[B3/B4] regulacja czasowych wycieraczek

mrc92ns · Post autor: **mrc92ns** » 10 lut 2013, 14:15

tutaj wrzucam filmik jak działają wycieraczki na pierwszm trybie przerywany. Jak widać same się zmieniają. Przyczyna?

dzikx · Post autor: **dzikx** » 10 lut 2013, 19:11

a czy spryskiwacze normalnie działają ? ogólnie pozostałe funkcje manetki działają poprawnie ? wygląda na jakąś awarie przekaźnika. a co się dzieje po jego wyjęciu ? powinny chyba być tylko tryb wolny i szybki bez maźnięcia przy spryskiwaczu ale pewny nie jestem jutro sprawdzę

mrc92ns · Post autor: **mrc92ns** » 10 lut 2013, 21:32

wszystko inne działa. Spryskiwacze też, jednak gdy wyłącze spryskiwacz tzn przeztane lać po szybie wycieraczki zrobią 1.5 cyklu tzn 1 pełny a jeden do połowy i trzeba im pomóc żeby wróciły lekko unosząc wajchę ku górze włączając pierwszy tryb

dzikx · Post autor: **dzikx** » 11 lut 2013, 20:25

więc tak bez przekaźnika nie działa 1 pojedyncze machnięcie piór ( manetka na dół ) czasowe i nie ma ruchu przy spryskiwaczu. Z tego wychodzi i obstawiał bym na dziwne uszkodzenie przekaźnika ( spotkałem się z czymś podobnym ale przy kierunkowskazach raz działały ok raz świeciły ciągle po wymianie ok ) lub jakiś styk w skrzynce bezpieczników ( chyba że jakieś inne dziwne cuda po drodze w instalacji )

mrc92ns · Post autor: **mrc92ns** » 11 lut 2013, 20:42

ja mam manetki przedliftowe i nie ma pozycji w dół. Na innym przekaźniku jest to samo

dzikx · Post autor: **dzikx** » 11 lut 2013, 21:17

może oba mają wadę ? kurcze nie lubię zagadek i nie wiedzieć o co chodzi, może problem tkwi w manetkach. Czy to jest od zawsze czy z czasem wyszło ? Z chęcią bym po dłubał w twoim aucie ale odległość niestety wyklucza

mrc92ns · Post autor: **mrc92ns** » 12 lut 2013, 17:30

Tak jest od kąd go mam

Post autor: **Jarewa** » 12 lut 2013, 19:57

No masz dwie możliwości manetka, silniczek wycieraczek, ale skoro z 1 czy 2 wraca do prawidłowej pozycji to obstawiam manetkę na 100% wypalone styki pozycji 0 i Czasówek.

paw1131 · Post autor: **paw1131** » 12 lut 2013, 20:37

Jarewa pisze:na 100% wypalone styki pozycji 0 i Czasówek.

Sprawdź przekaźnik z innej audi, w której wszystko pracuje jak należy.

dzikx · Post autor: **dzikx** » 14 lut 2013, 18:21

Jarewa pisze:No masz dwie możliwości manetka, silniczek wycieraczek, ale skoro z 1 czy 2 wraca do prawidłowej pozycji to obstawiam manetkę na 100% wypalone styki pozycji 0 i Czasówek.

ale czasówki działają więc raczej nie manetka a przekaźnik bądź jego gniazdo ( raz łączy raz nie i działa jak chce ) proponuje poszukać przekaźników może na złomie jakimś ( bo na szrocie to się cenią czasami lepiej jak za nowe bo to "ori" choć może było już zmieniane ) u mnie jest taki że plastiki szkła za free a złom na wymianę tylko kwestia znalezienia dawcy.

paw1131 · Post autor: **paw1131** » 14 lut 2013, 19:03

dzikx pisze:
Jarewa pisze:No masz dwie możliwości manetka, silniczek wycieraczek, ale skoro z 1 czy 2 wraca do prawidłowej pozycji to obstawiam manetkę na 100% wypalone styki pozycji 0 i Czasówek.
ale czasówki działają więc raczej nie manetka a przekaźnik bądź jego gniazdo ( raz łączy raz nie i działa jak chce ) proponuje poszukać przekaźników może na złomie jakimś ( bo na szrocie to się cenią czasami lepiej jak za nowe bo to "ori" choć może było już zmieniane ) u mnie jest taki że plastiki szkła za free a złom na wymianę tylko kwestia znalezienia dawcy.

Wszystko wskazuje na przekaźnik częstotliwości pracy wycieraczek i spryskiwaczy.
Podmień ze szrotu, sprawdź, czy dobrze siedzi w gnieździe od dołu płyty przekaźników.

mrc92ns · Post autor: **mrc92ns** » 14 lut 2013, 20:06

Już jeden ze szrotu przekaźnik wyrwałem i nie pomogło a na 100% był dobry bo kumplowi w b4 zaczeły działac wycieraczki

Post autor: **Jarewa** » 14 lut 2013, 20:27

dzikx pisze:ale czasówki działają więc raczej nie manetka a przekaźnik bądź jego gniazdo

To jak czasówki działają a ty każesz mu wymieniać przekaźnik czasowych?

Skoro twierdzi że silnik sprawdzał i jest wsio ok to nic innego jak manetka w pozycji 0 i czasówek jest zasilanie przez to na powrót wycieraczek do pozycji neutralnej. A jak nie wraca to skoro dwie rzeczy robił to tylko manetka została.

paw1131 · Post autor: **paw1131** » 14 lut 2013, 20:39

mrc92ns pisze:Już jeden ze szrotu przekaźnik wyrwałem i nie pomogło a na 100% był dobry bo kumplowi w b4 zaczeły działac wycieraczki

To teraz pozostaje Ci posłuchać kolegi Jarewa i wymienić manetkę, a tak naprawdę ślizgów na jej zakończeniu.

Chyba, że masz na podmianę połowę przełącznika zespolonego, tego od wycieraczek.

dzikx · Post autor: **dzikx** » 15 lut 2013, 15:28

Jarewa pisze:
dzikx pisze:ale czasówki działają więc raczej nie manetka a przekaźnik bądź jego gniazdo
To jak czasówki działają a ty każesz mu wymieniać przekaźnik czasowych?

Skoro twierdzi że silnik sprawdzał i jest wsio ok to nic innego jak manetka w pozycji 0 i czasówek jest zasilanie przez to na powrót wycieraczek do pozycji neutralnej. A jak nie wraca to skoro dwie rzeczy robił to tylko manetka została.

ponieważ przekaźnik ( układ w nim ) trzyma i mierzy czas pracy wycieraczek jak jest uszkodzony to działa jak chce co widać na filmiku załączonym przez mrc92ns ( manetka nie powinna sprawić że wycieraczka w trybie czasowym machnie dwa, trzy razy czy raz. za to odpowiada przekaźnik i ma ustalone jeden cykl pracy przerwa )