz to swap wyjdzie Cię grosze. Ale na 99% i tak nic z tego nie wyniknie :mrgreen:

alleluja :!:

matt1988 · Post autor: **matt1988** » 26 sty 2011, 22:47

Ja osobscie jak bym miał zmieniac drugi raz motor to pakuje 1Z bardziej opłacalne SB to stara konstrukcja i cieżko trafić coś dobrego kupuj 1Z kompletnego pakujesz chipsa i masz ponad 100 kucy. I 1Z ciszej chodzi niż SB. A co do chmury dymu to najlepsza jest mina ludzia jak zostaje w kłebach dymu :mrgreen:

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 26 sty 2011, 23:28

Ładuj 2.0 16V, a nie się w diesle bawisz

Same plusy, bo masz moc, super dźwięk zamiast klekotu no i rzadko kto Cię spyta "Ej, a ile Ci ten dieselek pali ?" Jak nie robisz więcej niż 20kkm rocznie to diesel się nie pyli, bo pod każdym względem jest droższy od benzyny (poza spalaniem oczywiście) i dlatego jest on od tłuczenia kilometrów by się na paliwie zwróciło, a nie lansu do kościoła i zakupy

deejay.ftb · Post autor: **deejay.ftb** » 26 sty 2011, 23:46

duo pisze:
Krycha pisze:na 99% i tak nic z tego nie wyniknie :mrgreen:
alleluja :!:

loza szydercow, psiamac. podcinacie ludziom skrzydla ale nie widzialem (przepraaszm jesli cos przegapilem, oswieccie) zeby ktorys z Was zaswiecil przykladem w materii swapowania. hamujcie zdeka klawiatury Panowie Szlachetni i czekajcie na rozwoj wypadkow.

pozdroszacun