[B3 90]Probem z zapalaniem

nenolog · Post autor: **nenolog** » 26 lis 2011, 18:14

Witam mam taki dziwny problem: wstaje rano auto odpala od strzału przejadę 20 km wracam za 3 godziny znowu ładnie odpala. Problem pojawia się jak odpalę przejadę z minutę, zgaszę i już nie mogę odpalić (pomaga tyko na popych) Co może być przyczyną?

[ Dodano: 2011-11-26, 19:27 ]
Dodam jeszcze, że gdy nie chce odpalić po paru minutach stania, udaje się uruchomić.

ind · Post autor: **ind** » 27 lis 2011, 18:07

masz walnietego krokowca.mozna przeczyscic np.wd40 i sprawdzic czy domyka sie poprawnie

nenolog · Post autor: **nenolog** » 27 lis 2011, 19:42

Mam nadzieje, że teraz jest dobrze temat? Mam drugiego krokowca także podłącze go i zobaczę. Nie wiedziałem, że odpowiedzialny jest on za zapłon.

Mateusz794 · Post autor: **Mateusz794** » 27 lis 2011, 21:16

krokowiec nie jest odpowiedzialny za zapłon

Leo · Post autor: **Leo** » 27 lis 2011, 21:37

sprawdź kompresję.

nenolog · Post autor: **nenolog** » 27 lis 2011, 21:55

Leo pisze:sprawdź kompresję.

czyli co mam dokładnie zrobić?

Leo · Post autor: **Leo** » 27 lis 2011, 21:57

Oddaj mechanikowi i poweidz, żeby na ciepłym silniku i po wykręceniu wszystkich świec zmierzył kompresję na kazdym cylindrze. I niech odłączy wtryskiwacze, jak będzie mierzył.

nenolog · Post autor: **nenolog** » 27 lis 2011, 22:00

i jeżeli wartości będą mniejsze niż te "książkowe" to co wtedy?

Leo · Post autor: **Leo** » 27 lis 2011, 22:03

wymienić silnik. Remont się nie opłaca, po co masz wydawać 2x więcej niż auto jest warte.

nenolog · Post autor: **nenolog** » 27 lis 2011, 22:08

a np mieszanka zle ustawiona albo coś w ten deseń? myślałem też żeby świece sprawdzić.

Leo · Post autor: **Leo** » 27 lis 2011, 22:22

sprawdzaj, czemu nie.
jaki tam jest silnik wogóle ? Bo z profilu to Ci nie wynika.

nenolog · Post autor: **nenolog** » 27 lis 2011, 22:31

PS 2.0 115km Problemy ogólnie zaczęły się jak mechanik zepsuł coś w ke-jetroniku i grzebał w nim nie mając pojęcia o tym. Teraz udało go się naprawić wszystko fajnie chodziło (mechanik nawet powiedział żebym po 500km przyjechał to spr jeszcze wtryski i jakby copoustawia go) więc chyba do niego się wybi9orę

Leo · Post autor: **Leo** » 27 lis 2011, 22:33

to się wybierz, bo z tego co wiem kjety są wrażliwe na czujniki temperatury wszelkiego rodzaju, i dawka rozruchowa może być zła, żeby na ciepłym odpalił.
Tylko, ze ja się na kjetach nei znam i Twój mechanik pewnie też.

nenolog · Post autor: **nenolog** » 27 lis 2011, 22:40

wiem na pewno, że wskaźnik temp na desce rozdzielczej pokazuje źle o jakieś 10/15 stopni np wiatrak uruchamia się przy 110C. 2 spawa, że wskaźnik od ciśnienia oleju po odpaleniu auta pokazuje prawie max ciśnienia.

ind · Post autor: **ind** » 30 lis 2011, 19:37

mam walniety krokowiec i czesem przygaśnie lub zgaśnie motor na wolnych obr.