[coupe b3 2.3 NG] montaż czujnika halla

czarna k · Post autor: **czarna k** » 27 sie 2009, 09:31

witam zakupiłem czujnik halla od kolegi DUO proszę o poradę

jak go wymienić tak aby nic się nie przestawiło i żeby nic nie uszkodzić

Kermit85 · Post autor: **Kermit85** » 27 sie 2009, 22:48

Kolego z halla to prosta sprawa jest.

Zanim wykręcisz aparat zapłonowy ściągnij z niego kopułkę i zaznacz sobie na obudowie aparatu, w którym miejscu jest palec rozdzielacza, zaznacz sobie też dokładne położenie korpusu aparatu (najlepiej ostrym śrubokrętem natnij linię na korpusie i głowicy) przy ponownym składaniu ustaw tylko aparat idealnie na te nacięte znaki, pamiętaj też żeby palec rozdzielacza był na swoim miejscu ( czyli znaku, który zrobiłeś wcześniej)

Jak aparat masz na zewnętrznej to wybij metalowy kołeczek w zębatce i rozłóż aparat na części załóż drugi czujnik poskręcaj wszystko wbij kołek i ustaw aparat na znaki, które zrobiłeś - ja tak robiłem i wszystko było OK.

P.S. Na forum jest o tym mnóstwo tematów

Padre (LDZ) · Post autor: **Padre (LDZ)** » 28 sie 2009, 13:27

Można ustawić silnik na znaki rozrządu. Wtedy palec aparatu ustawisię na fabrycznym znaku (takie nacięce na obudowie aparatu). Nie estem pewny czy potrzebne jest znaczenie obudowy aparatu w stosunku do głowicy. Chyba tylko wtedy jeśli ie chcesz po wymianie regulować zapłonu.
Ja bym wolał jednak potem chociaż sprawdzić ustawienie zapłonu.
Pozdrawiam

Kermit85 · Post autor: **Kermit85** » 28 sie 2009, 14:42

Właśnie żeby nie ustawiać zapłonu ponownie warto zaznaczyć położenie aparatu względem głowicy. A co do znaków na aparacie to się zgodzę, ale nie w każdym silniku jest możliwość dojścia do koła pasowego i śruby, żeby obrócić wałem - można też pobawić się śrubokrętem i obracać powoli kołem zamachowym - ale można też zaznaczyć miejsce położenia palca na obudowie i tak go ustawić przy montażu

woody2 · Post autor: **woody2** » 28 sie 2009, 18:43

zawsze mozna wziasc w reke lampe stroposkopowa podlaczyc i wyregulowac zaplon

Kermit85 · Post autor: **Kermit85** » 28 sie 2009, 19:50

Niby tak, ale na strobo i tak idealnie nie wyregulujesz - to nie jest nowe autko, a podejrzewam, że laik nie posiada strobo i nie wie nawet jak go podłączyć

Poza tym kolega nic się nie odzywa czy coś działa hehe

flgmnft · Post autor: **flgmnft** » 28 sie 2009, 20:00

Tak tylko strobo rzadko kto posiada. W polowce regulowalem sobie zaplon na sluch mozna powiedziec i chodzila elegancko. U Siebie aktualnie nie mam zabardzo pola do popisu bo aparatu zaplonowego moj silnik nie posiada. Ale wystarczy ze zrobi sie znaki na obudowie i zlozy tak jak powinno.

Padre (LDZ) · Post autor: **Padre (LDZ)** » 28 sie 2009, 20:06

Kermit85 pisze:na strobo i tak idealnie nie wyregulujesz

A masz jakiś inny sposób na wyregulowanie zapłonu w samochodzie w którym żeby to zrobić trzeba zablokować najpierw kompa, ustawić na wartość wyjsciową, a potem załączyć kompa po to żeby ten sobie przyspieszył o jakieś 10'?

Nie piszę tego z wyrzutem, tylko z ciekawości bo chętnie bym spróbował tej metody, skoro jest lepsza niż strobo.
Pozdrawiam

Kermit85 · Post autor: **Kermit85** » 28 sie 2009, 21:11

Nie powiedziałem że jest lepsza niż strobo, ale jeśli go nie posiadasz to możesz tak właśnie ustawić. Jeśli nie obrócisz silnikiem i ustawisz idealnie na zrobione przez siebie znaki to nic nie musisz więcej robić. Takie jest moje zdanie i nie musisz się z nim zgadzać

Felipewp · Post autor: **Felipewp** » 21 lip 2010, 21:29

mam pytanie a dlaczego go wymieniasz co sie dzieje ?

Lukaszbroz · Post autor: **Lukaszbroz** » 23 lip 2010, 18:49

Przykręcasz w miejsce starego
ważne żeby zamontować prawidłowo taka plastikowa osłonę przewodów od czujnika inaczej wirujący ekran może je wyrwać
zakładasz aparat i nim regulujesz zapłon wsio!