[b4 1z] Podrzebne mocne sprzęgło- ma wytrzymać 180KM i 380NM

rafal102 · Post autor: **rafal102** » 02 cze 2010, 19:55

Panowie jestem posiadaczem passata B5 w którym niestety jest sprzęgło dwumasowae. Z moich dotychczasowych informacji dowiedziałem się, że sprzęgło z silnika 1Z na jednomasie bez problemu pasuje do Passata. Ale teraz potrzebuje sprzęgło do 1Z które wytrzyma duże moce rzędu 180KM 380NM i teraz prośba do was co byście poradzili.. ??

Na przyszłość proszę strosować tagi oraz tytułować wątki zgodnie z regulaminem (aby tytuł streszczał istotę problemu).

Zapoznaj się z regulaminem i zasadami tytułowania wątków.

luk448 · Post autor: **luk448** » 03 cze 2010, 11:53

rafal102, wydaje mi się że Radzikowski by coś Ci wykombinował.Dużo osób robi u niego spieki i inne mocne sprzęgła.

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 03 cze 2010, 20:06

w zupelnosci wystarczy ze kupisz komplet Sachs sport. Da rade najmocniejsze co wejdzie to sprzeglo od VR6 plus tarcza Sachs sport.

rafal102 · Post autor: **rafal102** » 03 cze 2010, 21:03

to sprzęgło od V6 pasują do diesla 1.9..?? Jest to to samo..??

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 03 cze 2010, 22:44

VR6 to nie V6

poszukujesz najmocniejszego sprzeglo o srednicy 228mm

chociaz z doswiadczenia wiem ze da rade spokojnie zestaw z ace 2.0 16v czyli 1Z dedykowany przez sachsa koszt kolo 500pln tarcza plus docisk.

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 04 cze 2010, 09:51

Od VR6 nie bedzie pasowac bo ma inna liczbe zebów na tarczy, zakładaj od ACE i bedzie dobrze, do tego mocniejsze przeguby.

rafal102 · Post autor: **rafal102** » 04 cze 2010, 10:59

Właśnie o to chodzi bo jak od VR6 to nie pasuję mają inną ilość zębów. Od VR6 zakładają sprzęgło do silników położonych poprzecznie. Po długości jest inna bajka..

Myślałem, żeby kupić komplet sprzęgła od 1Z i oddać do Radzikowskiego, żeby je wzmocnił.\

a B4 V6 2.8 jakie mają sprzęgła..??

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 04 cze 2010, 11:06

V6 ma 240mm i nie podejdzie. chociaz mozna wyrzezbic zestaw z zamach 1z docisk z v6 lub jakiegos r5 z tarcza 240mm chyba z 7A pasuje. Jak oddasz do radzika to we dwuch bedziecie wciskac pedal

i nie zyje zbyt dlugo.
Wsadz zestaw 228 mm od 1Z/ACE sachs sport. Spokojnie da rade. Kolega upala juz rok B2Q z tdi zrobionym na cuit mocniejszy set-up niz ty i nic sie slizga i nie poddaje. :mrgreen:

rafal102 · Post autor: **rafal102** » 10 cze 2010, 16:29

[ Dodano: 2010-06-10, 16:26 ]

chmiel25 pisze:Wsadz zestaw 228 mm od 1Z/ACE sachs sport

Panowie potrzebuję numer tego sprzęgła bo nie mogą mi znaleźć w sklepie..

Mają zwykłe sachs ale nie mają nic sport.. proszę o pomoc i numer tego sprzęgła..

BolczykB4 · Post autor: **BolczykB4** » 13 cze 2010, 07:40

Witam, numery takich sprzęgieł sachsa znajdziemy tu

http://www.sachsperformance.com/EU/sach ... /index.htm

pozdrawiaM

P.S. mi nowe seryjne sprzęgło sachsa do 1Z zaczęło się ślizgać po 3kkm i też jestem w trakcie szukania jakiegoś patentu

rafal102 · Post autor: **rafal102** » 21 sie 2010, 01:30

Panowie mam problem. Po wymianie sprzęgła na biegu jałowym na wolnych obrotach coś rzęzi w silniku. Po wciśnięciu sprzęgła cichnie a jak się puści znowu rzęzi. Rzęzienie cichnie jeszcze po dodaniu gazu.. Gdzie jest problem panowie...

Sprzęgło to jednomas od 1z i reszta komplet sachsa od 2.0 16v

Proszę o pomoc..

No i nie wiem dlaczego od razu po założeniu ślizgało się już na 3 biegu.. po przejechaniu 10km na razie nie ślizga się.. ale trochę zawiodłem się na tym zestawie patrzę, że to chyba nie ogarnie tematu..

klekocix · Post autor: **klekocix** » 21 sie 2010, 13:08

rafal102 pisze:Panowie mam problem. Po wymianie sprzęgła na biegu jałowym na wolnych obrotach coś rzęzi w silniku. Po wciśnięciu sprzęgła cichnie a jak się puści znowu rzęzi. Rzęzienie cichnie jeszcze po dodaniu gazu.. Gdzie jest problem panowie...

Sprzęgło to jednomas od 1z i reszta komplet sachsa od 2.0 16v

Proszę o pomoc..

No i nie wiem dlaczego od razu po założeniu ślizgało się już na 3 biegu.. po przejechaniu 10km na razie nie ślizga się.. ale trochę zawiodłem się na tym zestawie patrzę, że to chyba nie ogarnie tematu..

Łożysko oporowe albo masz źle zamontowane albo założone stare (lub nowe jest uszkodzone) i stąd ten problem.