Forum Audi 80 Klub Polska

Witam wszystkich

W końcu nadszedł czas aby przedstawić swoje audi B4 a więc tak:

Audi 80 B4 1992 rok, wersja Confort Edition, 1,9 TDI, seria 90 ps, 1Z
Kolor bordowy LZ3T, przebieg aktualny 290000 km niestety na przepływce Bosch

Na wyposażeniu :

• ABS (wersja z rozłączanym abs)
• pakiet oświetlenia wewnętrznego
• elektryczna regulacja reflektorów
• elektryczne i podgrzewane lusterka
• trzeci światło stop
• wspomaganie
• elektryczne szyby przód
• welurowa tapicerka
• AutoCheck (licznik wersja z big benem)
• głośniki w tylnych drzwiach
• komfortowe zawieszenie (wg. oznaczeń kodów wyposażenia)
• podłokietnik w kanapie tylnej
• ori hak
• szyberdach eklektyczny
• procon-ten
• hamulce tarczowe przód i tył
• halogeny przód
• spojler na klapie tylnej od wersji Competition


Zrobione przeze mnie modyfikacje :

• założone tarcze hamulcowe wentylowane 280 mm od wersji V6
• pakiet drewna w boczkach
• dodatkowe zegary w drewnie
• panel regulacji nawiewów w drewnie
• wyświetlacz temperatury zewnętrznej
• komputer pokładowy AC/BC
• tempomat
• alufelgi 16 cali Borbet
• nowiutkie oponki 205/55/R16 viking
• ori podłokietnik z Audi A6 C4 uchylany i otwierany już założony
• daszek z lampką od strony pasażera
• kierownica s-line z poduszką
• listwy z kierunkami pomarańczowymi od V6
• kontrolka włączonych świateł
• kontrolka niedomkniętych drzwi
• obrotomierz od TDI do 6 tyś
• gałka zmiany biegów po lifcie (nowiutka prosto z salonu audi)
• zapalniczka w tunelu środkowym
• wymiana podświetlenia wnętrza na diodowe
• podświetlenie nad nogi kierowcy i pasażera
• dodatkowe światła postojowe tył (wykorzystane światła przeciwmgielne)
• przerobienie gniazda diagnostycznego z nowszych wersji audi w półkę pod kierownicą
• ringi DIDO na zegary
• kluczyk scyzoryk z alarmem
• boczki poliftowe czekają sobie na założenie
• białe tarcze zegarów ale zrezygnowałem
• radio Panasonic z USB
• webasto D3WZ

Modyfikacje silnika i moc:

• przekładka osprzętu silnika z Boscha na pierburg i w końcu pełna diagnostyka
• wtryski AFN-y w planach 216 ale się okaże
• i to co najważniejsze kom 16 bitowy z mocnym softem
• wolna odma i silniczek lepiej dycha
• wywalony katalizator
• całkowicie wrzucony i zaślepiony EGR
• montaż wskaźnika doładowania turbo ( w planach podkręcenie turbo do 1,3-1,4 bara aktualnie 1,1 bara
• wymiana oleju silnikowego na MOTUL 6100 Synergie+ 10W40
• wszystkie filtry wymienione na mann
• regeneracja turbo


A teraz parę fotek :

Bardzo ciekawe auto od strony wizualnej jak i mechanicznej garty <ok>
Wychodziły wersje Comfort w B4? :->

Nono, trochę porobiłeś w środku, dobrze doinwestowane auto, oby tak dalej <ok>

W b4 było comfort edition spotkałem jeszcze pare b4 z takim oznaczeniem

Skądś to autko znam <ok> Fajnie działasz kolego

Ładna audianka z sympatycznym kolorkiem i dobrym serduchem po modach to już wogóle fajnie to jeździ i dobrze hamuje w przeciwieństwie do serii Powodzenia w realizacji dalszych planów. Życzę bezproblemowego użytkowania

Math11 pisze:Bardzo ciekawe auto od strony wizualnej jak i mechanicznej garty <ok>
Wychodziły wersje Comfort w B4? :->

nie comfort tylko confort co Ty nie czytasz postów dobrze pierwszych ? :mrgreen:
Kris00 a wiesz ile ja takich znaczków sprzedałem ? widziałem nawet kilka competition w B3 2.0 16v quattro

duo pisze:nie comfort tylko confort co Ty nie czytasz postów dobrze pierwszych ? :mrgreen:

A na znaczku jest napisane Comfort To jak to jest w końcu? :mrgreen:

Oj nie kłóćmy się o jedną literkę :mrgreen:
Ten znaczek już był jak go kupiłem a jechał prosto z Niemiec :lol:

Lista zmian naprawdę imponująca,z zewnątrz mało się dzieje ale pewnie i na to przyjdzie pora. <ok>

No w końcu dziś wymiana pompki sprzęgła ponieważ sprzęgło ślizgało nie było łatwo ale większych problemów nie było :lol:

Parę dni temu założyłem wtryskiwacze 216 i frajda z jazdy jest duużżżaaaa różnica między afn-ami jest kolosalna pomimo że na 216 mam dawkę ustawioną 5,2 mg/R
Ale niestety rozleciała sie wczoraj pompa wody

Bardzo ładny egzemplarz i wszystkie mody z gustem <bravo>

kris00, pompa to 2godziny roboty i nie trzeba rozpinać rozrządu :!:

Jak z dymieniem jest teraz??

Niki20 pisze:Jak z dymieniem jest teraz??

Dołączam się do pytania, bo tez mnie to ciekawi.U kogo robiłeś przekładkę?