[B3 1Y] Jesienna sesja str.1

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 08 cze 2011, 21:09

trepek pisze:opony 205 już trą o nadkola z tyłu

Zalezy na jakim profilu, bo 60 to mega balon, 50 da się jeździć, 45 już bez problemu. Ludzie upychają fele 9' w nadkola B3.

barto-team · Post autor: **barto-team** » 08 cze 2011, 21:16

ja tam sobie bardzo chwaliłem obydwie moje 80

ale teraz po przesiadce do A4 to chyba bym już nie wrócił do 80

jednak przeskok w technice jest...

nadal się nie mogę nacieszyć ta cisza jadac sobie 130/140km/h. Wiadomo koszty utrzymania dużo większe i niema już tego smaczku co w 80 ale trzeba iść do przodu

pozdrooo

trepek · Post autor: **trepek** » 08 cze 2011, 21:21

GerB3 pisze: Ludzie upychają fele 9'

Przy ET 70 :mrgreen:

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 08 cze 2011, 21:44

Jak ktoś ma tjunerskie zapędy to mu nadkola w B3 małe

Normalnie wszystko jest OK

Co do wzmocnień, to bez obaw, wszystko będzie zrobione profesjonalnie <zly>

keczy · Post autor: **keczy** » 09 cze 2011, 19:26

trepek, 9coli posiadam, et 15, opony 215, -40 zawieszenie na olejowych amorach i nic nie trze, malo tego, Sloniu ma sportowe amory, sprezyny, wielowachacz, 8.5 cala alu, et 20, opony 215 i trzeeee w b4 :mrgreen:

Herezje prawisz :mrgreen:

Olszak · Post autor: **Olszak** » 11 cze 2011, 14:14

Czytałem dziś troche i silniku AAZ i bardzo interesujący jest tuning silnika w nim. Za ok. 500 zł z 75KM można zrobić 120

Już czytałem co trzeba zrobic te boost piny, IC, dawienie sie dawkom paliwa i turbem i można coś osiągnąć. Do 1Y zakładac turbo sie nie opłaca wiec tyle mam do powiedzenia chyba ze ktoś ma inne zdanie ;]

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 11 cze 2011, 14:46

Turbo w 1Y ktoś już zakładał i był z tego bardzo zadowolony. 1Y ma natrysk oleju na denka tłoków, więc dużo łatwiej zamontować w nim turbinę niż w JK i przy tym nie ma obaw o to że coś się rozsypie. AAZ ma swoje wady i zalety, myślę że jak już koniecznie B4 to 1Z.
Osobiście na Twoim miejscu wrzuciłbym silnik SB do B3 i jego modził <ok>

goldstarb3 · Post autor: **goldstarb3** » 26 cze 2011, 20:48

podoba mi się to co zrobiłes z b trojeczką. tashki które mnie tez inspirują ostatnio

i zestaw glosnikow hertza, dobry wybór

Olszak · Post autor: **Olszak** » 27 cze 2011, 01:08

goldstarb3 pisze:podoba mi się to co zrobiłes z b trojeczką. tashki które mnie tez inspirują ostatnio
i zestaw glosnikow hertza, dobry wybór

Wybacz i ale w taszkach są Magnaty

Hertza mam tylko subwoofer. B3 powoli do przodu leci. Z wyglądu już chyba nic nie zmienie chyba że fele 16 ale to dopiero jak ogarne się z turbo. Dziękuje za miłe słowa

goldstarb3 · Post autor: **goldstarb3** » 27 cze 2011, 10:38

zauważyłem że tashki są uzbrojone w magnaty. i skrzynie tęż widziałem

ja planuję wstawi do siebie jak już doczekam sie tego co najważniejsze skrzynie bandpass i mysle teraz nad JBL-em albo nie wiem Alpine?

matt1988 · Post autor: **matt1988** » 27 cze 2011, 11:12

Olszak pisze:ogarne się z turbo

Jakie turbo planujesz i jaka pompe :?:

Olszak · Post autor: **Olszak** » 29 cze 2011, 14:28

Pompa bd od SB na początek z biegiem czasu bd się myślało o innej chyba że już macie jakieś lepsze propozycje. A turbo K14 albo jaki Garett

matt1988 · Post autor: **matt1988** » 29 cze 2011, 22:59

Zależy w jaka moc celujesz ori pompa mysle ok 110ps z gov modem da rade. A turbo to jak chcesz małe co by lag mniejszy był to k14 właśnie a z wiekszych garret T3 k24 też dobre ale cieżko dostać w normalnej kasie niestety. Jak masz jakieś pytania wal jak robiłem swap z JK to ci moge podpowiedzieć co trzeba

Olszak · Post autor: **Olszak** » 29 cze 2011, 23:24

No właśnie w te okolice strzelam. Ale bez FMIC taka moc to raczej niemożliwa. Bo na początek bd zwykłe IC

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 30 cze 2011, 21:11

Moc jaknajbardziej możliwa. Ja niedługo montuje pompę 10mm a IC zostaje ori i na takim setupie można osiągnąć okolice 130KM