[Audi b4 avant 1z] audina by gazela - CZĘŚCI NA SPRZEDAŻ !!!

brabus124 · Post autor: **brabus124** » 12 lip 2014, 17:45

gazela93, U mnie po zmianie turbo z t15 na t2 spalanie spadło - chyba przez to że mniej dławi wydech, ja uważam że pełny przelot nie ma większego sensu, myślę że przynajmniej jeden ori tłumik musi być, chyba że na 2 przelotowych ale to i tak jest za głośno :-> Ja zrobię środkowy przelotowy tłumik a końcowy zostanie ori. będzie luźny wydech i też powinien być cichy - na tym mi zależy

_Dave · Post autor: **_Dave** » 13 lip 2014, 10:37

gazela93 pisze:Chyba spalanie wzrosło, nie ma takiej turbo dziury i chyba dłużej ciągnie ale prawdopodobnie coś wspawam hehe

jakos nie moge uwierzyc ze spalanie wzroslo, po przesiadce na pompe 11mm to sie zgodze ale nie po przelocie :p

brabus124 · Post autor: **brabus124** » 13 lip 2014, 20:41

Ja nawet po przesiadce na pompę 11mm nie poczułem zwiększenia spalania

o dziwo wg. mnie spalanie nawet spadło, szczególnie kiedy auto jest mocniej obciążone (5 osób na pace) przy mieszanej jeździe wyszło mi 5,5l więc znakomicie

wiadomo że jak się ostro jeździ to spalanie może być większe na 11mm

Przemas80 · Post autor: **Przemas80** » 14 lip 2014, 20:00

Kojo jest dobre wystarczy psiknąć rotor na jakiś kolor lub same śrubki czymś ciekawym,detale zmieniają rzeczy wiem co mówię <ok>

gazela93 · Post autor: **gazela93** » 16 lip 2014, 10:24

Może po prostu tak mi się wydaje bo nie działa mi poprawnie wskaźnik poza tym trasy robię krótkie i to w dodatku po mieście ;/ czasem dłuższa trasa i wtedy spalanie dobre <ok> Obecne koła są dość ciężkie i to na pewno jest dość mocnym argumentem za większym spalaniem :roll:

Na razie buty zostają tak jak są chyba, że trafią się inne haha

Szukam teraz tylko na przód 195/40 bo na tył trafiły juz 195/45 i większych dystansów przynajmniej 20 mm mogę zamienić na moje 15 mm 8-)

brabus124 · Post autor: **brabus124** » 16 lip 2014, 15:55

1. Zasada, nigdy się nie sprawdza spalania po wskaźniku paliwa

Bo strzałka potrafi się wychylać raz w jedną a raz w drugą stronę.

Tankujesz do pełna, aż pistolet odbije, jeździsz jak najwięcej kilometrów (czym więcej przejedziesz km. tym wiarygodniejszy wynik) tankujesz znów do pełna i zalane litry dzielisz przez kilometry

Proste. Czym mniej przejedziesz km. tym bardziej przekłamany może być wynik, np. przejedziesz 100km i znów zatankujesz, krzywo staniesz na stacji i wejdzie Ci nawet 1l więcej - 5,5l/ 100km a 6,5l to duża różnica

przy 1000km i 1l nieprawidłowości wyjdzie ci różnica 0,1l więc duuużo dokładniejszy wynik

gazela93 · Post autor: **gazela93** » 16 lip 2014, 16:06

Ja wolę policzyć że spala mi więcej żeby sie nie przejechać

brabus124 · Post autor: **brabus124** » 16 lip 2014, 16:13

Tu bardziej chodzi o to że ludzie czytając Twój post mogą zrozumieć że na przelocie auto więcej pali, chociaż to nie ma nic do rzeczy

tak samo jak niektórzy myślą że np. na pompie 11mm auto więcej pali, a ja się nie zgodzę bo mi w średniej jeździe wyszło 5,5l, ale jak się będzie ostro ganiać to pewnie że spali więcej :lol:

klife · Post autor: **klife** » 22 lip 2014, 15:49

Wszystko zalezy od nogi, nam na baku palil w serii 6,5 a po przerobkach na 130/300 pali 6,4 co bak mimo ze duzo czesciaj sie depta niz wczesniej.

Wracajac do tematu ladnie lezy dzifka ! na zywo duzo lepiej niz na foto to wyglada <ok>