[Audi 80 B4 Avant] Nowy SETUP

rodzynek87 · Post autor: **rodzynek87** » 09 maja 2013, 22:32

Dziekowac pajaka tyz? Widze ze to trzeba na jakas sobote zostawic..wkurza mnie tylko odpalanie ze srubwkreta :evil:

eSPe · Post autor: **eSPe** » 09 maja 2013, 22:37

rodzynek87 pisze:Dziekowac pajaka tyz? Widze ze to trzeba na jakas sobote zostawic.

zdjęcie kiery i pająka i licznika to jakies 5 minut roboty.

rodzynek87 · Post autor: **rodzynek87** » 09 maja 2013, 22:42

Hehe to ja wiem ale nie mam czasu w tygodniu bo wracam do domu poznym wieczorem a po ciemaku nie chce mi sie tego robic. Btw. widze, ze kolego niezle tam modzisz ze swoja czerwoniutka lala. Moglbys powiedziec gdzie sie szczytuje kod koloru auta?

eSPe · Post autor: **eSPe** » 09 maja 2013, 22:49

rodzynek87 pisze:Moglbys powiedziec gdzie sie szczytuje kod koloru auta?

Co prawda nie na temat ale co tam.

We wnęce na koło zapasowe powinna być naklejka z kodem.
Jak masz ksiażke serwisową to powinna tam być identyczna naklejka.

rodzynek87 · Post autor: **rodzynek87** » 18 cze 2013, 23:36

No i są nowe kapciuszki :oops:

Obrazek

[/URL]

pawełek · Post autor: **pawełek** » 18 cze 2013, 23:55

O matko ale jeep

orsa_83 · Post autor: **orsa_83** » 19 cze 2013, 23:21

pawełek pisze:O matko ale jeep

Pierwsze koty za płoty

nieźle się prezentuje Avanturnik, nie powiem. Zszokowany jestem jakością pokrowców, bo jakichkolwiek bym nie widział to zawsze były mega obleśne, a te i nieźle pasują do foteli i całkiem fajnie wyglądają. Powodzenia w modach i bezawaryjności w użytkowaniu <ok>

rodzynek87 · Post autor: **rodzynek87** » 20 cze 2013, 23:51

pawełek pisze:O matko ale jeep

hehe nie boj zaby sprezyny jakies sie znajda 8-)

[ Dodano: 2013-06-20, 23:52 ]

orsa_83 pisze:
pawełek pisze:O matko ale jeep
Pierwsze koty za płoty nieźle się prezentuje Avanturnik, nie powiem. Zszokowany jestem jakością pokrowców, bo jakichkolwiek bym nie widział to zawsze były mega obleśne, a te i nieźle pasują do foteli i całkiem fajnie wyglądają. Powodzenia w modach i bezawaryjności w użytkowaniu <ok>

Dzieki wielkie rowniez zycze bezawaryjnosci

garry99 · Post autor: **garry99** » 21 cze 2013, 00:36

Gleba koniecznie musi byc i bedzie gitara. Kupiles juz sprezyny na przód?

rodzynek87 · Post autor: **rodzynek87** » 21 cze 2013, 21:31

A masz? Na sprzedaz

Wertyn · Post autor: **Wertyn** » 21 cze 2013, 22:18

w koncu jakies foty z felami

rodzynek87 · Post autor: **rodzynek87** » 14 wrz 2013, 15:30

Witam po długi czasie spowrotem.

Na wstępie chciałem podziękować Muniorowi i Kostrzowi za wielką pomoc i nie narzekanie jak cały czas trułem dup* z jakimiś błahostkami. Po tygodniu męczarni i wielu nie udanych próbach wkońcu przełozyłem się na 16 bit pierbung poniżej moja zajebista przejścióweczka z ori bochowskiej instalacji na 16 bit pierbung.

Moje odczucia:
Myślałem, że autko bedzie lepiej chodzić. Widocznie dobry bosch dużo nie odstaje od pierbunga. Auto fakt jest zwawsze jak T2 zacznie pracować czyli powyżej tych 2000 obr jednak ja jestem zwolennikiem jazdy 1500-2400 obrotów. I tu pytanie do Muniora i wszystkich znawców jego pokroju. W piwnicy leży ładnie zapakowana T-15 czy bedzie duża róznica po zmianie turbawki. Chce aby auto zbierało sie od dołu. Soft był przygotowany tez pod T-15. Na boschu czuć było moment od samego dołu tutaj niestety tego nie ma

.

Dla zainteresowanych bede miał do sprzedania graty boschowskie w 100% sprawne. Nastawnik komp z softem 120km od kostrza i przepływke. 8-)

Pozdrawiam Kamil

delik · Post autor: **delik** » 14 wrz 2013, 16:38

graty za robote i wytrwalosc ;D <ok>

Wertyn · Post autor: **Wertyn** » 14 wrz 2013, 17:42

czyli jednak działa wszystko?

i wszystkie graty były ok? ten nastawnik też?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 14 wrz 2013, 20:48

rodzynek87 pisze: tu pytanie do Muniora i wszystkich znawców jego pokroju. W piwnicy leży ładnie zapakowana T-15 czy bedzie duża róznica po zmianie turbawki.

Po przekładce ,na twojej t2 powinno chodzić całkiem ładnie i na pewno nie gorzej , niż na poprzednim osprzęcie boscha ...powino być lepiej .Nie wiem jakie masz wtryski i ile ładuje turbo ,ale Krzysiek84 ,któremu robiłem przekładkę ,ma wtryski 210 tki ,pompę z AFN -a i 16 bitowego kompa ,z odpowiednim programem ,autorstwa Kostrza ,jest ,a przynajmniej był ,jak odjeżdzał ode mnie ,bardzo zadowolony z efektu ,na swojej ori t2 ,auto ciągnęło mu już wyrażnie od ok.1,7 tys obr .Żeby auto ciągnęło lepiej z dołu ,ważne są właśnie większe wtryski ,wtedy wieksza iloś spalin ,szybciej rozkręca trochę większą turbinę t2 ..A co do różnicy pomiędzy t2 a t15 ,to skontaktuj się z kolegą kris00 ,on przekładał swoją t2 na t15 .