Czerwone Audi Coupe TDI - Stłuczka / str 46

DYZIO · Post autor: **DYZIO** » 27 sty 2012, 19:28

arwam pisze:trepek napisał/a:
wiązka silnika audi a4 1z anglik.

nie 1Z a AFN

A czym to się różni może mi ktoś wytłumaczyć

trepek, powiedz mi przy tej wiązce od a4 są przekaźniki z tego co widzę 370, 373 i jeszcze jeden powinien być jaki on jest :?:

masrepus · Post autor: **masrepus** » 27 sty 2012, 19:50

DYZIO pisze:
arwam pisze:trepek napisał/a:
wiązka silnika audi a4 1z anglik.

nie 1Z a AFN
A czym to się różni może mi ktoś wytłumaczyć

trepek, powiedz mi przy tej wiązce od a4 są przekaźniki z tego co widzę 370, 373 i jeszcze jeden powinien być jaki on jest :?:

różnic jest wiele, i mało co pasuje zamiennie.

gibaj · Post autor: **gibaj** » 27 sty 2012, 21:07

trepek pisze:-15*C, samochód stoi na dworze, świece żarowe odłączone zupełnie, po drugim obrocie wału silnik zaskoczył <ok> Akumulator jakiś maly z benzyny ledwie obracający silnikiem, trzeba zmienić 8-) TDI jest niesamowite.

he he witaj w klubie :mrgreen: mi przy -30 też pali na dotyk no :roll: może 2razy obróci wałem :mrgreen:

arwam · Post autor: **arwam** » 27 sty 2012, 21:43

gibaj pisze:he he witaj w klubie mi przy -30 też pali na dotyk no może 2razy obróci wałem

z odłączonymi świecami? to jest dobry test na kondycję silnika.

DYZIO · Post autor: **DYZIO** » 28 sty 2012, 10:09

masrepus pisze:różnic jest wiele,

Mało satysfakcjonująca odpowiedz
arwam, Może ty się wypowiesz :?: Bo widzę czaisz temat konkretnie <ok>

arwam · Post autor: **arwam** » 28 sty 2012, 10:35

DYZIO pisze:arwam, Może ty się wypowiesz Bo widzę czaisz temat konkretnie

tematu samej elektryki nie czaję ale prawda jest taka że jak podejrzewaliśmy w drugim aucie wiązkęto szybka akcja i podpieliśmy tą. po za długością się nie różniła. po drugie tawiązka jest dopiero od roku 97' czyli już ECU jest na dwie wtyczki a nie jedną i MAP-sensor jest przewodzie do Ic a nie jak w starczych autach ecu na jedną wtyczkę i MAP-sensor w ECU.

myślę że autorowi tej wypowiedzi:

masrepus pisze:różnic jest wiele, i mało co pasuje zamiennie.

chodziło o to że wiązki do97' i po 97' sięróżnią i to znacznie jeśli o to mu chodziło to tak, ma rację ale jeśli chodzi mu o to że z anglika się różni od europejczyka to jest w błędzie. różnicą jest tylko długośc wiązki, ale taki problem to nie problem.

DYZIO · Post autor: **DYZIO** » 28 sty 2012, 12:11

arwam,
To że wiązka do 97 i po 97 się różni to dobrze wiem i że angielska jest dłuższa to też wiem

Tylko mi chodzi o to czy wiązka do 97r w A4 1.9 TDI 90km (1Z) różni się od wiązki do 97r w a4 1.9 TDI 110km (AFN)

Czyli w skrócie czy są różnice między 1z a afn w kabelkach <ok>

arwam · Post autor: **arwam** » 28 sty 2012, 12:16

jeśli ten sam rocznik to raczej nie . różnice masz tylko w zaworku N-75 bo w 1Z nadciśnieniowy a w AFN podciśnieniowy. natomiast w samej instalacji raczej niema różnic ale to niech ktoś bardziej doświadczony się wypowie. co do golfa MK3 to tam się instalka nie różni

skoti · Post autor: **skoti** » 03 lut 2012, 15:04

arwam pisze: z odłączonymi świecami? to jest dobry test na kondycję silnika.

Odpali ale trzeba gnoja kręcić kilka a może i kilkanaście sekund, a wracając do tematu jak prace :!: :?:

trepek · Post autor: **trepek** » 03 lut 2012, 20:15

skoti pisze:
arwam pisze: z odłączonymi świecami? to jest dobry test na kondycję silnika.
Odpali ale trzeba gnoja kręcić kilka a może i kilkanaście sekund, a wracając do tematu jak prace :!: :?:

Taki ziąb, że przekładka stoi w miejscu

W dodatku byłem chory oraz mam sesję

Hah, już wiem, gdzie mam przekaźnik od świec żarowych i czemu grzeją mi one cały czas. Właśnie wymontowałem brakującą wiązkę z czarnego samochodu

Wogóle z tym grzaniem świec teraz to mam jaja jak berety. Jak tylko widze, że mniej niż -15*C to maska w górę, pokrywę zdejmuje silnika i podpinam kapturki od świec. 3 świece mam sprawne, każda oddzielnie bierze po 14A ale jak wszystkie 3 grzeją to biorą w sumie 17A :mrgreen: Kapturki są sprawne, sprawdzałem. No nic, widocznie taka ta instalacja że nie puszcza więcej prądu. A Aku nowy, Centra 70Ah. Ale silnik pali na takim grzaniu, wczoraj -25*C było u mnie, dzisiaj było ponoć -28*C albo -29*C ale nie odpalałem bo grzecznie sobie chrapałem do 11:00 <ok>

arwam · Post autor: **arwam** » 03 lut 2012, 21:58

skoti pisze:Odpali ale trzeba gnoja kręcić kilka a może i kilkanaście sekund

nie jak dobry to zapali bez problemu.

ja niestey jak sie okazuje mam w marnym stanie bo było dziś 2:0 dla auta.
ale odpalił w końcu.

inna sprawa że tatuś wczoraj odpalił na 2-3min gdzie świece grzeją cały czas a alternator nie wyrabia wtedy świece przestają grzać dopiero jak silnik zrzuci obroty

arwam · Post autor: **arwam** » 03 lut 2012, 21:59

trepek, nie masz może wiązki od 1.6TD?

trepek · Post autor: **trepek** » 03 lut 2012, 22:09

arwam pisze:trepek, nie masz może wiązki od 1.6TD?

Niestety nie mam już.

DYZIO · Post autor: **DYZIO** » 03 lut 2012, 22:43

trepek,
Pamiętaj jak będziesz przerabiał wtyczkę od kompa to zrób fotorelację co i jak przyda się <ok>

Post autor: **Tomcionerwus** » 03 lut 2012, 23:10

no niezle ci poszla do przekladka ale nielepiej było zainwestowac w silnik afn 110 koni
wogle silnik afn to ma troszke wiecej roboty zeby do poskladac kupy i jezdziło.