[B4 ABC] bicie na kierownicy podczas hamowania

maly81 · Post autor: **maly81** » 15 wrz 2012, 10:47

co nowego w temacie

piotrw54 · Post autor: **piotrw54** » 09 paź 2012, 23:59

Ja bym toczył tarcze nawet te nowe. U mnie ciaglę był ten problem, dpiero jak wywaliłem zwykłe hamulce a założyłem dwutłoczkowe zaciski i tarcze wentylowane problem zniknął.

skifa · Post autor: **skifa** » 22 lis 2012, 09:23

Witam kolegów!podłącze sie do tematu, mialem podobny problem 2 tyg do tyłu z tym
biciem na kierownicy u mnie bylo to powodem że tłoczek na prawym kole z przodu nie cofał sie do tyłu i klocki ocierały sie o tarcze hamulcową,i według mnie ją rozgrzewały bardzo po wyczyszczeniu tłoczka i zmianie tarcz obu na tylnich kołach i nowych klocków (bo stare tarcze były az przyrdzewniałe od srodka) bicia juz nie mam i po problemie.Moze komus bedzie mała wskazówka przydatna kiedys,pozdrawiam. <ok>

jacek-1988 · Post autor: **jacek-1988** » 18 gru 2012, 18:29

doszedłeś co było?? najlepiej bicie widać na tokarce jak się nozem dojeżdża do tarczy, nowe tarcze często sie krzywią po przegrzaniu potem się przetacza i jest ok

kacel5 · Post autor: **kacel5** » 18 gru 2012, 20:53

u mnie powodem bicia przy hamowaniu były wybite tuleje wahacza

LUPO · Post autor: **LUPO** » 18 gru 2012, 21:03

piotrw54 pisze:Ja bym toczył tarcze nawet te nowe.

tarcz się nie toczy!

sagem · Post autor: **sagem** » 18 gru 2012, 23:21

LUPO pisze:
piotrw54 pisze:Ja bym toczył tarcze nawet te nowe.
tarcz się nie toczy!

Bo?

Jak są dobre to można przetoczyć

U mnie przyczyną bicia na kierownicy była tarcza hamulcowa, ale co z nią było nie tak, pojęcia nie mam, albo krzywa, albo strasznie pozalepiana ze starości.

alluś · Post autor: **alluś** » 18 gru 2012, 23:28

Sprawdź czy tłoczek chodzi płynnie, czy nie jest zapieczony, miejsce styku tarczy z piastą, myślę że nie dokręcasz kół metrową rurą? Boi to może skrzywi piastę. Zobacz jeszcze luz na prowadnicach, czy płynnie chodzą. Jak to nie pomoże to czujnik zegarowy i mierzy bicie. Jak jest duże to przetoczyc bez demontażu z piasty.

LUPO · Post autor: **LUPO** » 19 gru 2012, 16:30

sagem pisze:
LUPO pisze:
piotrw54 pisze:Ja bym toczył tarcze nawet te nowe.
tarcz się nie toczy!
Bo?

Jak są dobre to można przetoczyć

bo się nie toczy,a jak są dobre to nie trzeba toczyć
jak się kupuje tarcze firmy krzak z alledrogo bo ciężko dołożyć do droższych i lepszych to później są takie efekty że biją,szczególnie przy tarczach wentylowanych
kup ATE i nie będziesz musiał robić takich bzdur jak toczenie

sagem · Post autor: **sagem** » 19 gru 2012, 20:02

LUPO, ja mam tarcze ATE, spokojnie. Ty miej swoje zdanie, ja będę miał swoje i niech tak pozostanie

elbula · Post autor: **elbula** » 19 sty 2013, 00:03

miałem podobny problemik waliło jak cholera ,juz sie napalałem na kupno nowych na szczęście mechanior muwi zostaw narazie grubośc jest dobra ,bo luzy na wachaczach tulejkach swożniach tylnej belce ,także zrobiłem to i cacy nic chamuje spoko,podkreślam że robiłem kopleks gumy i swożnie wachacza końcówki drązka ,silentblocki wózka ,tylna belka gumy ,także dokładnie nie zlokalizowałem dlaczego ale jest niebo a ziemia ,a wszystkie części lemf oczywiście

Post autor: **hubert26w** » 10 sie 2014, 19:11

witam! mam podobny problem z drżeniem kiery. Przy prędkości ok. 80 jak słabo nacisnę na pedał a jak mocniej to ustaje. Czy mogą mieć wpływ na to tylne tarcze i klocki? Tarcze to mają po góra 8mm i na jednej głębokie wżery są. A przy drugiej to na wew. części tarczy pół klocka jest ale po całej szerokości tarczy idzie. Przód trw tarcze plus klocki wymieniane 15tkm temu. Parę dni do tyłu zdjąłem ten zestaw i czyściłem piastę, tarczę wew. i na zew. i felgi od wew. gdzie z tarczą się stykają. Jakieś sugestie?

MarcinexB4 · Post autor: **MarcinexB4** » 10 sie 2014, 20:14

hubert26w pisze:witam! mam podobny problem z drżeniem kiery. Przy prędkości ok. 80 jak słabo nacisnę na pedał a jak mocniej to ustaje. Czy mogą mieć wpływ na to tylne tarcze i klocki? Tarcze to mają po góra 8mm i na jednej głębokie wżery są. A przy drugiej to na wew. części tarczy pół klocka jest ale po całej szerokości tarczy idzie. Przód trw tarcze plus klocki wymieniane 15tkm temu. Parę dni do tyłu zdjąłem ten zestaw i czyściłem piastę, tarczę wew. i na zew. i felgi od wew. gdzie z tarczą się stykają. Jakieś sugestie?

Jeśli nadają się do wymiany, to trzeba to zrobić, hamulce to podstawa kolego

Post autor: **hubert26w** » 11 sie 2014, 18:28

Na dniach planuję wymianę. Wiem że hamulce to podstawa ale spoko to tylko tył. Przód to inna bajka. Jak kupiłem to auto prawie że nie hamowało i przód wymieniłem od razu...

krótki · Post autor: **krótki** » 13 sie 2014, 08:50

Sprawdź tuleje wachaczy, jeśli będą ponadrywane również występuje drżenie kierownicy przy hamowaniu.

Forum Audi 80 Klub Polska

[B4 ABC] bicie na kierownicy podczas hamowania

Bicie na kierownicy podczas hamowania