[All] Diagnostyka - VAG - wszystko o ...

603mariusz · Post autor: **603mariusz** » 17 lis 2015, 22:59

Super dziękuję.

Post autor: **Spietyq** » 19 lis 2015, 17:17

Czy za pomocą Polski Vag 4.9 sprawdzę, kąt wtrysku i dawkę, póki co na razie takim programem dysponuję.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 19 lis 2015, 17:50

Spietyq, pewnie tak z tym że nie wiem czy da się to zrobić dobrze

a to dlatego że jak kiedyś go podłączałem do swojego abk to parametry jakie pokazywał to jakaś bzdura była, więc nie wiem czy tobie pakarze prawidłowe dane.

Post autor: **Spietyq** » 19 lis 2015, 17:54

PieterB pisze:to parametry jakie pokazywał to jakaś bzdura była

właśnie dziwne są te paramerty

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 19 lis 2015, 18:05

Spietyq pisze:
PieterB pisze:to parametry jakie pokazywał to jakaś bzdura była
właśnie dziwne są te paramerty

dla tego ja bym mu nie ufał, szukaj vag com

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 19 lis 2015, 18:13

Spietyq pisze:Czy za pomocą Polski Vag 4.9 sprawdzę, kąt wtrysku i dawkę

Nie sprawdzisz , nic nie ustawisz ,nic nie adaptujesz

Do tego tylko i wyłacznie vag com 3.11

Post autor: **Spietyq** » 19 lis 2015, 18:19

ok, dzięki

misiekb4 · Post autor: **misiekb4** » 30 lis 2015, 16:44

Panowie jest problem.
Zainstalowałem vag 3.11 ze strony a4-klub.
Zakupiłem kable viakena http://viaken.pl/pl/vag-usb-kkl-line-ka ... -piny.html.
Ale nie mogę ani zrobić pełnej wersji, nie chce się stestować, ani nie łaczy ze sterownikiem w aucie.
Tzn chwilę coś mieli i pojawiają się takie komunikaty:

Win XP, vag3.11, sterowniki oraz port usb ustawione wg instrukcji na forum a6/a4 i tutaj.
Tylko tyle że zamiast com1 ustawiłem com2, ale jak wyczytałem w instrukcji interfejsu to działa do liczby com4.
Co może być nie tak?
Wiem że z ''boshem'' są kłopoty w połączeniach, ale żeby nic wogóle nie szło?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 30 lis 2015, 17:09

misiekb4 pisze:Wiem że z ''boshem'' są kłopoty w połączeniach, ale żeby nic w ogóle nie szło?

zmień stard baud na 240 i powinno pójść
A czemu nie możesz zarejestrować pełnej wersji to nie znaju, na necie pełno instrukcji jest jak to zrobić. Może coś źle zrobiłeś.

misiekb4 · Post autor: **misiekb4** » 30 lis 2015, 17:14

ok, jutro spróbuję bo dziś już przed nocką nie bedę kombinował.
Czytałem, podpiąłem do auta, ale dalej żadnego kodu nie ma, w sensie sie nie pojawił do skopiowania do keygena, tylko cały czas jest tak jak na załączonej focie tego okienka.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 30 lis 2015, 17:16

misiekb4, nie wiem, może sama instalka coś nie tego

DaMaGe · Post autor: **DaMaGe** » 30 lis 2015, 20:03

jak dobrze pamiętam to w kolejności:

* podpięcie interfejsu do komputera/instalacja sterowników interfejsu/konfiguracja interfejsu
* instalacja programu VAG/konfiguracja programu ( trzeba ustawić ten sam COM w ustawieniach interfejsu co i w programie diagnostycznym/jeżeli masz AUDI80 ze starszym osprzętem to dodatkowo trzeba w programie VAG pozmieniać w OPTIONS opcję START BAUD na 240 )
* po prawidłowych ustawieniach podpinamy interfejs do samochodu ( jeżeli prawidłowo jest podpięty to na interfejsie powinna się świecić zielona kontrolka - jeżeli masz interfejs od VIAKENa ), próbujemy po włączeniu VAGa podłączyć się i zrobić logi
* we włączonym programie VAG klikamy na ABOUT i kopiujemy SERIAL NUMBER
* w KEYLOGERze wklejamy skopiowany SERIAL NUMBER i po przetworzeniu go otrzymujemy kod aktywacyjny który wklejamy w programie VAG po kliknięciu w ABOUT - ACTIVATE i cieszymy się pełną wersją programu

u mnie na 'BOSCHu' działa bezproblemowo na takich ustawieniach:

misiekb4 · Post autor: **misiekb4** » 30 lis 2015, 20:30

Dzięki jutro się z tym jeszcze pobawie. Robiłem tak jak napisałeś, zobaczę po zmianie wartości na 240 czy coś da, oby. I wtedy może jak zajarzy to pokaże się ten kod do skopiowania...
Temat ogarnięty, musiałem inna instalke vag-a wgrać, podłączyłem wg wskazówek, polaczylo z autem i zrobiłem pełna wersję

Dzięki za pomoc

qmulus · Post autor: **qmulus** » 17 gru 2015, 16:11

mam pytanie czy ktos moze mi polecic jakis urzadzenie diagnostyczne do B4 rok 93 silnik 2.8? Nie jestem w tym za bardzo obeznany a musze zamowic urzadzenie ktore na 100 % bedzie sie komunikowac z autem bo zostanie to wyslane do norwegii.

Post autor: **Jarewa** » 17 gru 2015, 20:20

Interfejs to nie wszystko nie ma pewnej gwarancji. Chyba ze komp wiekowy i posiada rs jak i windowsa xp wtedy można być pewny.