[ALL] dolot zimnego powietrza a osiągi i spalanie /wydzielon

m@x1313 · Post autor: **m@x1313** » 26 lut 2015, 08:33

kopiec16, ja zainwestowałem jeszcze w wygłuszenie maski też od ABK, silnik przez to pewnie też szybciej się nagrzewa do temp pracy. Jak mam tylko dolot zimnego powietrza samochód wydaje się być bardziej zrywny.

[ Komentarz dodany przez: aldi: 2015-02-28, 08:53 ]
Dyskusja wydzielona z tego tematu: https://audi80.pl/all-technika-jazdy ... htm#973867

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 26 lut 2015, 15:25

m@x1313 pisze:Jak mam tylko dolot zimnego powietrza samochód wydaje się być bardziej zrywny.

Bo ciepłe powietrze pogarsza osiągi, raz że powietrze jest rzadsze, więc mniejsza masa powietrza dostaje się do silnika i do tego trzeba zmniejszyć ilość paliwa. A po drugie zmniejszane jest wyprzedzenie zapłonu, bo gorące powietrze powoduje, że wcześniej następuje spalanie stukowe. Dlatego w przepływomierzu jest czujnik temperatury powietrze na podstawie, którego zmniejszana jest dawka paliwa i zmniejszane wyprzedzenie zapłonu gdy powietrze jest gorące.
A wg. książek sam naprawiam ciepłe powietrze potrzebne jest aby przepustnica się nie oszraniała zimą. W nowszych samochodach przepustnica jest po prostu ogrzewana płynem i nie ma doloty ciepłego powietrza. Tych zabiegów także nie stosuje się w samochodach z doładowaniem, bo tam wręcz schładza się podgrzane przez sprężarkę powietrze w intercoolerze.

Damian80b4LDZ · Post autor: **Damian80b4LDZ** » 26 lut 2015, 23:39

A jak zrobić ten dolot zimnego powietrza w ABK z 2 gen LPG?

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 26 lut 2015, 23:43

Zablokować klapkę sterującą powietrzem tak aby kanał doprowadzający zimne powietrze był otwarty.

Damian80b4LDZ · Post autor: **Damian80b4LDZ** » 26 lut 2015, 23:44

Ta klapkę w obudowie filtra powietrza?

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 27 lut 2015, 00:02

Tak w filtrze powietrza.

Damian80b4LDZ · Post autor: **Damian80b4LDZ** » 27 lut 2015, 00:05

Gwździkiem ją zablokować? Swoją drogą czytam i widzę, że w zimę nie ma sensu zimny dolot bo auto wolniej się nagrzewa.

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 27 lut 2015, 01:06

Sprawdź, to niedużo roboty, sam bym sprawdził ale teraz nie mam żadnego samochody z doprowadzeniem ciepłego powietrza.
Zawsze można dać jakiś elektrozawór zamiast tego zaworu termo-pneumatycznego i sobie przełączać przełącznikiem ze środka.

Damian80b4LDZ · Post autor: **Damian80b4LDZ** » 28 lut 2015, 05:55

Aldi a powiedz mi tą operacje z ta klapką, mogę zrobić bez rozpinania filtra i wyjmowania filtra, czyli jednym słowem czy mogę zrobić z zewnątrz?

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 28 lut 2015, 08:50

Z tego co pamiętam to trzeba ze środka aby mechanicznie to przestawić.
Chyba że siłownik tym sterujący nie jest dziurawy to możesz z zewnątrz podłączyć rurkę podciśnieniową z kolektora bezpośrednio do "gruszki" sterującej.

Później wydzielę temat zimnego powietrza do innego tematu.

Damian80b4LDZ · Post autor: **Damian80b4LDZ** » 28 lut 2015, 15:06

Aldi ale teraz piszesz o metodzie zrobienia otwierania klapki z środka jak wcześniej pisałeś, czy system otwarcia na "wkrętaka"?

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 28 lut 2015, 18:05

Ta trzecia metoda, ani na wkrętaka ani ze środka. Po prostu łączysz tak przewody aby zawsze otwierało klapkę.
Tylko widzę jeden problem tej metody, gdy gaz jest wciśnięty w podłodze to klapka może znów przełączyć na ciepłe powietrze. Choć nie wiem czy podciśnienie nie jest brane z serwa to tam jest trochę zmagazynowane.
Aby otwierać ze środka musiałbyś sobie załatwić jakiś elektrozawór (np od recyrkulacji z diesla) i wpiąć go na przewodzie między kolektorem a klapką.