[2,3, b4, cabrio, 92r]alive again

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 15 maja 2011, 19:22

subratri pisze:Nie wiem jak Wy ale ja pod maskę zaglądam 3 razy do roku.

Ja prawie zawsze jak podjadę wieczorem pod jakiś kebab/skwerek/klub to podchodzi ktoś, zagaduje i prosi o pokazanie co siedzi pod machą ;] więc kilka razy tygodniowo

Bagażnik i tak jest mały... no cóż przyczepkę sobie dokup

Ciekawie te złoto wygląda, wysprzątaj i zrób foty ponownie!

sagem · Post autor: **sagem** » 15 maja 2011, 19:24

subratri napisał/a:
Nie wiem jak Wy ale ja pod maskę zaglądam 3 razy do roku.

Ja z 10 razy dziennie

subratri · Post autor: **subratri** » 15 maja 2011, 19:28

przyczepkę mam tylko kolczat haka nie chce oddać

Sprzątania pod machą naprawdę nie planuje. w środku sprzątam raz na pół roku resztę wiatr wywiewa

a tak serio, to to nie jest mój jedyny samochód. Naprawdę musiał bym nic nie robić tylko sprzątać, myć i wycierać. Ostatnio wyprałem trochę szmaty i dywany. starczy

subratri · Post autor: **subratri** » 06 sty 2012, 11:38

długa cisza bo auto wylądowało prawie na śmietniku, nie bardzo mam chęć teraz klepać bo trzeba by całe wypracowanie stworzyć, ale tak z grubsza...
zupełnym zbiegiem okoliczności pojawiła się gleba z przodu... zważając na to, ze ori cabrio jest niższe to to jest chyba - 60 ale nie wiem, Wy pewnie kumacie. Tylko z przodu.
Ciekawostka jest taka, że nie ubyło mi zupełnie nic na komforcie, wybiera jak trzeba z wyjątkiem gwałtownych garbów gdzie potrafi uderzyć zanim wybierze. Dlatego ori sprężyny jeszcze trzymam.
Na orginalnym zawieszeniu założenie łańcuchów na 17 tki i tak graniczyło z cudem, więc właściwie żadna strata. lewarek pod auto się mieści.
Pojawiła się również butla lpg 90l, ale ponieważ zesrał się zamek bagażnika to nie mogę pokazać <urodziny>
Poza tym, guziki od ustrojstwa od A4, trochę ładniejsze choć nie wszystkie - nie mogę znaleźć halogenu przód no i ABS, ale tego raczej nigdy nie znajdę.
Pojawi się też dzisiaj pilot do centralnego i scyzoryk.
a no i kiedyś zmieniło się podświetlenie na diody ale było stratne i najpierw zepsułem obrotomierz a później prędkościomierz więc teraz będę mierzył speeda w milach.
No i prawdopodobnie w przyszłym tyg zmiana foteli, albo golf albo TT.

subratri · Post autor: **subratri** » 22 sty 2012, 22:20

Na pierwszej stronie zestawienie roczne tego co się udało i tego czego nie udało się zrobić. Ogólnie na wielki plus, bo auto już praktycznie w pełni sprawne i prawie całkowicie dopasowene od strony praktycznej, b dużo zostało do zrobienia od strony wizualnej.

subratri · Post autor: **subratri** » 11 mar 2012, 15:49

nie ma co pisać

nie ma co naprawiać

może tylko tyle, że ślady na tłokach ostatecznie przekonały mnie, że rozrząd nie jest bezkolizyjny

ale kolizyjność, nie miała nic wspólnego z upalonym tłokiem. Pierwszy układ musiał być już po przejściach jak go kupiłem. Piąty padł niedawno.

subratri · Post autor: **subratri** » 12 mar 2012, 22:06

slugs · Post autor: **slugs** » 12 mar 2012, 22:16

ATLAS pisze:
subratri pisze:Nie wiem jak Wy ale ja pod maskę zaglądam 3 razy do roku.
Ja prawie zawsze jak podjadę wieczorem pod jakiś kebab/skwerek/klub to podchodzi ktoś, zagaduje i prosi o pokazanie co siedzi pod machą ;] więc kilka razy tygodniowo

No to sprawiasz ludziom zawód ;]

subratri · Post autor: **subratri** » 19 mar 2012, 17:38

jest już następca serca. Teraz trzeba tylko włożyć

subratri · Post autor: **subratri** » 05 kwie 2012, 22:24

motorek już siedzi.
jednak co nowy silnik to nie stary :d
niestety są też złe wieści. Nowy motor ma dużo większy moment - no bo nowy

i sprzęgło mi go nie przenosi. Więc znowu muszę rwać motor, żeby zmienić sprzęgło

Na tamtym silniku trzymało prawidłowo... straszna to musiala być padaka.
W między czasie też została wymieniona szyba żeby lepiej widzieć.

Teraz jest tak.
kolejne plany poza eksploatacją to :
tablet jako centrum multimedialne. Jeszcze nie wiem jaki, ale narazie pacard bell wydaje się najlepszym połączeniem rozmiaru i możliwości.
skóra na fotele. jeszcze nie wiem czy jasna czy ciemna - jeśli coś z brązu to alcantara (czy jak to zwał) w środku i śliska na bokach. Jeśli ciemna to cała śliska.
Do tago czarna wołowa skóra na deskę, góre boczków, i pokrywę dachu.

Jesli przez to uda mi się przebrnąć w tym roku
to następny krok będzie folia zamiast lakieru - jeśli zostanę przy zielonym to jakiś lekki kameleon. Jeśli odważę się na upragniony brąz to będzie pół mat w kolorze nutelli.

subratri · Post autor: **subratri** » 19 maja 2012, 22:41

no i dzisiaj po półtora roku szukania atko dostalo windshott'a.
Pochodzi z A4 pasuje jak ulał no i jest NIE UZYWANY. Kosztował tyle co zbiornik paliwa

teraz jeszcze dorobić wieszaki i czerpać kozyści z udanej inwestycji :lol:
Dawno nic mi tak nie poprawiło humoru

subratri · Post autor: **subratri** » 20 maja 2012, 21:25

No miże nie jak ulał

ale się gościa dopasuje zaraz

I tak juz swoje robi. Wreszcie mi w ucho nie wieje.

trepek · Post autor: **trepek** » 20 maja 2012, 23:52

Widzę, że sobie wiele przy samochodzie dłubiesz <ok>

subratri · Post autor: **subratri** » 27 maja 2012, 13:11

windshoot dopasowany. Zostało jeszcze wypełnić profile, ale to jak będę miał po drodze do sklepu z klejem do szyb samochodowych. Teraz już mogę powiedziewć, że pasuje jak ulał

no i trochę fotek :

Ogólnie jest tak, że element wycięty z jednej strony poszedł na drugą. Dopasowane kąnty tak, żeby uszczelka się mieściła, spięła całość i napięła siatkę.

Po przeróbkach zaczął się mieścić w miejsce na dach czyli największy problem rozwiązał się samoistnie

No i kilka fotek jak to się ma do całości

no i efekt końcowy

Właściwie to mając windshoota od tygodnia już nie bardzo wyobrażam sobie jazdę bez niego. Wreszcie wieczorem nie wieje mi w ucho, ogrzewania jest za dużo, w aucie ciszej niż z dachem.... Takie badziewie małe a ile radości

subratri · Post autor: **subratri** » 28 maja 2012, 16:08

Podejrzenia o rozregulowanym rozdzielaczu okazały się prawdziwe.
Minutowy test przelewowy i o to efekt:

w polowych warunkach - no bo w polu, prowizoryczne laboratorium, dwa dni kręcenia (chyba z 15 godzin ciągłej pracy)

piąta przegroda nie reagowała mi na próby ustawienia (bądź reagowała nie tak jak trzeba) Musiałem więć ustawić pozostałe 4 komory. Niemożliwie żmudna, niewdzięczna i właściwie głupia praca.
Wciąż piąta komora ma zupełnie inną charakterystykę niż reszta, ale udało się ustawić tak, żeby poza maksymalnym zamknięciem i głębokim otwarciem tależyka, ilość paliwa na piątym i reszcie jest zbliżona.
Oto efekt :

Drugi efekt to spalone plecy,ale to się jaqkoś zagoii

no i w między czasie byłą ponowna regulacja gazu. Ale to jakieś tam nieznaczące pierdoły.